一种开式叶轮降低轴向力结构的制作方法

本实用新型涉及叶轮泵技术领域，尤其涉及一种开式叶轮降低轴向力结构。

背景技术：

开式叶轮离心泵适用于输送各种含颗粒、浆料、含纤维、污水、高粘度等介质，开式叶轮离心泵存在轴向力大而且波动幅度大，在使用时需要在小流量和大流量之间不断切换，在小流量至大流量之间切换运行的过程中会对支撑叶轮的推力轴承造成过大的冲击力，会缩短推力轴承的寿命。

因此需要设计一种开式叶轮降低轴向力结构。

技术实现要素：

根据上述提出的技术问题，而提供一种开式叶轮降低轴向力结构。本实用新型主要利用在传统的开式叶轮的背面设置平衡孔和提供相反轴向力的副叶片，从而起到有效的降低轴向力对支承轴承的冲击。本实用新型采用的技术手段如下：

一种开式叶轮降低轴向力结构，其特征在于，包括：开式叶轮和降低轴向力结构，所述开式叶轮包括盖板、主叶片和中心轮毂，所述中心轮毂设置在所述盖板的中心处，所述主叶片以中心轮毂为中心分布在所述盖板的上表面，所述盖板的外径与所述主叶片的直径相同；所述降低轴向力结构包括副叶片和平衡孔，所述副叶片以所述中心轮毂为中心设置在所述盖板的下表面，所述平衡孔以所述中心轮毂为中心均匀排布在所述盖板的下表面。

进一步地，所述主叶片包括主叶片ⅰ、主叶片ⅱ、主叶片ⅲ、主叶片ⅳ和主叶片ⅴ，所述主叶片ⅰ、所述主叶片ⅱ、所述主叶片ⅲ、所述主叶片ⅳ和所述主叶片ⅴ以所述中心轮毂的中轴线为轴等距环形排列在所述盖板的上表面。

进一步地，所述副叶片包括副叶片ⅰ、副叶片ⅱ、副叶片ⅲ、副叶片ⅳ、副叶片ⅴ、副叶片ⅵ、副叶片ⅶ、副叶片ⅷ、副叶片ⅸ和副叶片ⅹ，每一片所述副叶片的曲率和所述主叶片的曲率相同，每一片所述副叶片的弯折方向与所述主叶片的弯折方向相反，所述副叶片ⅰ、所述副叶片ⅱ、所述副叶片ⅲ、所述副叶片ⅳ、所述副叶片ⅴ、所述副叶片ⅵ、所述副叶片ⅶ、所述副叶片ⅷ、所述副叶片ⅸ和所述副叶片ⅹ以所述中心轮毂的中轴线为轴等距环形排列在所述盖板的下表面，所述副叶片ⅰ、所述副叶片ⅱ、所述副叶片ⅲ、所述副叶片ⅴ、所述副叶片ⅵ、所述副叶片ⅶ、所述副叶片ⅷ、所述副叶片ⅸ和所述副叶片ⅹ的叶片高度为4～8mm。

进一步地，所述平衡孔包括平衡孔ⅰ、平衡孔ⅱ、平衡孔ⅲ、平衡孔ⅳ和平衡孔ⅴ，所述平衡孔ⅰ、所述平衡孔ⅱ、所述平衡孔ⅲ、所述平衡孔ⅳ和所述平衡孔ⅴ，靠近所述中心轮毂设置，所述平衡孔ⅰ、所述平衡孔ⅱ、所述平衡孔ⅲ、所述平衡孔ⅳ和所述平衡孔ⅴ的圆心分别通过所述副叶片ⅱ、所述副叶片ⅳ、所述副叶片ⅵ、所述副叶片ⅷ和所述副叶片ⅹ与所述盖板连接面的中轴线，所述平衡孔ⅰ、所述平衡孔ⅱ、所述平衡孔ⅲ、所述平衡孔ⅳ和所述平衡孔ⅴ的圆心在同一个圆上，所述平衡孔ⅰ、所述平衡孔ⅱ、所述平衡孔ⅲ、所述平衡孔ⅳ和所述平衡孔ⅴ靠近所述中心轮毂设置，所述平衡孔ⅰ、所述平衡孔ⅱ、所述平衡孔ⅲ、所述平衡孔ⅳ和所述平衡孔ⅴ的面积为所述盖板的面积的0.01～0.03倍。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型提供的一种开式叶轮降低轴向力结构通过在主叶片的背面设置平衡孔和反向的副叶片有效的降低了轴向力对支承轴承的冲击。

