一种减震转向油缸安装座的制作方法

[0001]
本实用新型属于转向油缸技术领域，尤其涉及一种减震转向油缸安装座。


背景技术：

[0002]
转向油缸的特点在于液压缸两端采用球铰接头同主机进行连接；其中，一球铰接头与缸底作为一体式缸底组件，另一球铰接头与活塞杆采用螺纹连接。
[0003]
安装座可以对油缸的行程与角度进行调节，防扭转，耐压力冲击，减少泥沙等杂物的磨损，使油缸的可靠性得到了很大提升，现有技术存在的问题是：普通转向油缸与安装座固定后无法人力进行拆卸，在转向油缸发生问题时，使用者无法快速对转向油缸进行更换，不便于使用者使用。


技术实现要素：

[0004]
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种减震转向油缸安装座，具备便携拆卸的优点，解决了现有普通转向油缸与安装座固定后无法人力进行拆卸，在转向油缸发生问题时，使用者无法快速对转向油缸进行更换的问题。
[0005]
本实用新型是这样实现的，一种减震转向油缸安装座，包括固定板，所述固定板顶部的左侧和右侧均固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有定位环，所述连接板的内腔开设有收纳槽，所述收纳槽的内腔设置有固定装置，所述收纳槽的左侧和右侧均开设有通孔，两个连接板相反的一侧均设置有拉动装置。
[0006]
作为本实用新型优选的，所述定位环底部的左侧和右侧均固定连接有卡接块，所述连接板顶部的左侧和右侧均开设有卡接槽，所述卡接块靠近卡接槽内壁的一侧与卡接槽的内壁接触，所述卡接块靠近通孔的一侧开设有卡槽。
[0007]
作为本实用新型优选的，所述固定装置包括活动板，所述活动板靠近通孔的一侧固定连接有卡块，所述卡块靠近通孔的一侧穿过通孔并延伸至卡槽的内腔，所述活动板的前侧活动连接有转轴，所述转轴的底部活动连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有拉板。
[0008]
作为本实用新型优选的，所述活动板的顶部固定连接有滑块，所述收纳槽顶部的左侧和右侧均开设有与滑块配合使用的滑槽，所述滑块靠近滑槽内壁的一侧与滑槽的内壁接触。
[0009]
作为本实用新型优选的，所述拉动装置包括移动孔，所述移动孔的内腔活动连接有移动块，所述移动块远离活动板的一侧固定连接有把手，所述移动块靠近拉板的一侧与拉板固定连接。
[0010]
作为本实用新型优选的，所述拉板的顶部固定连接有拉簧，所述拉簧靠近收纳槽内壁的一侧与收纳槽的内壁固定连接。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[0012]
1、本实用新型通过设置收纳槽、固定装置、通孔、拉动装置、卡接块、卡接槽和卡槽
的配合使用，拿起定位环放置在连接板的顶部，定位环移动带动卡接块插入卡接槽内，然后松开把手，拉簧发生弹性形变带动活动板回到原处，活动板移动带动卡块插入卡槽内，完成了对定位环的固定，解决了现有普通转向油缸与安装座固定后无法人力进行拆卸，在转向油缸发生问题时，使用者无法快速对转向油缸进行更换的问题，该减震转向油缸安装座，具备便携拆卸的优点，值得推广。
[0013]
2、本实用新型通过设置卡接块、卡接槽和卡槽，定位环与连接板接触带动卡接块插入卡接槽的底部，完成了对定位环位置的限位，方便了卡块对卡槽的卡接。
[0014]
3、本实用新型通过设置固定装置，卡块插入卡槽内，起到了对卡接板位置固定的作用，拉板移动带动连接杆移动，连接杆完成了对活动板移动位置的限位，便于使用者使用。
[0015]
4、本实用新型通过设置滑块和滑槽，活动板移动带动滑块在滑槽内移动，减少了活动板与收纳槽之间的摩擦力，拉动拉板带动活动板移动时省时省力，同时滑块也完成了对活动板位置的限位。
[0016]
5、本实用新型通过设置拉动装置，使用者需要拆卸定位环时，通过拉动把手带动卡块脱离卡槽，增加了使用者在使用时的便携性。
[0017]
6、本实用新型通过设置拉簧，卡块插入卡槽内后，通过拉簧对活动板的压力，使活动板位置不会发生移动，起到了车辆在移动时卡块不会脱离卡槽的作用。
附图说明
[0018]
图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
[0019]
图2是本实用新型实施例提供的左视剖视图；
[0020]
图3是本实用新型实施例提供把手的立体示意图。
[0021]
图中：1、固定板；2、连接板；3、定位环；4、收纳槽；5、固定装置；6、通孔；7、拉动装置；8、卡接块；9、卡接槽；10、卡槽；501、活动板；502、卡块；503、转轴；504、连接杆；505、拉板；11、滑块；12、滑槽；701、移动孔；702、移动块；703、把手；13、拉簧。
