一种常开二通阀的制作方法

1.本实用新型涉及阀门技术领域，特指一种常开二通阀。


背景技术：

2.阀门在现在的机械设备或者液压系统中是很常见的应用，比如液压系统中的阀门流通的均是高压的油液，为了配合设备的运行，需要阀门具有泄压，即回流的功能，如附图1所示的就是现有的二通阀，主要包括阀体1，阀体1内开设有进油通道和出油通道3，阀体内设置有回流通道8，回流通道8内活动设置有泄压推杆32，泄压推杆32能活动密封住回流通道8，移动泄压推杆32能导通回流通道8，该阀的设计是具有泄压回流的功能，通过外力按压压杆，推动泄压推杆32移动，使回流通道导通，即可实现管路里的高压油回流到油箱中。
3.但是这样设计的二通阀在使用，按压压杆，需要克服管路里的油压和泄压推杆32上的弹簧的力，才能使泄压推杆32发生位移，实现回流通道的打开。
4.使用时，需要对压杆施加极大的力才能使压杆发生位移这就考验压杆的抗形变能力和使用该阀门的便利性。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种常开二通阀，通过对阀体内的通道进行重新设计，新增导流通道，利用导流通道将高压力的油输送到回流装置的两端，利用两端的油压相互抵消，只需克服回流装置内的作用力，即可驱动泄压活塞杆移动，实现回流通道的导通，解决原有的油压会阻碍泄压活塞杆移动，使用不便和零件变形的问题。
6.本实用新型的目的是这样实现的：
7.一种常开二通阀，包括
8.阀体，所述阀体内成型有进油通道和与进油通道连通的出油通道；
9.所述进油通道内设置有保压装置，阻止进油通道内的油液回流；
10.所述阀体内开设有回流腔，回流腔内设置有控制油液回流的回流装置；
11.所述回流装置包括泄压阀和泄压活塞杆，泄压活塞杆驱动端与回流腔之间形成平衡腔，所述阀体内开设有导流通道一和导流通道二，回流装置内的泄压阀通过导流通道一和导流通道二导通平衡腔；所述泄压阀出油口侧面的阀体上开设有回流通道；
12.当阀体供油时，回流装置的泄压阀与平衡腔内的油压平衡，通过推动泄压活塞杆，控制泄压阀与回流通道之间的导通或关闭。
13.优选地，所述回流腔中部设置有密封套，密封套将回流腔分成活塞腔和固定腔，所述固定腔内设置有所述泄压阀，泄压阀的密封件一抵在密封套的出油孔上，所述泄压活塞杆活动设置在活塞腔内，且抵接端穿过密封套，与密封件一活动抵接，推动泄压活塞杆，使密封件一与密封套分离，导通泄压阀和回流通道。
14.优选地，所述泄压活塞杆的抵接端的直径小于密封套的内径。
15.优选地，所述平衡腔两侧的泄压活塞杆的外壁上均开设有密封槽，密封槽内设有
密封圈和缓冲垫，密封圈和缓冲垫侧面相互抵接。
16.优选地，所述泄压阀内还设置有托板，托板端部设置有凹槽，密封件一活动设置在凹槽内，且托板一端与弹性件一端部抵接。
17.优选地，所述阀体的外壁上开设有安装槽，安装槽内活动设置泄压杆，泄压杆侧面与泄压活塞杆外端部抵接，阀体上设置电磁头，电磁头推动泄压杆转动，从而控制泄压活塞杆在活塞腔内的移动。
18.优选地，所述保压装置包括保压杆和设置在进油通道内的密封件二，所述保压杆端部设置弹性件二，弹性件二与密封件二活动抵接，通过弹性件二将密封件二，压接在进油通道内，且与进油通道的侧壁抵接。
19.优选地，所述进油通道侧面的阀体内开设有溢流通道，溢流通道侧面开设有与溢流通道导通的固定腔，固定腔内活动设置有溢流阀，通过溢流阀封闭或导通溢流通道。
20.本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
21.1、本实用新型设计是在阀体内开设导流通道一和导流通道二，来将阀体内的高压力的油液分别输送到回流装置的两端，使两者相互抵消；当需要开启回流通道时，泄压活塞杆只需克服回流装置内的作用力，即可实现对泄压活塞杆的移动，使二通阀在使用过程中更省力，同时减轻对零件的作用力，避免出现零件变形或损坏，阻碍阀门的正常运行的情况。
22.2、本实用新型中密封套的设计将回流腔分隔成了活塞腔和固定腔，利用密封件一来密封，之后再将高压油液分别导入到活塞腔和固定腔，实现油压的相互抵消，不用增加额外的零部件，就能实现省力转动泄压活塞杆的目的。
23.3、本实用新型的常开二通阀在装配完成后，泄压活塞杆端部与密封件一之间抵接后，两者之间还留有较大的间隙，这样设计能降低产品的装配精度和加工难度，降低生产成本。
附图说明
24.图1为现有技术的示意图。
25.图2为本实用新型实施例1的整体结构示意图。
26.图3为本实用新型实施例1的隐藏电磁头后的结构示意图。
27.图4为本实用新型实施例1的侧视图。
28.图5为图4的d
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d的剖视图。
29.图6为图4的f
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f的剖视图。
30.图7为图5的b
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b的剖视图。
31.图8为图5的c
‑
c的剖视图。
32.附图标记：1
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阀体；2
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进油通道；3
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出油通道；4
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保压装置；5
