一种零泄漏双液压系统转换装置的制作方法

本发明属于航空液压技术领域，涉及一种零泄漏双液压系统转换装置。

背景技术：

通常的液压系统经常是一套液压系统控制一套液压负载，但飞机等受空间、重量，以及安全性要求高的液压系统中，会利用两套以上的液压系统共同作用在一套液压负载上，这就需要通过双系统转换装置实现在两套液压系统之间的切换，同时需要保证在切换前后，两系统之间不允许有泄漏。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提供了一种零泄漏双液压系统转换装置，实现两系统之间的切换，同时保证在切换前后，两系统之间不允许有泄漏。

本发明的技术方案是：一种零泄漏双液压系统转换装置，包括阀体、驱动装置，阀体与驱动装置连接，阀体连接两套液压能源系统，分别为液压能源系统a和液压能源系统b，阀体包括阀套和转化滑阀副，转化滑阀副与液压能源系统a的连接侧为a侧，设有进油管口pa、回油管口ra、环槽口pa’，转化滑阀副与液压能源系统b的连接侧为b侧，设有进油管口pb、回油管口rb、环槽口pb’；转化滑阀副中部与阀套之间设有中间空腔，中间空腔上设有负载管口pl和负载管口rl；转化滑阀副在上设有两个隔离结构，一个隔离结构在液压能源系统a连通时封堵中间空腔与转化滑阀副b侧的连通，另一个隔离结构在液压能源系统b连通时封堵中间空腔与转化滑阀副a侧的连通。

进一步的，转化滑阀副为分体式结构，包括a侧转换阀套、b侧转换阀套、a侧转换阀芯和b侧转换阀芯。

进一步的，a侧转换阀套是转化滑阀副设在a侧的筒状部分，a侧转换阀芯一端设在a侧转换阀套内，另一端设在中间空腔中与b侧转换阀芯连接，a侧转换阀芯上设有一个台阶结构，与a侧转换阀套配合形成a侧的隔离结构。

进一步的，a侧转换阀芯的台阶面是平面，a侧转换阀套与a侧转换阀芯台阶的接触面是平面，a侧的隔离结构是端面密封结构。

进一步的，b侧转换阀套是转化滑阀副设在b侧的筒状部分，b侧转换阀芯一端设在b侧转换阀套内，另一端设在中间空腔中与a侧转换阀芯连接，b侧转换阀芯上设有一个台阶结构，与a侧转换阀套配合形成b侧的隔离结构。

进一步的，b侧转换阀芯的台阶面是锥面，b侧转换阀套与b侧转换阀芯台阶的接触面是锥面，b侧的隔离结构是锥面密封结构。

进一步的，还设有a侧单向阀和b侧单向阀；a侧单向阀设在环槽口pa’与负载管口pl的通路上，b侧单向阀设在环槽口pb’与负载管口pl的通路上；a侧单向阀开启时b侧单向阀关闭，b侧单向阀开启时a侧单向阀关闭。

进一步的，阀体为分体式阀体，包括分阀体和分阀体，a侧转换阀套和a侧转换阀芯设在分阀体内，b侧转换阀套和b侧转换阀芯设在分阀体内。

本发明的有益效果：本发明采用所涉及的零泄漏双系统转换装置，可以可靠的实现两系统之间的转换，并保证在切换前后，两系统之间不允许有泄漏。

附图说明

图1是本发明实施例的装置结构示意图；

图2是本发明实施例的装置在a液压系统工作时图1的a－a剖切结构示意图；

图3本发明实施例的装置在a液压系统工作时图1的b－b剖切结构示意图；

图4本发明实施例的装置在b液压系统工作时图1的a－a剖切结构示意图；

图5是本发明实施例的装置在b液压系统工作时图1的b－b剖切结构示意图；

图6是本发明实施例的装置在a液压系统工作时图2所示的锥面密封局部放大结构示意图；

图7是本发明实施例的装置在a液压系统工作时图4所示的端面密封局部放大结构示意图；

其中，1—阀体、2—驱动装置、3—反馈装置、4—复位装置、5—转化滑阀副、6—单向阀、5－a—a侧转换阀套、5－b—b侧转换阀套、5－c—a侧转换阀芯、5－d—b侧转换阀芯，6－a—a侧单向阀、6－b—b侧单向阀。

具体实施方式

本部分是本发明的实施例，用于解释和说明本发明的技术方案。

一种零泄漏双液压系统转换装置，包括阀体1、驱动装置2，阀体1与驱动装置2连接，阀体1连接两套液压能源系统，分别为液压能源系统a和液压能源系统b，阀体1包括阀套和转化滑阀副5，转化滑阀副5与液压能源系统a的连接侧为a侧，设有进油管口pa、回油管口ra、环槽口pa’，转化滑阀副5与液压能源系统b的连接侧为b侧，设有进油管口pb、回油管口rb、环槽口pb’；转化滑阀副5中部与阀套之间设有中间空腔，中间空腔上设有负载管口pl和负载管口rl；转化滑阀副5在上设有两个隔离结构，一个隔离结构在液压能源系统a连通时封堵中间空腔与转化滑阀副5b侧的连通，另一个隔离结构在液压能源系统b连通时封堵中间空腔与转化滑阀副5a侧的连通。

