压缩装置和家用电器的制作方法

本实用新型涉及压缩机，尤其涉及一种压缩装置和家用电器。

背景技术：

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，其中，压缩机停机时，只要压缩机内温度比蒸发器内的温度低，压缩机和蒸发器之间的压差将驱使制冷剂向更冷的地方迁移，使得制冷剂易在压缩机曲轴箱内的积累。

现有压缩机通常在压缩机曲轴箱外设置曲轴箱加热器以保持曲轴箱内冷冻油的温度高于系统中温度最低部分的温度，这样使得制冷剂不易向曲轴箱内迁移，从而避免制冷剂在压缩机曲轴箱内积累，其中，为了防止曲轴箱内过热和冷冻油结碳，曲轴箱加热器的加热功率往往被严格限制。

然而，上述压缩机上需额外设置曲轴箱加热器，使得压缩机的器件增多、体积增大。

技术实现要素：

本实用新型提供一种压缩装置和家用电器，以解决现有技术中存在的上述或者其他潜在问题。

本实用新型提供了一种压缩装置，包括压缩机、三相电源模块和两相电源模块，所述三相电源模块和所述两相电源模块用于与市电电连接，以通过市电为压缩机供电；

当所述压缩机启动时，市电通过所述三相电源模块为所述压缩机的电机线圈供电，以驱动所述压缩机对气态的制冷剂进行压缩；

当所述压缩机停机时，市电通过所述两相电源模块为所述压缩机的电机线圈供电，以使所述压缩机的电机线圈在停机状态下发热。

在上述压缩装置的优选技术方案中，还包括脉冲宽度调制pwm模块，所述两相电源模块通过pwm模块为所述压缩机的电机线圈提供pwm脉冲电压，以使所述电机线圈根据所述pwm脉冲电压发热。

在上述压缩装置的优选技术方案中，还包括控制器和温度传感器，所述控制器与所述温度传感器和所述pwm模块通讯连接，所述控制器用于根据所述温度传感器检测到的温度信息控制所述pwm模块的占空比，以调整所述电机线圈的发热参数。

在上述压缩装置的优选技术方案中，所述发热参数包括发热温度、发热时间中的一种或多种。

在上述压缩装置的优选技术方案中，所述温度传感器包括环境温度传感器以及曲轴箱温度传感器，所述控制器用于根据所述环境温度传感器和所述曲轴箱温度传感器的温差控制所述pwm模块的占空比。

在上述压缩装置的优选技术方案中，所述控制器与所述两相电源模块和所述三相电源模块电性连接，所述控制器用于在所述压缩机启动时，控制所述三相电源模块与所述压缩机的电机线圈接通，以及在所述压缩机停机时，控制所述两相电源模块与所述压缩机的电机线圈接通。

在上述压缩装置的优选技术方案中，所述两相电源模块输出的电压小于所述三相电源模块输出的电压。

在上述压缩装置的优选技术方案中，所述三相电源模块输出的电压为380伏，两相电源模块输出的电压小于36伏。

在上述压缩装置的优选技术方案中，所述两相电源模块通过变压模块与市电电连接。

本实用新型还提供了一种家用电器，至少包括上述任一所述的压缩装置。

本领域技术人员能够理解的是，本实用新型提供一种压缩装置，通过包括压缩机、三相电源模块和两相电源模块，所述三相电源模块和两相电源模块用于与市电电连接，以通过市电为所述压缩机供电；当所述压缩机启动时，市电通过所述三相电源模块为所述压缩机的电机线圈供电，以驱动所述压缩机对气态的制冷剂进行压缩；当所述压缩机停机时，市电通过所述两相电源模块为所述压缩机的电机线圈供电，以使所述压缩机的电机线圈在停机状态下发热。通过上述设置，使得压缩机在停机时，市电可以通过两相电源模块继续为压缩机的电机线圈供电，电机线圈通电后发热，产生的热量可以传递曲轴箱，使得曲轴箱内的冷冻油温度不易过低，这样确保了压缩机停机时，曲轴箱内的冷冻油温度不会低于系统中温度最低部分的温度，从而起到防止制冷剂向曲轴箱内迁移的作用。同时，由于压缩机通过自身电机线圈的发热来对曲轴箱进行加热，与现有技术相比，避免了在压缩机上额外设置曲轴箱加热器而导致压缩机器件增多以及体积增大的问题。因此，本实施例提供的压缩装置，既实现了在压缩机停机时对曲轴箱加热的目的，防止了制冷剂向曲轴箱迁移，同时避免了在压缩机上额外设置曲轴箱加热器，减少了压缩机上的器件以及减小了压缩机的体积，解决了现有压缩机上由于需要额外设置曲轴箱加热器而导致压缩机上的器件增多以及体积增大的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的压缩装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的压缩装置的电路示意图；