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回流装置；6
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导流通道一；7
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导流通道二；8
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回流通道；9
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泄压活塞杆；10
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密封套；11
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活塞腔；12
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固定腔；13
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密封件一；14
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弹簧座；15
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弹性件一；16
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密封槽；17
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密封圈；18
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缓冲垫；19
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托板；20
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凹槽；21
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安装槽；22
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泄压杆；23
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电磁头；24
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保压杆；25
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密封件二；26
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弹性件二；27
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溢流通道；28
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溢流阀；29
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弹性件三；30
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封件三；31
‑
溢流座；32
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泄压推杆；33
‑
泄压阀；34
‑
平衡腔。
具体实施方式
33.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
34.实施例1：
35.如图2
‑
图5所示，一种常开二通阀，包括阀体1，所述阀体1内成型有进油通道2和与进油通道2连通的出油通道3；所述进油通道2内设置有保压装置4，阻止进油通道2内的油液回流；所述阀体1内开设有回流腔，回流腔内设置有控制油液回流的回流装置5，所述回流装置5包括泄压阀33和泄压活塞杆9，泄压活塞杆9驱动端与回流腔之间形成平衡腔34。
36.如图8和图6所示，所述阀体1内开设有导流通道一6和导流通道二7，导流通道一6和导流通道二7将回流装置5内的泄压阀33的进油口和平衡腔34两者导通；所述泄压阀33出油口侧面的阀体上开设有回流通道8。
37.当电动泵供高压油时，高压油沿着管路进入到阀体1的进油通道2内，高压油顶开保压装置4，进入到后段的进油通道2内，高压油主要部分直接进入到出油通道3内，经出油通道3输出到其他管路；小部分高压油经过导流通道一6的引导，进入到泄压阀33的进油口内；同时进入到出油通道3的高压油，通过导流通道二7流入到平衡腔34内；使平衡腔34与泄压阀33内的油压平衡，这样在需要泄压时，可以直接手动推动泄压活塞杆9移动，在移动的的过程中，由于平衡腔34与泄压阀33内的油压能相互抵消，克服泄压阀33内的弹性件一15的作用力，即可控制泄压阀33的出油口与回流通道8的导通或关闭，将油液导流会油箱中，避免浪费。
