一种外置冲洗阀的闭式液压系统的制作方法

本实用新型涉及液压系统技术领域，具体领域为一种外置冲洗阀的闭式液压系统。

背景技术：

随着液压技术的使用，其噪音小、相同功率比机械传动体积小、传动效率高等优点，现在越来越多的移动车辆使用闭式系统。发动机驱动柱塞变量泵，高压液压油流入执行机构液压马达。

闭式系统的一大缺点是系统散热量大，尤其是执行元件马达，这就需要对马达进行散热，现有技术中马达散热主要有两种方式，内置冲洗阀和外置冲洗阀，内置冲洗阀中冲洗出的油液全部去散热器会导致油路油压提高，损害液压马达及液压系统的寿命，外置冲洗阀是冲洗阀单独布置，置换整个闭式系统的低压热油，然后去散热器，但是外置冲洗阀不会对马达轴承进行冲洗，导致马达壳体温度高，损害液压马达以及液压系统的寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种外置冲洗阀的闭式液压系统，以解决现有技术中外置冲洗阀不冲洗马达轴承影响马达和液压系统寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种外置冲洗阀的闭式液压系统，包括第一冲洗阀、第二冲洗阀、第一马达和第二马达，所述第一冲洗阀的p口通过第一软管与第一马达的t1口连通，所述第一马达的t2口分别与三通接头的第一端口以及散热器连通，所述第二冲洗阀的p口通过第二软管与第二马达的t1口连通，所述第二马达的t2口分别与所述三通接头的第二端口以及散热器连通，所述三通接头的第三端口与油箱连通，所述三通接头的第三端口与油箱之间设有一个单向阀，所述第一冲洗阀和第二冲洗阀分别与闭式液压系统的出油口连通。

优选的，所述第一马达的t2口通过第一硬管与散热器连通，所述第一马达的t2口通过第三软管与三通接头连通，第二马达的t2口通过第二硬管与散热器连通，所述第二马达的t2口通过第四软管与三通接头连通。

优选的，液压泵壳体推荐值与马达壳体推荐值之间较小的值为单向阀的开启值。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本申请通过改变冲洗阀p口的管路连接，增加一个单向阀和一根软管，使得整个闭式液压系统的散热问题得以解决，油路压力大时，单向阀开启，部分液压油可以直接去油箱，有效地降低了液压泵壳体以及马达壳体压力高的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1第一冲洗阀、2第二冲洗阀、3第一马达、4第二马达、5第一软管、6第二软管、7第三软管、8第四软管、9第一硬管、10第二硬管、11单向阀、12三通接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种外置冲洗阀的闭式液压系统，包括第一冲洗阀1、第二冲洗阀2、第一马达3和第二马达4，第一冲洗阀1的p口通过第一软管5与第一马达3的t1口连通，第一马达3的t2口分别与三通接头12的第一端口以及散热器连通，第二冲洗阀2的p口通过第二软管6与第二马达4的t1口连通，第二马达4的t2口分别与三通接头12的第二端口以及散热器连通，三通接头12的第三端口与油箱连通，三通接头12的第三端口与油箱之间设有一个单向阀11，第一冲洗阀1和第二冲洗阀2分别与闭式液压系统的出油口连通，本实施例中将冲洗阀的p口与马达的t1口连接，然后再从马达的t2口接管路去散热器，这样就可以对马达内部的轴承进行清洗，解决了现有技术中外置冲洗阀不能对马达轴承进行清洗的问题，同时，本实施例中马达t2口还接了管路去单向阀11，当油路压力大时，单向阀11打开，这样部分液压油就可以通过单向阀11直接进入油箱，降低了液压泵和马达的壳体压力，保证液压泵以及马达的正常使用。

优选的，第一马达3的t2口通过第一硬管9与散热器连通，第一马达3的t2口通过第三软管7与三通接头12连通，第二马达4的t2口通过第二硬管10与散热器连通，第二马达4的t2口通过第四软管8与三通接头12连通。

具体的，本实施例中，选取液压泵壳体推荐值和马达壳体推荐值二者之间较小的值作为单向阀11开启值，例如，液压泵壳体推荐值为2bar，马达壳体推荐值为3bar，那么单向阀11的开启值就为2bar，实际使用时，也可以将单向阀11的开启值设为2-2.5bar，这样可以确保该单向阀11处于常闭状态，马达轴承冲洗出来的热油去散热器，但是在遇到高压、冷启动等情况时，该单向阀11就打开，部分冲洗出来热油就直接去油箱，从而保证液压泵和马达的使用安全，提高液压泵和马达的使用寿命。

本申请通过改变冲洗阀p口的管路连接，增加一个单向阀11和一根软管，使得整个闭式液压系统的散热问题得以解决，油路压力大时，单向阀11开启，部分液压油可以直接去油箱，有效地降低了液压泵壳体以及马达壳体压力高的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。