具体实施方式
[0022]
为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0023]
下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
[0024]
如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种减震转向油缸安装座，包括固定板1，固定板1顶部的左侧和右侧均固定连接有连接板2，连接板2的顶部固定连接有定位环3，连接板2的内腔开设有收纳槽4，收纳槽4的内腔设置有固定装置5，收纳槽4的左侧和右侧均开设有通孔6，两个连接板2相反的一侧均设置有拉动装置7。
[0025]
参考图2，定位环3底部的左侧和右侧均固定连接有卡接块8，连接板2顶部的左侧和右侧均开设有卡接槽9，卡接块8靠近卡接槽9内壁的一侧与卡接槽9的内壁接触，卡接块8靠近通孔6的一侧开设有卡槽10。
[0026]
采用上述方案：通过设置卡接块8、卡接槽9和卡槽10，定位环3与连接板2接触带动卡接块8插入卡接槽9的底部，完成了对定位环3位置的限位，方便了卡块502对卡槽10的卡
接。
[0027]
参考图2，固定装置5包括活动板501，活动板501靠近通孔6的一侧固定连接有卡块502，卡块502靠近通孔6的一侧穿过通孔6并延伸至卡槽10的内腔，活动板501的前侧活动连接有转轴503，转轴503的底部活动连接有连接杆504，连接杆504的底部固定连接有拉板505。
[0028]
采用上述方案：通过设置固定装置5，卡块502插入卡槽10内，起到了对卡接块8位置固定的作用，拉板505移动带动连接杆504移动，连接杆504完成了对活动板501移动位置的限位，便于使用者使用。
[0029]
参考图2，活动板501的顶部固定连接有滑块11，收纳槽4顶部的左侧和右侧均开设有与滑块11配合使用的滑槽12，滑块11靠近滑槽12内壁的一侧与滑槽12的内壁接触。
[0030]
采用上述方案：通过设置滑块11和滑槽12，活动板501移动带动滑块11在滑槽12内移动，减少了活动板501与收纳槽4之间的摩擦力，拉动拉板505带动活动板501移动时省时省力，同时滑块11也完成了对活动板501位置的限位。
[0031]
参考图2，拉动装置7包括移动孔701，移动孔701的内腔活动连接有移动块702，移动块702远离活动板501的一侧固定连接有把手703，移动块702靠近拉板505的一侧与拉板505固定连接。
[0032]
采用上述方案：通过设置拉动装置7，使用者需要拆卸定位环3时，通过拉动把手703带动卡块502脱离卡槽10，增加了使用者在使用时的便携性。
[0033]
参考图2，拉板505的顶部固定连接有拉簧13，拉簧13靠近收纳槽4内壁的一侧与收纳槽4的内壁固定连接。
[0034]
采用上述方案：通过设置拉簧13，卡块502插入卡槽10内后，通过拉簧13对活动板501的压力，使活动板501位置不会发生移动，起到了车辆在移动时卡块502不会脱离卡槽10的作用。
[0035]
本实用新型的工作原理：
[0036]
在使用时，拉动把手703带动移动块702在移动孔701内移动，移动块702移动带动拉板505向下移动并带动拉簧13移动，拉板505移动带动连接杆504移动，连接杆504移动带动卡块502移动至通孔6内后，拿起定位环3放置在连接板2的顶部，定位环3移动带动卡接块8插入卡接槽9内，然后松开把手703，拉簧13发生弹性形变带动活动板501回到原处，活动板501移动带动卡块502插入卡槽10内，完成了对定位环3的固定，便于使用者使用。
[0037]
综上所述：该减震转向油缸安装座，通过设置收纳槽4、固定装置5、通孔6、拉动装置7、卡接块8、卡接槽9和卡槽10的配合使用，拿起定位环3放置在连接板2的顶部，定位环3移动带动卡接块8插入卡接槽9内，然后松开把手703，拉簧13发生弹性形变带动活动板501回到原处，活动板501移动带动卡块502插入卡槽10内，完成了对定位环3的固定，解决了现有普通转向油缸与安装座固定后无法人力进行拆卸，在转向油缸发生问题时，使用者无法快速对转向油缸进行更换的问题，该减震转向油缸安装座，具备便携拆卸的优点，值得推广。
[0038]
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖
非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0039]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。