一种船用空调压缩机的稳定供油结构的制作方法

本实用新型涉及空调压缩机技术领域，具体为一种船用空调压缩机的稳定供油结构。

背景技术：

空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

由于空调压缩机需要长期供油润滑，但润滑油也不是百分百干净，油液内会残留着一些杂质如果直接注入空调压缩机内，这些杂质就会影响驱动件的传动，久而久之会造成部分零部件损坏，严重情况下会影响空调的性能，所以针对润滑油的杂质处理，需要在压缩机注油口处设置过滤装置，以便更稳定的对压缩机进行供油。

因此，提出一种船用空调压缩机的稳定供油结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种船用空调压缩机的稳定供油结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用空调压缩机的稳定供油结构，包括机体，所述机体位于注油塞连接的表面固定连接有辅助盒，所述辅助盒的内部设有一对安装孔，所述辅助盒的内部且位于两个安装孔之间设有二号插孔，且所述二号插孔与机体油孔相通，所述辅助盒的内部且位于两个安装孔的一侧均设有一号插孔，两个所述一号插孔内分别插设有一号中心轴和二号中心轴，所述一号中心轴和二号中心轴穿插对应的安装孔，且所述一号中心轴和二号中心轴位于两个安装孔内腔的表面均套有缠绕筒，两个所述缠绕筒之间缠绕有滤网，所述一号中心轴和二号中心轴位于一号插孔外侧的表面均转动连接有二号密封盖，两个所述二号密封盖均与辅助盒通过螺栓可拆卸连接，所述二号中心轴对应的二号密封盖外侧设有旋转帽，且所述旋转帽与二号中心轴通过连接杆固定连接，所述辅助盒的顶面通过多个螺栓可拆卸连接有一号密封盖，所述一号密封盖的中部设有螺纹孔，且所述螺纹孔与辅助盒的二号插孔相通，所述一号密封盖位于螺纹孔内插设有注油管，所述注油管的表面设有螺纹线，且所述注油管通过表面设置的螺纹线与螺纹孔螺纹连接，所述注油管的顶端固定连接有管道连接头，所述管道连接头远离注油管的一端穿插有软管。

在进一步的实施例中，所述辅助盒的上表面且位于两个安装孔之间设有凹槽，且所述凹槽的宽度等于安装孔的宽度。

在进一步的实施例中，所述凹槽的深度大于滤网的厚度。

在进一步的实施例中，两个所述缠绕筒均设置在两个安装孔内，且所述安装孔的宽度大于滤网的宽度。

在进一步的实施例中，所述一号中心轴和二号中心轴分别为圆柱体和长方体，两个所述缠绕筒的内部分别设有一号连接孔和二号连接孔，且所述一号连接孔和二号连接孔分别与一号中心轴和二号中心轴相匹配。

在进一步的实施例中，所述注油管的直径等于二号插孔的直径，且所述注油管的长度大于一号密封盖的厚度加上凹槽的深度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在压缩机的注油口安装辅助盒，辅助盒内设置一对安装孔，两个安装孔内安装交缠有滤网的缠绕筒，利用两个中心轴促进传动，只需要将注油管深入对应的二号插孔内，将覆盖的滤网挤压之二号插孔里，这样就形成了一个过滤系统，可对注射的油液进行过滤，避免一些杂质无法及时清理而直接注人压缩机内，造成驱动件传动受阻，起到很好的保护作用，后期更换滤网也只需要轻开一号密封板，拔出注油管，转动旋转帽即可快速更换干净的滤网，过滤的杂质被直接收纳之对应的安装孔内，后期清理也极为方便，减小了一定的工作强度，更加省时省事省力。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型注油管结构示意图；