38.本实用新型是在阀体1内开设导流通道一6和导流通道二7，来将阀体1内的高压力的油液分别输送到泄压阀33内和平衡腔34内，使两者相互抵消；当需要开启回流通道8时，泄压活塞杆9只需克服回流装置5内的作用力，即弹性件一15的作用力，即可实现对泄压活塞杆9的移动，使二通阀使用过程中更省力，同时减轻调节时对零件的作用力，避免出现零件变形或损坏，阻碍阀门的正常运行的情况。
39.进一步设置，结合图6，所述泄压阀33回流腔中部设置有密封套10，所述泄压阀33包括密封件一13、弹簧座14和弹性件一15。
40.为了进一步实现回流腔两端的油压平衡的设计，结合图5和图8，在回流腔的中部，即泄压阀33的出油口设置密封套10，密封套10上开设有出油孔，所述密封件一13活动设置在固定腔12内，且密封住出油孔，将回流腔分成活塞腔11和固定腔12；同时将弹簧座14螺纹连接在固定腔12内，弹性件一15设置在弹簧座14内，用来抵住密封件一13，密封件一13可以采用钢珠，使密封件一13在弹性件一15的作用下始终是抵在密封套10上并密封住。
41.采用钢珠密封能使产品的密封性能更稳定，保证二通阀的正常使用。
42.如图6和图8所示，将所述泄压活塞杆9活动设置在活塞腔11内，且泄压活塞杆9的抵接端穿过密封套10，与密封件一13活动抵接，泄压活塞杆9的驱动端凸出设置在阀体1外侧，推动泄压活塞杆9，能使密封件一13与密封套10分离，导通泄压阀33出油口与回流通道8，使高压油能从泄压阀经过密封套10进入到回流通道8中，之后流回到油箱中，完成管路内的高压油的回流作业。
43.因为所述泄压活塞杆9的抵接端的直径小于密封套10的内径，所以不会影响油液通过密封套10。
44.同时由于抵接端的直径小，所以泄压活塞杆9的抵接端与回流腔之间是存在间隙
的，所以油液从密封套10流出后，经由回流腔流入到回流通道内，最终流回油箱。
45.如图6所示，为了密封件一13与弹性件一15之间抵接的更稳定，可以在弹性件一15的端部设置一托板19，托板19的一端内凹形成凹槽20，安装时，是将托板19的一端插入到弹性件内，另一端与密封件一13抵接，使密封件一13位于凹槽20内，保证密封件一13与弹性件一15之间能稳定的相互抵接，保证密封性。
46.进一步设置，如图8所示，为了保证弹簧座14与固定腔12之间的密封性、泄压活塞杆9与活塞腔11之间的密封性，在弹簧座14上和泄压活塞杆9上均开设密封槽16，密封槽16内均设置密封圈17和缓冲垫18，密封圈17和缓冲垫18两者相互抵接。
47.当阀体1内注入高压油后，由于压力过大，如果单纯靠密封圈17来维持密封，很容易造成密封圈17的损坏，影响密封性；为了解决这一问题，利用缓冲垫18来缓解高压油对密封圈17的力，减轻密封圈17与密封槽16的力，以此来保护密封圈17，保证密封性能。
48.而泄压活塞杆9的外壁上开设有两组密封槽16，密封槽分别分布在平衡腔的两侧，靠近驱动端的，即设置在阀体外侧的一端的密封槽的设计，只要是为了密封住平衡腔，防止平衡腔内的高压油从驱动端流出。
49.靠近抵接端的密封槽只要是分隔平衡腔和回流通道，防止高压油直接流入到回流通道，影响平衡腔和泄压阀之间的油压平衡。
50.进一步设置，如图3和图8所示，为了能方便控制泄压活塞杆9的移动，同时提高自动化程度，在阀体1侧面开设安装槽21，在安装槽21铰接一泄压杆22，泄压杆22整体为l形。将泄压活塞杆9的驱动端抵接在泄压杆22下端的内侧，在阀体1上端设置电磁头23，通过电磁头23来控制泄压杆22上端的位移，以此来推动泄压活塞杆9在活塞腔11内的移动，来实现密封件一13与密封套10的密封或分离。
51.本申请的泄压杆22的设计是利用杠杆的原理来驱动泄压活塞杆9的移动，用较小的力即可推动泄压活塞杆9，使用更方便，在阀体1上设置电磁头23，利用电磁头23能自动驱动泄压杆22的转动，省去人工转动泄压杆22的麻烦，使用起来简单方便且快速。
52.如图7所示，上述的保压装置4主要包括保压杆24，保压杆24通过螺纹固定在阀体1内，且端部位于进油通道2内，在保压杆24的端部设置一弹性件二26和密封件二25，弹性件二26可以是弹簧，密封件二25可以采用钢珠，利用弹性件二26来抵住密封件二25，使密封件二25密封住进油通道2的端口。
53.当电机泵不在供油时，密封件二25在弹性件二26的作用下密封住进油通道2的端口，防止高压油回流，保证阀体1内的油液的高压力，便于与油路连接的设备的状态的保持。
54.进一步设置，如图7所示，在所述进油通道2侧面的阀体1内开设有溢流通道27，溢流通道27侧面开设有与溢流通道27导通的固定腔12，固定腔12内活动设置有溢流阀28，通过溢流阀28封闭或导通溢流通道27。
55.溢流阀28包括溢流座31，溢流座31与固定腔12螺纹连接，在溢流座31内设置弹性件三29和密封件三30，弹性件三29采用弹簧，密封件三30采用钢珠，利用弹性件三29抵住密封件三30，使密封件三30密封住溢流通道27，在一定压力下，防止油液进入溢流通道27。
56.当油压到达一定程度，比如70兆帕时，油液就会顶住密封件三30，使密封件三30克服弹性件三29移动，打开溢流通道27，油液从溢流通道27流回油箱，以此来保证输入到阀体1内的油压始终是低于或等于70兆帕的，保证后续的零件的正常使用。
57.实施例2：
58.本实施例与实施例1的结构基本相同，不同点在于：密封件一13、密封件二25、密封件三30可以采用圆柱的形状，利用弹性件将圆柱形的密封件插入到通道内，实现对通道的密封的作用。
59.弹性件可以采用其他零件，例如气弹簧。
60.实施例3：
61.本实施例与其他实施例的结构基本相同，不同点在于：可以将电磁头替换成气缸，利用气缸来推动泄压活塞杆移动，来导通回流通道，进行油液回流作业。
62.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。