图3是本实用新型实施例提供的压缩装置中pwm模块的其中一种脉冲波形示意图；

图4是本实用新型实施例提供的压缩装置中pwm模块的另一种脉冲波形示意图。

附图中：10-压缩机；20-两相电源模块；30-三相电源模块；40-pwm模块；50-控制器。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型实施例的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”、“上”、“底”、“前”、“后”等指示的方位或者位置关系(若有的话)为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

现在常用的压缩机主要包括电机和曲轴箱，其中，电机的壳体与所述曲轴箱的箱体紧挨设置，曲轴箱内设有活塞和冷冻油；电机的转子轴与曲轴箱内的活塞相连，同时，电机内绕设线圈。电机启动时，通过转子轴带动活塞运动以对低温低压气体(例如制冷剂气体)进行压缩，使得压缩机输出高压高温气体。然而，在制冷系统中，当压缩机停机时，由于压缩机的温度低于蒸发器的温度，而制冷剂往往易向温度低的位置迁移，这样制冷剂向压缩机的曲轴箱内迁移，而曲轴箱内的冷冻油与制冷剂由于可以互溶，使得制冷剂溶解在冷冻油中，从而造成冷冻油的粘度增大，当压缩机再次启动时，启动难度增大。为此，现有技术中会设置曲轴箱加热器，压缩机停机时，通过曲轴箱加热器对曲轴箱加热，确保曲轴箱加热器中的温度高于系统中温度最低部分的温度，防止制冷剂向曲轴箱内迁移，但是这样需要额外在压缩机的曲轴箱上设置曲轴箱加热器，使得压缩机的器件增多、体积增大。

下文以制冷系统中的压缩机为例对本实施例的技术方案进行介绍，但本领域技术人员应该理解，下文中的结构改进可以直接或者简单变换以后应用于其他压缩机中。

实施例一

图1是本实用新型实施例提供的压缩装置的结构示意图，图2是本实用新型实施例提供的压缩装置的电路示意图，图3是本实用新型实施例提供的压缩装置中pwm模块的其中一种脉冲波形示意图，图4是本实用新型实施例提供的压缩装置中pwm模块的另一种脉冲波形示意图。

参照图1所示，本实施例提供一种压缩装置，包括：压缩机10、三相电源模块30和两相电源模块20，三相电源模块30和两相电源模块20用于与市电电连接，以通过市电为压缩机10供电。具体的，当压缩机10启动时，市电通过三相电源模块30为压缩机10的电机线圈供电，以驱动压缩机10对气态的制冷剂进行压缩，当压缩机10停机时，市电通过两相电源模块20为压缩机10的电机线圈供电，以使压缩机10的电机线圈在停机状态下发热，这样当压缩机10停机时，市电通过两相电源模块20继续为压缩机10的电机线圈供电，电机线圈通电后发热，而电机与压缩机10的曲轴箱的箱体相互紧贴设置，所以，此时，电机发热产生的热量可以传递到曲轴箱，使得曲轴箱内的冷冻油温度升高，这样确保了压缩机10停机时，曲轴箱内的冷冻油温度不会低于系统中温度最低部分的温度，从而起到防止制冷剂向曲轴箱内迁移的作用。

同时，本实施例中，市电通过两相电源模块20在压缩机10停机时继续向压缩机10的电机线圈通电，使得电机线圈发热，从而利用电机线圈产生的热量对曲轴箱进行加热，即压缩机10通过自身电机线圈发热对曲轴箱起到加热作用，与现有技术相比，避免了在压缩机10上额外设置曲轴箱加热器而导致压缩机10器件增多以及体积增大的问题，所以，本实施例提供的压缩装置，既实现了对曲轴箱的加热作用，从而防止了制冷剂向曲轴箱迁移的目的，同时避免了在压缩机10上额外设置曲轴箱加热器，减少了压缩机10上的器件以及减小了压缩机10的体积。

