一种旋转式压缩机的制作方法

本实用新型涉及制冷设备技术领域，具体涉及一种旋转式压缩机。

背景技术：

旋转式压缩机是压缩机行业中的常见机型，旋转式压缩机通常都包括壳体、储液器及泵体气缸，泵体气缸设置在壳体内，储液器的出气管需与泵体气缸的吸气孔连通，通常是在壳体上设置安装孔，出气管穿过安装孔与吸气孔连通，为保证旋转式压缩机结构的稳定性，储液器的出气管需要固定连接安装孔的孔壁，且需要密封安装孔，以防止泵体气缸内的冷媒气体发生泄漏。

传统的旋转式压缩机的储液器在与壳体连接时，通常会用到吸气管和吸气连接管，吸气管通过钎焊的方式与安装孔的孔壁焊接，吸气连接管穿过安装孔并插接至泵体气缸的吸气孔中，储液器的出气管插接至吸气连接管内并与泵体气缸的吸气孔连通，最后将储液器的出气管、吸气管及吸气连接管通过钎焊的方式固定连接。

然而，上述连接方式会使用多次焊接操作，至少包括吸气管与壳体之间的焊接，以及吸气管、吸气连接管和出气管之间的焊接。多次焊接会导致壳体和管体反复受热，焊接区域容易出现裂纹，产生很大的泄漏隐患。此外，采用多次焊接，焊料用量也更多，工艺更复杂，成本较高。

技术实现要素：

本实用新型为了弥补上述技术不足，提供一种旋转式压缩机，解决现有技术中壳体与管体需反复焊接的技术问题。

本实用新型提供了一种旋转式压缩机，包括壳体、气缸和储液器；

所述气缸设置在所述壳体内部，所述气缸的缸壁上设有吸气孔；在所述壳体上与所述吸气孔对应的位置处设有沉台孔；

所述储液器包括出气管，所述出气管包括插接段和过渡段，所述插接段插接在所述吸气孔内，所述插接段的外壁与所述吸气孔的孔壁贴合；所述插接段与所述过渡段的结合处的管体表面设置有凸起部，所述凸起部与所述沉台孔相匹配，所述凸起部抵靠在所述沉台孔的沉台面上，并与所述沉台面焊接。

本实用新型提供的一种旋转式压缩机，通过在壳体上设置沉台孔，在储液器的出气管设置凸起部，该凸起部抵靠在沉台孔的沉台面上，并与沉台面焊接。由于取消了常规旋转式压缩机中的吸气管和吸气连接管两种组件，并且只需要对凸起部和沉台面进行一次焊接即可将储液器固定在壳体上，减少了焊接次数，降低了成本，有效提高产品质量。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中一种旋转式压缩机的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例中一种旋转式压缩机的储液器的结构示意图；

图3为本实用新型一实施例中图1的局部视图b；

图4为本实用新型一实施例中锥孔与插接段的配合示意图。

附图标记说明：

100-壳体；110-沉台孔；200-储液器；210-出气管；211-过渡段；212-凸起部；213-插接段；300-气缸；310-吸气孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应的随之改变。

本实用新型的实施例提供了一种旋转式压缩机，如图1和图2所示，包括壳体100、气缸300和储液器200；气缸300设置在壳体100内部，气缸300的缸壁上设有吸气孔310；在壳体100上与吸气孔310对应的位置处设有沉台孔110；储液器200包括出气管210，出气管210包括插接段213和过渡段211，插接段213插接在吸气孔310内，插接段213的外壁与吸气孔310的孔壁贴合；插接段213与过渡段211的结合处的管体表面设置有凸起部212，凸起部212与沉台孔110相匹配，凸起部212抵靠在沉台孔110的沉台面上，并与沉台面焊接。

如图3所示，出气管210的插接段213直接插接至气缸300的吸气孔310内，出气管210的外表面与吸气孔310的内表面贴合，在插接过程中，出气管210的凸起部212会抵靠沉台孔110的沉台面，此时，只需要将凸起部212与沉台孔110的沉台面焊接即可。凸起部212的外形可以设置为与沉台孔110相配的形状，沉台孔110可以设置为圆形，凸起部212与插接段213的径向平行，凸起部212环设在出气管210的外表面，为保证出气管210有足够的强度，凸起部212与出气管210一体成型。同时，凸起部212的直径略大于沉台面的直径，将凸起部212压至沉台面，使得凸起部212与沉台面贴合，再进行焊接操作。

