本实用新型属于液压油磁滤芯领域。
背景技术:
由于液压系统具有使用方便、自动实现过载保护、操纵控制方便、使用寿命长、反应快、惯性小、容易实现自动化等优点,被广泛的用于车辆、工况设备、机器人等设备上。液压系统在运行中必然会产生铁屑等杂质,加剧设备磨损和劣化,油液更换频繁,缩短设备使用寿命,因此,液压系统都要设计过滤装置对油液进行过滤清理。ty220推土机变速箱、转向离合器的磁滤芯,目前采用的是把5块环形磁铁固定在骨架上放在磁滤芯外壳内,利用磁铁的磁性吸附、清除变速箱、转向离合器油液中的铁屑杂质。通过油液的循环保证液压油的清洁,铁屑被吸附在磁铁表面后需要定期进行清理。由于铁屑粘附在磁铁上,磁铁浸泡在油液中,清理困难,清理不干净,这使得磁滤芯缩短了清理周期,增加了油液更换频率,减少了车辆的使用时间。磁滤芯的铁屑清洁问题一直困扰着维修人员。
技术实现要素:
本实用新型的目的是提供一种磁滤芯,以解决现有磁滤芯存在的磁铁上的铁屑难以清理的问题。
本实用新型的技术方案是:一种磁滤芯,包括外壳和多个磁铁,外壳上设有出油口,还包括内套筒,内套筒内壁设有骨架,磁铁可拆卸安装在骨架上,多个磁铁均布在内套筒内壁上,内套筒设在外壳内,内套筒和外壳的顶部安装有压盖,压盖上设有进油口。
作为本实用新型的进一步改进,内套筒采用439不锈钢制作而成。
作为本实用新型的进一步改进,压盖、内套筒和外壳之间通过螺栓连接。
作为本实用新型的进一步改进,压盖、内套筒和外壳之间设有密封圈。
作为本实用新型的进一步改进,磁铁为环形磁铁,磁铁沿内套筒长度方向均布。
本实用新型的有益效果是:本实用新型在现有磁滤芯的基础上增设了内套筒,将磁铁安装在内套筒中,将内套筒套在外壳中,然后安装好压盖即可进行使用。内套筒采用439不锈钢材质,439不锈钢具有导磁性高、剩磁低的特性。液压系统运行过程中,由于439不锈钢导磁性高,且由于压盖的隔离,铁屑仅仅吸附在内套筒表面而不吸附在磁铁上,清理时将磁铁从内套筒中取出,由于439不锈钢剩磁极低,内套筒外表面的铁屑轻轻一擦就掉了,清理快捷迅速,清理干净,而磁铁不需清理,省时省力。本实用新型降低了铁屑的清理难度,清理铁屑干净,减少清理时间,延长油液更换周期,省时省力,提高车辆的工作时间,提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中,1-外壳;2-磁铁;3-内套筒;4-骨架;5-压盖;6-密封圈;7-螺栓;8-进油口;9-出油口。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细说明。
如图1所示,一种磁滤芯,包括外壳1和多个磁铁2,外壳1上设有出油口9,还包括内套筒3,内套筒3内壁设有骨架4,磁铁2可拆卸安装在骨架4上,多个磁铁2均布在内套筒3内壁上,内套筒3设在外壳1内,内套筒3和外壳1的顶部安装有压盖5,压盖5上设有进油口8。
内套筒3采用439不锈钢制作而成。
压盖5、内套筒3和外壳1之间通过螺栓7连接。
压盖5、内套筒3和外壳1之间设有密封圈6。
磁铁2为环形磁铁,磁铁2沿内套筒3长度方向均布。
将磁铁2安装在内套筒3内的骨架4上,将内套筒3套在外壳1内,通过螺栓7将压盖5、内套筒3和外壳1连接好,即可使用。液压系统运行过程中,油液从进油口8流入,从出油口9流出,由于439不锈钢导磁性高,且由于压盖5的隔离,铁屑仅仅吸附在内套筒3表面而不吸附在磁铁2上,清理时将磁铁2从内套筒3中取出,由于439不锈钢剩磁极低,内套筒3表面的铁屑轻轻一擦就掉了,清理快捷迅速,清理干净,而磁铁不需清理,省时省力。
1.一种磁滤芯,包括外壳和多个磁铁,外壳上设有出油口,其特征在于:还包括内套筒(3),所述内套筒(3)内壁设有骨架(4),磁铁(2)可拆卸安装在骨架(4)上,多个磁铁(2)均布在内套筒(3)内壁上,内套筒(3)设在外壳(1)内,内套筒(3)和外壳(1)的顶部安装有压盖(5),压盖(5)上设有进油口(8)。
2.根据权利要求1所述的一种磁滤芯,其特征在于:所述内套筒(3)采用439不锈钢制作而成。
3.根据权利要求1或2所述的一种磁滤芯,其特征在于:压盖(5)、内套筒(3)和外壳(1)之间通过螺栓(7)连接。
4.根据权利要求3所述的一种磁滤芯,其特征在于:压盖(5)、内套筒(3)和外壳(1)之间设有密封圈(6)。
5.根据权利要求4所述的一种磁滤芯,其特征在于:所述磁铁(2)为环形磁铁,磁铁(2)沿内套筒(3)长度方向均布。