一种液压齿轮泵侧板用密封结构的制作方法

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本实用新型涉及齿轮泵密封技术领域，具体为一种液压齿轮泵侧板用密封结构。


背景技术：

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液压齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵，由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去，液压传动的最大缺点就是“泄漏”，而齿轮泵的内泄漏大都为轴向泄漏。
[0003]
由于现有的齿轮泵为减少轴向泄漏大都是采用侧板对齿轮端面进行密封，密封效果较差，同时侧板在液压油的冲击和腐蚀下，容易发生磨损，从而增大了侧板与齿轮端面的间隙，降低了密封性，因此需要进行改进。


技术实现要素：

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本实用新型的目的在于提供一种液压齿轮泵侧板用密封结构，具备在弹簧弹力的作用下，使得密封圈一和密封圈二能够与侧板进行紧密的贴合，提高了侧板和挡环之间的密封性，同时推动侧板紧贴在齿轮端面上，实现了对齿轮泵的轴向密封，侧板和齿轮端面间仅有一层油膜，大大减少了轴向间隙，且当齿轮端面和侧板发生了磨损，在弹簧弹力的作用下侧板还能自动补偿，提高了对齿轮端面的密封性，解决了上述背景技术中提出的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压齿轮泵侧板用密封结构，包括前盖、泵体和后壳，且前盖和后壳均通过螺栓与泵体固定连接，所述泵体内设有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮的两侧的轴体上均套装有侧板，所述前盖和后壳的内部均开设有环形槽，所述环形槽内设有用于对侧板进行抵压密封的密封机构。
[0006]
优选的，所述密封机构包括固定连接在环形槽内的弹簧，所述主动齿轮和从动齿轮两侧的轴体上均套设有挡环，所述挡环的侧面固定有密封组件，且挡环在弹簧的弹力的作用下，推动密封组件与侧板紧密贴合，并使得侧板与齿轮端面贴合。
[0007]
优选的，所述密封组件包括固定在挡环侧面上的密封圈一和密封圈二，所述密封圈一和密封圈二在挡环的推动下与侧板紧密贴合，并带动侧板与齿轮端面贴合。
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优选的，所述密封圈一和密封圈二同心设置在挡环上。
[0009]
优选的，所述侧板的侧面同心开设有与密封圈一和密封圈二抵接且适配的环形放置槽一和环形放置槽二。
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与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当前盖和后壳通过螺栓与泵体进行固定连接后，在弹簧弹力的作用下，会推动挡环向靠近侧板的一侧移动，从而推动密封圈一和密封圈二移动，使得密封圈一和密封圈二紧密抵接在环形放置槽一和环形放置槽二内，提高了侧板和挡环之间的密封性，同时推动侧板紧贴在齿轮端面上，实现了对齿轮泵的轴
向密封，侧板和齿轮端面间仅有一层油膜，大大减少了轴向间隙，且当齿轮端面和侧板发生了磨损，在弹簧弹力的作用下侧板还能自动补偿，且泵体与前盖和后壳之间固定连接的越紧密，在弹簧弹力的推动下，侧板对齿轮端面的密封越好，从而提高了对齿轮泵的轴向密封。
附图说明
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图1为本实用新型的正视剖面视图；
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图2为本实用新型密封圈一和密封圈二的侧视图；
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图3为本实用新型a结构的放大图。
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图中：1、前盖；2、泵体；3、后壳；4、主动齿轮；5、从动齿轮；6、侧板；7、环形槽；8、弹簧；9、挡环；10、密封圈一；11、密封圈二。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种液压齿轮泵侧板用密封结构，包括前盖1、泵体2和后壳3，且前盖1和后壳3均通过螺栓与泵体2固定连接，泵体2内设有相互啮合的主动齿轮4和从动齿轮5，主动齿轮4和从动齿轮5的两侧的轴体上均套装有侧板6，前盖1和后壳3的内部均开设有环形槽7，环形槽7内设有用于对侧板6进行抵压密封的密封机构。
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进一步地，密封机构包括固定连接在环形槽7内的弹簧8，主动齿轮4和从动齿轮5两侧的轴体上均套设有挡环9，挡环9的侧面固定有密封组件，且挡环9在弹簧8的弹力的作用下，推动密封组件与侧板6紧密贴合，并使得侧板6与齿轮端面贴合，泵体2与前盖1和后壳3之间固定连接的越紧密，弹簧8的形变量也就越大，在弹簧8弹力的推动下，使得挡环9推动密封组件带动侧板6与齿轮端面紧密贴合，使得对齿轮端面的密封越好，从而提高了对齿轮泵的轴向密封。
[0018]
进一步地，密封组件包括固定在挡环9侧面上的密封圈一10和密封圈二11，且密封圈一10的直径大于密封圈二11的直径，密封圈一10和密封圈二11在挡环9的推动下与侧板6紧密贴合，并带动侧板6与齿轮端面贴合，在弹簧8弹力的作用下，会推动挡环9向靠近侧板6的一侧移动，从而推动密封圈一10和密封圈二11移动，使得密封圈一10和密封圈二11紧密抵接在环形放置槽一和环形放置槽二内，提高了侧板6和挡环9之间的密封性，同时推动侧板6紧贴在齿轮端面上，实现了对齿轮泵的轴向密封，侧板6和齿轮端面间仅有一层油膜，大大减少了轴向间隙，且当齿轮端面和侧板6发生了磨损，在弹簧8弹力的作用下侧板6还能自动补偿，使得对齿轮泵的轴向密封性更好。
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进一步地，密封圈一10和密封圈二11同心设置在挡环9上，通过密封圈一10和密封圈二11的设置，实现了对侧板6和挡环9的双重密封。
[0020]
进一步地，侧板6的侧面同心开设有与密封圈一10和密封圈二11抵接且适配的环
形放置槽一和环形放置槽二，通过环形放置槽一和环形放置槽二的设置，使得密封圈一10能够卡接在环形放置槽一内、密封圈二11能够卡接在环形放置槽二内，便于在弹簧8弹力的作用下推动侧板6与齿轮端面接触。
[0021]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。