其中，本实施例提供的压缩装置中的压缩机10结构具体可以参考现有的压缩机结构，本实施例中，对压缩机10的结构不再赘述。其中，本实施例提供的压缩装置的使用方法如下：

当压缩机10需要启动工作时，压缩机10与三相电源模块30接通，压缩机10与两相电源模块20处于断开状态，这样市电通过三相电源模块30为压缩机10的电机线圈供电，具体的，三相电源模块30的三个端子分别与压缩机10的u、v、w相接通，压缩机10的电机启动工作，对气体(或者气态的制冷剂)进行压缩，为系统提供高压气体。当压缩机10停机时，压缩机10与三相电源模块30处于断开状态，市电无法通过三相电源模块30为压缩机10的电机线圈供电，压缩机10的电机不向曲轴箱的活塞提供动力，为了防止系统中的制冷剂迁移，此时，两相电源模块20与压缩机10接通。具体的，两相电源模块20与压缩机10的u、v、w相中的其中两相接通，这样市电通过两相电源模块20继续为压缩机10的电机线圈供电，而两相电源模块20为压缩机10电机线圈供电时，两相电源模块20提供的电压无法使得压缩机10电机启动转动，即电机的转子轴是不会转动的，但是压缩机10电机线圈通电，所以压缩机10电机线圈会发热，产生的热量可以传递给曲轴箱，对曲轴箱起到加热目的，当压缩机10需要再次启动工作时，此时，压缩机10与两相电源模块20断开，与三相电源模块30接通，三相电源模块30为压缩机10电机线圈供电，使得压缩机10电机启动运转。

其中，本实施例中，市电具体可以为380伏的三相电，也可以为220伏的两相电，优选的，市电为380伏的三相电。其中，当市电为380伏的三相电时，三相电源模块30可以直接与380伏的三相电进行连接，两相电源模块20与380伏三相电的其中两相进行连接，相应的，当市电为220伏的两相电时，此时市电需要通过变压得到380伏三相电以供三相电源模块30进行连接，两相电源模块20可以与220伏的市电直接进行连接，或者为了防止两相电源模块20输出的电压过大对电机线圈造成影响，220伏的市电通过变压得到小于220伏的市电。优选的，220伏或者380伏的市电通过变压模块将电压降低至36伏，这样压缩机10的电机线圈通电时的电压为36伏，确保了电机线圈通电时处于安全电压范围内。

其中，本实施例中，三相电源模块30和两相电源模块20与压缩机10的接通或断开，具体可以通过三相电源膜和两相电源模块20中设置的开关来控制与压缩机10的接通或断开(参见图2所示)，或者也可以在三相电源模块30和两相电源模块20与压缩机10之间的回路上设置开关，通过开关的开启和闭合实现压缩机10与三相电源模块30和两相电源模块20的接通和断开。

其中，本实施例中，三相电源模块30和两相电源模块20具体可以设在压缩机10的电机上，或者，本实施例中，三相电源模块30和两相电源模块20与压缩机10独立设置，三相电源模块30和两相电源模块20可以设在系统的控制板上，与压缩机10之间通过导线进行连接。其中，三相电源模块30和两相电源模块20可以是与市电连接的导线，或者也可以是包括有稳压电路在内的电路模块，具体可以根据实际需要进行设置，在此不作具体限定。

因此，本实施例提供的压缩装置，通过配置三相电源模块30和两相电源模块20，并将三相电源模块30和两相电源模块20均与市电和电机线圈电连接，以通过市电为压缩机10的电机线圈供电；当压缩机10启动时，市电通过三相电源模块30为压缩机10的电机线圈供电，以驱动压缩机10对气态的制冷剂进行压缩；当压缩机10停机时，市电通过两相电源模块20为压缩机10的电机线圈供电，以使压缩机10的电机线圈在停机状态下发热。这样，当压缩机10停机时，市电通过两相电源模块20继续为压缩机10的电机线圈供电，电机线圈通电后发热，产生的热量可以传递曲轴箱，使得曲轴箱内的冷冻油温度不易过低，确保了压缩机10停机时，曲轴箱内的冷冻油温度不会低于系统中温度最低部分的温度，从而起到防止制冷剂向曲轴箱内迁移的作用。