从图1可知，储液器200的出气管210为倒置的l型，为防止储液器200在焊接后不会发生晃动，可以将出气管210的插接段213适当延长，插接段213的外表面需与气缸300吸气孔310的内表面紧密贴合。

通过在壳体100上设置沉台孔110，在储液器200的出气管210设置凸起部212，凸起部212抵靠在沉台孔110的沉台面上，并与沉台面焊接。取消了吸气管和吸气连接管两种组件，降低了成本；并且只需要对凸起部212和沉台面进行一次焊接即可将储液器200固定在壳体100上，降低了出现裂纹的可能性。

可选的，如图4所示，吸气孔310为锥孔，插接段213的形状与锥孔相匹配。锥孔开口处较大，越往锥孔内部空间越小，同时锥孔的深度大于插接段213的长度，将气缸300的吸气孔310设置为锥孔，插接段213更容易插接至气缸300的吸气孔310中，并且插接段213的外表面与吸气孔310的内表面贴合得更加紧密，降低了气缸300内的冷媒气体发生泄漏可能性。

可选的，凸起部212与沉台面的焊接为电阻焊接。壳体100与储液器200传统的焊接方式为钎焊，钎焊方式存在光污染和环境污染，有损操作者的身体健康，而且劳动强度大，焊接效率低。本实施例中，采用的是电阻焊，电阻焊就是将工件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法。只需要将凸起部212与沉台面贴合，使用电阻焊设备对沉台面和凸起部212进行电阻焊，一次焊接即可，焊接效率高且无污染。

可选的，插接段213与吸气孔310过盈配合连接。过盈配合使得插接段213的外表面与吸气孔310的内表面贴合得更加紧密。有效防止气缸300内的冷媒气体发生泄漏；同时也保证了储液器200安装的稳定性。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

技术特征：

1.一种旋转式压缩机，其特征在于，包括壳体、气缸和储液器；

所述气缸设置在所述壳体内部，所述气缸的缸壁上设有吸气孔；在所述壳体上与所述吸气孔对应的位置处设有沉台孔；

所述储液器包括出气管，所述出气管包括插接段和过渡段，所述插接段插接在所述吸气孔内，所述插接段的外壁与所述吸气孔的孔壁贴合；所述插接段与所述过渡段的结合处的管体表面设置有凸起部，所述凸起部与所述沉台孔相匹配，所述凸起部抵靠在所述沉台孔的沉台面上，并与所述沉台面焊接。

2.根据权利要求1所述的一种旋转式压缩机，其特征在于，所述吸气孔为锥孔，所述插接段的形状与所述锥孔相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种旋转式压缩机，其特征在于，所述凸起部与所述沉台面的焊接为电阻焊接。

4.根据权利要求1所述的一种旋转式压缩机，其特征在于，所述插接段与所述吸气孔过盈配合连接。

技术总结
本实用新型公开了一种旋转式压缩机，包括壳体、气缸和储液器；气缸设置在壳体内部，气缸的缸壁上设有吸气孔；在壳体上与吸气孔对应的位置处设有沉台孔；储液器包括出气管，出气管包括插接段和过渡段，插接段插接在吸气孔内，插接段的外壁与吸气孔的孔壁贴合；插接段与过渡段的结合处的管体表面设置有凸起部，凸起部与沉台孔相匹配，凸起部抵靠在沉台孔的沉台面上，并与沉台面焊接。取消了吸气管和吸气连接管两种组件，降低了成本，并且只需要对凸起部和沉台面进行一次焊接即可将储液器固定在壳体上，减少了焊接次数，降低了成本，有效提高产品质量。

技术研发人员：杨百昌;秦道乾;梁满仓;李华军;王永昌
受保护的技术使用者：东贝机电(江苏)有限公司
技术研发日：2020.08.28
技术公布日：2021.04.02