其中，转化滑阀副5为分体式结构，包括a侧转换阀套5－a、b侧转换阀套5－b、a侧转换阀芯5－c和b侧转换阀芯5－d。

a侧转换阀套5－a是转化滑阀副5设在a侧的筒状部分，a侧转换阀芯5－c一端设在a侧转换阀套5－a内，另一端设在中间空腔中与b侧转换阀芯5－d连接，a侧转换阀芯5－c上设有一个台阶结构，与a侧转换阀套5－a配合形成a侧的隔离结构。a侧转换阀芯5－c的台阶面是平面，a侧转换阀套5－a与a侧转换阀芯5－c台阶的接触面是平面，a侧的隔离结构是端面密封结构。

b侧转换阀套5－b是转化滑阀副5设在b侧的筒状部分，b侧转换阀芯5－d一端设在b侧转换阀套5－b内，另一端设在中间空腔中与a侧转换阀芯5－c连接，b侧转换阀芯5－d上设有一个台阶结构，与a侧转换阀套5－a配合形成b侧的隔离结构。b侧转换阀芯5－d的台阶面是锥面，b侧转换阀套5－b与b侧转换阀芯5－d台阶的接触面是锥面，b侧的隔离结构是锥面密封结构。

还设有a侧单向阀6－a和b侧单向阀6－b；a侧单向阀6－a设在环槽口pa’与负载管口pl的通路上，b侧单向阀6－b设在环槽口pb’与负载管口pl的通路上；a侧单向阀6－a开启时b侧单向阀6－b关闭，b侧单向阀6－b开启时a侧单向阀6－a关闭。

阀体1为分体式阀体，包括分阀体1－a和分阀体1－b，a侧转换阀套5－a和a侧转换阀芯5－c设在分阀体1－a内，b侧转换阀套5－b和b侧转换阀芯5－d设在分阀体1－b内。

下面结合附图说明本发明另一个实施例。

本发明的装置总结构图如图1所示，包括阀体1、驱动装置2、反馈装置3、复位装置4、转化滑阀副5和单向阀6，驱动装置2、反馈装置3、复位装置4、转化滑阀副5和单向阀6安装在阀体1上。转换装置连接两套液压能源系统a和液压能源系统b，a液压能源长期工作，b液压能源备份，当a液压能源失效时，通过转换装置切换至b能源系统。回油油路由转换滑阀副5上的端面、锥面密封结构保持零泄漏，进油路通过单向阀6实现a、b系统切换前后，a、b系统之间泄漏为零。

阀体1为分体式阀体，包括阀体1－a和1－b，阀体1－a上安装有系统a的进油管口pa和回油管口ra，以及负载管口pl和rl；阀体1－b上安装有系统b的进油管口pb和回油管口rb，以及驱动装置2和反馈装置3；

转换滑阀副5为分体式结构，包括转换阀套5－a、转换阀套5－b、转换阀芯5－c和转换阀芯5－d；

转换阀套5－a一侧端面与转换阀芯5－d一侧端面形成端面密封；

转换阀芯5－d一侧台阶与转换阀套5－b形成锥面密封；

单向阀6包含一组成对的单向阀6－a和6－b；

系统a、b的进油管口分布在两侧，回油管口分布在相邻侧。

本部分是本发明再一个实施例。

请参阅图1～图5，其是本发明结构示意图及结构实施方式。

正常工作时，如图2所示，系统a的进油压力pa作用在滑阀副5左侧，滑阀副5右侧压力为0，滑阀副5在压力pa和复位装置4的弹簧力作用下使pa与pl连通，rl与ra连通。同时，pl通过阀体1内部油路开启单向阀6－a与负载相连，如图3所示。

此时，滑阀副5－b和5－d之间的锥面密封形成的线性密封段实现回油侧的零泄漏密封(如图6所示)，同时，具有零泄漏功能的单向阀6－b关闭，实现了进油侧的零泄漏密封。

当液压系统a由于系统管路破裂等原因压力降低时，转换装置通过驱动装置2使转换滑阀副5－d压力上升至b系统进油压力pb，由于转化滑阀副5－d右侧端面直径大于5－c左侧端面直径，在此压力差作用下，滑阀副5压缩复位装置4使pb与pl连通，rl与rb连通。同时，pl通过阀体1内部油路开启单向阀6－b与负载相连，如图2、4所示。

此时，滑阀副5－a和5－d之间的端面密封形成的面性密封段实现回油侧的零泄漏密封(如图7所示)，同时，具有零泄漏功能的单向阀6－a关闭，实现了进油侧的零泄漏密封。

当a系统故障消除后，由上位机通过驱动装置2使转化滑阀副5切换回图2所示位置，系统a与负载连通。

当两系统地面停车时，转换滑阀副5在复位装置4的作用下默认系统a与负载连通。