图3为本实用新型辅助盒结构示意图；

图4为本实用新型一号密封盖结构示意图；

图5为本实用新型一号中心轴与二号中心轴以及缠绕筒拆分图。

图中：1、机体；2、辅助盒；3、一号密封盖；4、二号密封盖；5、旋转帽；6、管道连接头；7、软管；8、注油管；9、螺纹线；10、一号插孔；11、安装孔；12、凹槽；13、二号插孔；14、螺纹孔；15、一号中心轴；16、二号中心轴；17、缠绕筒；18、一号连接孔；19、二号连接孔；20、滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种船用空调压缩机的稳定供油结构，包括机体1，机体1位于注油塞连接的表面固定连接有辅助盒2，辅助盒2的内部设有一对安装孔11，辅助盒2的内部且位于两个安装孔11之间设有二号插孔13，且二号插孔13与机体1油孔相通，辅助盒2的内部且位于两个安装孔11的一侧均设有一号插孔10，两个一号插孔10内分别插设有一号中心轴15和二号中心轴16，一号中心轴15和二号中心轴16穿插对应的安装孔11，且一号中心轴15和二号中心轴16位于两个安装孔11内腔的表面均套有缠绕筒17，两个缠绕筒17之间缠绕有滤网20，一号中心轴15和二号中心轴16位于一号插孔10外侧的表面均转动连接有二号密封盖4，两个二号密封盖4均与辅助盒2通过螺栓可拆卸连接，二号中心轴16对应的二号密封盖4外侧设有旋转帽5，且旋转帽5与二号中心轴16通过连接杆固定连接，辅助盒2的顶面通过多个螺栓可拆卸连接有一号密封盖3，一号密封盖3的中部设有螺纹孔14，且螺纹孔14与辅助盒2的二号插孔13相通，一号密封盖3位于螺纹孔14内插设有注油管8，注油管8的表面设有螺纹线9，且注油管8通过表面设置的螺纹线9与螺纹孔14螺纹连接，注油管8的顶端固定连接有管道连接头6，管道连接头6远离注油管8的一端穿插有软管7。

在其中的一个实施例中，辅助盒2的上表面且位于两个安装孔11之间设有凹槽12，且凹槽12的宽度等于安装孔11的宽度。

通过采用上述案例，便于两个缠绕筒17之间交缠的滤网20可以沿着凹槽12移动，进而收放自如。

在其中的一个实施例中，凹槽12的深度大于滤网20的厚度。

通过采用上述案例，避免凹槽12深度过低造成滤网20部分凸出在辅助盒2表面，造成一号密封盖3无法密封，会间接的影响供油。

在其中的一个实施例中，两个缠绕筒17均设置在两个安装孔11内，且安装孔11的宽度大于滤网20的宽度。

通过采用上述案例，确保滤网20的宽度不会大于凹槽12的宽度，这样才能更好的进行过滤。

在其中的一个实施例中，一号中心轴15和二号中心轴16分别为圆柱体和长方体，两个缠绕筒17的内部分别设有一号连接孔18和二号连接孔19，且一号连接孔18和二号连接孔19分别与一号中心轴15和二号中心轴16相匹配。

通过采用上述案例，确保可转动旋转帽5，就能缠绕滤网20，降低操作难易程度。

在其中的一个实施例中，注油管8的直径等于二号插孔13的直径，且注油管8的长度大于一号密封盖3的厚度加上凹槽12的深度。

通过采用上述案例，确保注油管8可以将部分滤网20挤压到二号插孔13内，从而实现密封过滤。

工作原理：使用时，可将一号中心轴15和二号中心轴16从两个一号插孔10内拔出，将缠绕好的滤网20安装在辅助盒2内，两个缠绕筒17对应安装在各自的安装孔11内，再将一号中心轴15以及二号中心轴16插入对应的缠绕筒17内，利用螺栓将两个二号密封盖4固定在辅助盒2上，此时的滤网20正好覆盖在凹槽12内的二号插孔13上，然后安装好一号密封盖3，将注油管8插入螺纹孔14内，且与螺纹孔14螺纹连接好后，此时的注油管8也是将二号插孔13表面的滤网20挤压到二号插孔13内，形成了一个过滤系统，可对供给的油液进行过滤，避免杂质过多而影响机体1内部驱动件的传动，保护性能更好，同时后期只需要稍微松开一号密封盖3，拔出注油管8，轻轻转动旋转帽5，就能更换干净的滤网20，而用过的滤网20也会收纳至对应的安装孔11内，后期清理也极为方便，减小了一定的工作强度，更加省事省力省时。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。