基于上述理由本实用新型可在叶轮泵技术等领域广泛推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种开式叶轮降低轴向力结构的俯视图。

图2为本实用新型一种开式叶轮降低轴向力结构的仰视图。

图中：1、主叶片ⅰ；2、主叶片ⅱ；3、主叶片ⅲ；4、盖板；5、主叶片ⅳ；6、中心轮毂；7、主叶片ⅴ；8、副叶片ⅰ；9、副叶片ⅱ；10、平衡孔ⅰ；11、副叶片ⅲ；12、副叶片ⅳ；13、平衡孔ⅱ；14、副叶片ⅴ；15、平衡孔ⅲ；16、副叶片ⅵ；17、副叶片ⅶ；18、平衡孔ⅳ；19、副叶片ⅷ；20、副叶片ⅸ；21、副叶片ⅹ；22、平衡孔ⅴ。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供了一种开式叶轮降低轴向力结构，包括：开式叶轮和降低轴向力结构，所述开式叶轮包括盖板4、主叶片和中心轮毂6，所述中心轮毂6设置在所述盖板4的中心处，所述主叶片包括主叶片ⅰ1、主叶片ⅱ2、主叶片ⅲ3、主叶片ⅳ5和主叶片ⅴ7，所述主叶片ⅰ1、所述主叶片ⅱ2、所述主叶片ⅲ3、所述主叶片ⅳ5和所述主叶片ⅴ7以所述中心轮毂6的中轴线为轴等距环形排列在所述盖板4的上表面，所述盖板4的外径与所述主叶片的直径相同；所述降低轴向力结构包括副叶片和平衡孔，所述副叶片包括副叶片ⅰ8、副叶片ⅱ9、副叶片ⅲ11、副叶片ⅳ12、副叶片ⅴ14、副叶片ⅵ16、副叶片ⅶ17、副叶片ⅷ19、副叶片ⅸ20和副叶片ⅹ21，每一片所述副叶片的曲率和所述主叶片的曲率相同，每一片所述副叶片的弯折方向与所述主叶片的弯折方向相同，所述副叶片ⅰ8、所述副叶片ⅱ9、所述副叶片ⅲ11、所述副叶片ⅳ12、所述副叶片ⅴ14、所述副叶片ⅵ16、所述副叶片ⅶ17、所述副叶片ⅷ19、所述副叶片ⅸ20和所述副叶片ⅹ21以所述中心轮毂6的中轴线为轴等距环形排列在所述盖板4的下表面，所述副叶片ⅰ8、所述副叶片ⅱ9、所述副叶片ⅲ11、所述副叶片ⅴ14、所述副叶片ⅵ16、所述副叶片ⅶ17、所述副叶片ⅷ19、所述副叶片ⅸ20和所述副叶片ⅹ21的叶片高度为4～8mm，所述平衡孔包括平衡孔ⅰ10、平衡孔ⅱ13、平衡孔ⅲ15、平衡孔ⅳ18和平衡孔ⅴ22，所述平衡孔ⅰ10、所述平衡孔ⅱ13、所述平衡孔ⅲ15、所述平衡孔ⅳ18和所述平衡孔ⅴ22，靠近所述中心轮毂6设置，所述平衡孔ⅰ10、所述平衡孔ⅱ13、所述平衡孔ⅲ15、所述平衡孔ⅳ18和所述平衡孔ⅴ22的圆心分别通过所述副叶片ⅱ9、所述副叶片ⅳ12、所述副叶片ⅵ16、所述副叶片ⅷ19和所述副叶片ⅹ21与所述盖板4连接面的中轴线，所述平衡孔ⅰ10、所述平衡孔ⅱ13、所述平衡孔ⅲ15、所述平衡孔ⅳ18和所述平衡孔ⅴ22的圆心在同一个圆上，所述平衡孔ⅰ10、所述平衡孔ⅱ13、所述平衡孔ⅲ15、所述平衡孔ⅳ18和所述平衡孔ⅴ22靠近所述中心轮毂6设置，所述平衡孔ⅰ10、所述平衡孔ⅱ13、所述平衡孔ⅲ15、所述平衡孔ⅳ18和所述平衡孔ⅴ22的面积为所述盖板4的面积的0.01～0.03倍。