本实用新型涉及压缩机技术领域,具体是一种涡旋压缩机静旋涡结构。
背景技术:
在能源日益减少,环境污染日益增大的情况下,新能源汽车因其环保节能的特性受到大力扶持。而电动压缩机作为新能源汽车的重要组成部分,有着十分重要的作用。作为新能源汽车空调系统的核心部件,电动压缩机发挥的作用无可替代。电动压缩机的性能、振动噪音、可靠性、密封性等等都是影响其工作的重要因素。
现有的静盘采用封闭围栏式,通气不畅,导致压损变大,功耗增加,压缩机cop下降。
技术实现要素:
本实用新型的目的在于提供一种涡旋压缩机静旋涡结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种涡旋压缩机静旋涡结构,包括盘体,所述盘体顶端均匀固定连接有三爪卡块,所述盘体和三爪卡块构成三爪卡盘;
所述盘体顶端均匀固定连接四爪卡块,所述盘体和四爪卡块构成四爪卡盘。
作为本实用新型进一步的方案:所述盘体顶端固定连接有围栏,所述围栏由三个所述三爪卡块或四个所述四爪卡块构成。
作为本实用新型再进一步的方案:所述三爪卡盘顶端均匀固定连接有三个所述三爪卡块。
作为本实用新型再进一步的方案:所述四爪卡盘顶端均匀固定连接有四个所述四爪卡块。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、通过将静涡旋壁设计为三爪、四爪或多爪,提高进气量,提高压缩机的制冷量与输入功率的比值,提高压缩机冷气压缩效率并减轻重量;
2、通过设置三爪或四爪卡块,装配时通过三爪或四爪卡盘的间隙看清与动旋盘的装配位置,从而提高装配效率。
附图说明
图1为一种涡旋压缩机静旋涡结构的三爪卡盘结构示意图;
图2为一种涡旋压缩机静旋涡结构的四爪卡盘结构示意图;
图3为现有的一种涡旋压缩机静旋涡结构的示意图。
图中:围栏1、三爪卡盘2、四爪卡盘3、盘体4、三爪卡块5、四爪卡块6。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1~3,本实用新型实施例中,一种涡旋压缩机静旋涡结构,包括盘体4,盘体4顶端均匀固定连接有三爪卡块5,盘体4和三爪卡块5构成三爪卡盘2;
盘体4顶端均匀固定连接四爪卡块6,盘体4和四爪卡块6构成四爪卡盘3,将静涡旋壁设计为三爪、四爪或多爪,提高进气量,提高压缩机的制冷量与输入功率的比值,提高压缩机冷气压缩效率并减轻重量。
请参阅图1、图2和图3,盘体4顶端固定连接有围栏1,围栏1由三个三爪卡块5或四个四爪卡块6构成,装配时通过三爪或四爪卡盘的间隙看清与动旋盘的装配位置,从而提高装配效率。
请参阅图1,三爪卡盘2顶端均匀固定连接有三个三爪卡块5,提高进气量,提高压缩机的制冷量与输入功率的比值,较四爪卡盘3,加工工艺较少。
请参阅图2,四爪卡盘3顶端均匀固定连接有四个四爪卡块6。
本实用新型的工作原理是:
实施例一、将原有技术中的围栏1改为三个三爪卡块5,使盘体4与三爪卡块5组成为三爪卡盘2,进而提高进气量,提高压缩机的制冷量与输入功率的比值,和提高压缩机冷气压缩效率并减轻重量,较四爪卡盘3,加工工艺较少。
实施例二、原有技术中的围栏1改为四个四爪卡块6,使盘体4与四爪卡块6组成四爪卡盘3,提高进气量,提高压缩机的制冷量与输入功率的比值,提高压缩机冷气压缩效率并减轻重量。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种涡旋压缩机静旋涡结构,包括盘体(4),其特征在于:所述盘体(4)顶端均匀固定连接有三爪卡块(5)或四爪卡块(6),所述盘体(4)和三爪卡块(5)构成三爪卡盘(2),所述盘体(4)和四爪卡块(6)构成四爪卡盘(3)。
2.根据权利要求1所述的一种涡旋压缩机静旋涡结构,其特征在于:所述盘体(4)顶端固定连接有围栏(1),所述围栏(1)由三个所述三爪卡块(5)或四个所述四爪卡块(6)构成。
3.根据权利要求1所述的一种涡旋压缩机静旋涡结构,其特征在于:所述三爪卡盘(2)顶端均匀固定连接有三个所述三爪卡块(5)。
4.根据权利要求1所述的一种涡旋压缩机静旋涡结构,其特征在于:所述四爪卡盘(3)顶端均匀固定连接有四个所述四爪卡块(6)。