同时，本实施例中，市电通过两相电源模块20在压缩机10停机时继续向压缩机10的电机线圈通电，使得电机线圈发热，不仅实现了压缩机10通过自身电机线圈发热对曲轴箱进行加热的目的，而且与现有技术相比，还避免了在压缩机10上额外设置曲轴箱加热器而导致压缩机10器件增多以及体积增大的问题。因此，本实施例提供的压缩装置，既实现了在压缩机10停机时对曲轴箱加热的目的，防止了制冷剂向曲轴箱迁移，同时还避免了在压缩机10上额外设置曲轴箱加热器，减少了压缩机10上的器件以及减小了压缩机10的体积，解决了现有压缩机10上由于需要额外设置曲轴箱加热器而导致压缩机10上的器件增多以及体积增大的问题。

进一步，在现有技术中，采用曲轴箱加热器对曲轴箱进行加热时，由于曲轴箱加热器的加热功率不可调，所以，当环境温度很低时，例如当环境温度接近-18℃时，曲轴加热箱向环境漏热量较大，从而造成曲轴加热箱对曲轴箱的加热作用被大部分抵消，导致曲轴箱内的温度较低，使得制冷剂易向曲轴箱内迁移。本实施例中，为了解决该问题，在压缩装置中还配置有脉冲宽度调制(pulsewidthmodulation，简称：pwm)模块40，两相电源模块20通过pwm模块40为压缩机10的电机线圈提供pwm脉冲电压，以使电机线圈根据pwm脉冲电压发热，即本实施例中，压缩机10的电机线圈的发热具体通过pwm模块40进行控制，通过pwm模块40可以对压缩机10电机线圈的通电功率进行调节，从而使得电机线圈的加热功率实现可调，这样可以根据环境温度的变化，通过pwm模块40对电机线圈的加热功率进行调节，确保曲轴箱内的温度能防止制冷剂的迁移，所以，与现有技术相比，本实施例中，通过该pwm模块40达到了对电机线圈的加热功率灵活调节的目的，确保了曲轴箱在环境温度较低时不易出现制冷剂迁移的现象。

进一步的，本实施例中，pwm模块40具体通过调节占空比来实现对电机线圈加热功率可调的目的，其中，占空比是指在一个脉冲循环内，通电时间相对于总时间所占的比例，即，本实施例中，pwm模块40具体通过控制两相电源模块20为压缩机10电机线圈供电时长调节电机线圈的通电功率。例如，如图3所示，在一些示例中，pwm模块40在一个周期为6s的脉冲循环内，接通时长可以为3s，断开时长相应设置为3s，占空比为50％；另外，如图4所示，在另一些示例中，为了增大功率，在一个周期为5s的脉冲循环内，接通时长可以延长为4s，相应的，断开时间缩短为1s，占空比为80％。应当理解，在本实施例中，pwm模块40的占空比具体可以根据实际需求进行调整，例如为了增大加热功率，占空比还可以为90％以上，即在一个脉冲循环内，绝大部分时间保持接通。

其中，本实施例中，pwm模块40设置时，pwm模块40可以设在两相电源模块20与压缩机10的连接回路上，例如可以如图2所示，pwm模块40的一端与压缩机10的u、v、w相中的w相相连，另一端与两相电源模块20的其中一端子相连，两相电源模块20的另一端子与压缩机10的u、v、w相中的v相相连，或者本实施例中，pwm模块40还可以设置在两相电源模块20与市电连接的线路上。

进一步的，本实施例中，还包括控制器50和温度传感器(未示出)，控制器50与温度传感器和pwm模块40通讯连接，控制器50用于根据温度传感器检测到的温度信息控制pwm模块40的占空比，以调整线圈的发热参数。具体的，温度传感器可以对曲轴箱内的温度进行检测，根据曲轴箱内的温度便可以对电机线圈的发热参数进行调整，而电机线圈的发热参数具体可以通过pwm模块40的占空比进行调整，所以在本实施例中，通过控制器50和温度传感器可以对电机线圈的发热参数进行及时调整，其中，发热参数可以是发热温度、发热时间中的一种或多种。