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型提供了一种开式叶轮降低轴向力结构，包括：开式叶轮和降低轴向力结构，所述开式叶轮包括盖板4、主叶片和中心轮毂6，所述中心轮毂6设置在所述盖板4的中心处，所述主叶片包括主叶片ⅰ1、主叶片ⅱ2、主叶片ⅲ3、主叶片ⅳ5和主叶片ⅴ7，所述主叶片ⅰ1、所述主叶片ⅱ2、所述主叶片ⅲ3、所述主叶片ⅳ5和所述主叶片ⅴ7以所述中心轮毂6的中轴线为轴等距环形排列在所述盖板4的上表面，所述盖板4的外径与所述主叶片的直径相同；所述降低轴向力结构包括副叶片和平衡孔，所述副叶片包括副叶片ⅰ8、副叶片ⅱ9、副叶片ⅲ11、副叶片ⅳ12、副叶片ⅴ14、副叶片ⅵ16、副叶片ⅶ17、副叶片ⅷ19、副叶片ⅸ20和副叶片ⅹ21，每一片所述副叶片的曲率和所述主叶片的曲率相同，每一片所述副叶片的弯折方向与所述主叶片的弯折方向相同，在工作的过程中所述副叶片产生的轴向力与所述主叶片产生的轴向力相反，会抵消掉一部分轴向力减小支撑轴承的负载，所述副叶片ⅰ8、所述副叶片ⅱ9、所述副叶片ⅲ11、所述副叶片ⅳ12、所述副叶片ⅴ14、所述副叶片ⅵ16、所述副叶片ⅶ17、所述副叶片ⅷ19、所述副叶片ⅸ20和所述副叶片ⅹ21以所述中心轮毂6的中轴线为轴等距环形排列在所述盖板4的下表面，所述副叶片ⅰ8、所述副叶片ⅱ9、所述副叶片ⅲ11、所述副叶片ⅴ14、所述副叶片ⅵ16、所述副叶片ⅶ17、所述副叶片ⅷ19、所述副叶片ⅸ20和所述副叶片ⅹ21的叶片高度为6mm，所述平衡孔包括平衡孔ⅰ10、平衡孔ⅱ13、平衡孔ⅲ15、平衡孔ⅳ18和平衡孔ⅴ22，所述平衡孔ⅰ10、所述平衡孔ⅱ13、所述平衡孔ⅲ15、所述平衡孔ⅳ18和所述平衡孔ⅴ22，靠近所述中心轮毂6设置，所述平衡孔ⅰ10、所述平衡孔ⅱ13、所述平衡孔ⅲ15、所述平衡孔ⅳ18和所述平衡孔ⅴ22的圆心分别通过所述副叶片ⅱ9、所述副叶片ⅳ12、所述副叶片ⅵ16、所述副叶片ⅷ19和所述副叶片ⅹ21与所述盖板4连接面的中轴线，所述平衡孔ⅰ10、所述平衡孔ⅱ13、所述平衡孔ⅲ15、所述平衡孔ⅳ18和所述平衡孔ⅴ22的圆心在同一个圆上，所述平衡孔ⅰ10、所述平衡孔ⅱ13、所述平衡孔ⅲ15、所述平衡孔ⅳ18和所述平衡孔ⅴ22靠近所述中心轮毂6设置，所述平衡孔ⅰ10、所述平衡孔ⅱ13、所述平衡孔ⅲ15、所述平衡孔ⅳ18和所述平衡孔ⅴ22的面积为所述盖板4的面积的0.02倍，所述平衡孔提供了一定流量的泄流进一步的降低了轴向力对支承轴承的负载。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。