进一步的，本实施例中，温度传感器包括环境温度传感器以及曲轴箱温度传感器，这样环境温度传感器可以对环境温度进行检测，曲轴箱温度传感器可以对曲轴箱内部的温度进行检测，控制器50根据环境温度传感器和曲轴箱温度传感器的温差控制pwm模块40的占空比，确保压缩机10的电机线圈产生的热量能满足曲轴箱内的温度需求，其中，本实施例中，需要说明的是，温度传感器还可以只包括环境温度传感器，或者，温度传感器可以只包括曲轴箱温度传感器。

其中，本实施例中，如图2所示，控制器50与两相电源模块20和三相电源模块30电性连接，控制器50用于在压缩机10启动时，控制三相电源模块30与压缩机10的电机线圈接通，以及在压缩机10停机时，控制两相电源模块20与压缩机10的电机线圈接通，以使得市电通过两相电源模块20为压缩机10的电机线圈供电。具体的，如图2所示，三相电源模块30内设有三个开关，两相电源模块20内具有设有两个开关，当压缩机10启动时，控制器50控制三相电源模块30内的三个开关闭合，此时三相电源模块30与压缩机10接通，两相电源模块20内的两个开关断开，这样市电通过三相电源模块30为压缩机10的电机线圈供电，当控制器50控制三相电源模块30内的三个开关断开时，此时压缩机10停机，为了实现对曲轴箱的加热目的，控制器50控制两相电源模块20内的两个开关闭合，两相电源模块20与压缩机10接通，市电通过两相电源模块20为压缩机10的电机线圈供电，电机线圈通电产生的热量传递给曲轴箱，使得曲轴箱内的温度不易过低。

控制器50通过控制三相电源模块30和两相电源模块20内的开关开启和闭合实现将其中，压缩机10停机时，控制器50控制三相电源模块30与压缩机10处于断开状态。其中，本实施例中，控制器50、两相电源模块20和三相电源模块30可以集成在压缩机10的电路板上，且控制器50与外接电源的l线和n线连接(如图2中所示的l和n)，外接电源为控制器50提供电源。

进一步的，本实施例中，两相电源模块20输出的电压小于三相电源模块30输出的电压，这样确保市电通过两相电源模块20为压缩机10电机线圈供电时，压缩机10的电机不会启动运转，只能使得压缩机10的电机线圈通电发热。可选地，本实施例中，三相电源模块30输出的电压具体可为380伏，两相电源模块20输出的电压则可小于36伏。例如，在图2中，两相电源模块20输出的电压可以为12伏。

进一步的，本实施例中，两相电源模块20通过变压模块(例如变压器或者分压电路等)与市电电连接，这样通过变压模块将市电提供的电压降低，从而满足两相电源模块20与压缩机10的电机线圈接通时的电压要求。

实施例二

本实施例提供一种家用电器，该家用电器可以为空调，也可以为热水器，或者该家用电器还可以为其他设有压缩机10的用于制冷/制热的电器。

本实施例提供的家用电器，包括上述任一实施例的压缩装置，该压缩装置的结构和工作原理具体参考上述实施例中的，本实施例中，不再赘述。

本实施例提供的家用电器，通过配置上述压缩装置，这样在家用电器停止工作时，市电通过两相电源模块20继续为压缩机10的电机线圈供电，电机线圈通电后发热，产生的热量可以传递曲轴箱，使得曲轴箱内的冷冻油温度不易过低，这样确保了压缩机10停机时，曲轴箱内的冷冻油温度不会低于系统中温度最低部分的温度，从而起到防止制冷剂向曲轴箱内迁移的作用。此外，在本实施例中，避免了在压缩机10上额外设置曲轴箱加热器而导致压缩机10器件增多以及体积增大的问题。因此，本实施例提供的家用电器，既实现了在压缩机10停机时对曲轴箱加热的目的，防止了制冷剂向曲轴箱迁移，同时避免了在压缩机10上额外设置曲轴箱加热器，减少了压缩机10上的器件以及减小了压缩机10的体积，解决了现有压缩机10上由于需要额外设置曲轴箱加热器而导致压缩机10上的器件增多以及体积增大的问题。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。