一种热泵压缩机用油冷却器的制作方法

本实用新型涉及冷却技术领域，尤其涉及一种热泵压缩机用油冷却器。

背景技术：

在制冷(热)系统中，压缩机起到“心脏”的作用，吸入蒸发器中的低温低压气体并压缩成高温高压气体后，输送到冷凝器中；润滑油则是压缩机的“血液”，对压缩机中的轴承进行润滑和冷却，另外，针对不同类型的压缩机，润滑油还起到提供动力、密封等其它作用。压缩机的润滑油路系统，一般由油泵、油冷却器、油过滤器等组成。润滑油经过油泵，压力提升后供给压缩机的各轴承，对其进行润滑，并带走转动副所产生的热量，升温后的润滑油进入油冷却器，经过冷却后返回压缩机供油管路系统完成润滑油的循环。

现有的冷却器在使用时因高温常常产生膨胀的现象，安全性能不好，且未冷却的冷凝液与冷却完毕的冷凝液容易产生混合，然后混合后的冷凝液再次使用，使冷却效果大大降低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中安全性能不好和冷却完毕和未冷却的冷凝液容易混合使用，冷却效果大大降低的缺点，而提出的一种热泵压缩机用油冷却器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种热泵压缩机用油冷却器，包括底座，所述底座的顶部安装有油箱，所述油箱的顶部安装有冷却箱，所述油箱的内部的底部安装有隔板，所述油箱的一侧安装有第一连接管，所述油箱的另一侧安装有第二连接管，所述第一连接管和第二连接管的末端均贯穿油箱的侧面并与油箱的内部连通，所述第一连接管上安装有第一油泵，所述冷却箱的内壁上安装有第一连接块，所述油箱的顶部安装有第一冷却管，所述第一冷却管的一端与油箱的内部连通，所述第一冷却管的另一端贯穿冷却箱的侧面并与第一连接块连接。

优选的，所述冷却箱的内壁上安装有支杆，所述支杆上缠绕安装有散热管，所述散热管的一端通过第一连接块与第一冷却管连通，所述散热管的另一端贯穿冷却箱并连接有第二连接块，所述油箱的顶部安装有第二冷却管，所述第二冷却管的一端与油箱的内部连通，所述第二冷却管的另一端通过第二连接块与散热管连通。

优选的，所述第一冷却管和第二冷却管分别位于隔板的两侧，所述第二冷却管上安装有第二油泵，所述冷却箱的顶部安装有进水管，所述进水管的末端与冷却箱的内部连通，所述进水管上安装有开关阀。

优选的，所述冷却箱的侧面安装有排水管，所述排水管的末端与冷却箱的内部联通，所述排水管上安装有排水阀。

优选的，所述油箱的内部的底部安装有过滤网，所述过滤网位于第一连接管和第一冷却管之间，所述油箱的顶部安装有出气管，所述出气管的一端与油箱的内部连通，所述出气管的另一端安装有出气口。

优选的，所述第一连接管和第二连接管上均套接有密封块，所述密封块安装在油箱的侧面，所述底座的顶部位于油箱的两侧对称开设有螺孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中第一连接管与热泵压缩机的出油口连接，第二连接管与热泵压缩机的进油口连接，通过进水管向冷却箱内灌入冷凝液，启动第一油泵，第一油泵把热泵压缩机内带有高温的油通过第一连接管进入油箱内隔板的一侧，启动第二油泵，第二油泵通过第二冷却管、散热管和第一冷却管把油吸入冷却箱内，并在散热管内把热量排放到冷却箱内的冷凝液中，冷却后的油通过第二油泵再次进入油箱内，但未冷却的油和冷却后的油通过隔板进行隔离，冷却后的油通过第一油泵再次进入热泵压缩机内，形成润滑油的冷却和润滑的循环流通，当油箱内因高温形成膨胀时高温气体可通过出气管从出气口排出油箱，当冷凝液的温度过高或冷却效果不好时可通过排水阀使冷凝液从排水管排出，使用时更加安全，为冷却的油与冷却完毕的油分开处理和使用，防止混合，冷却效果更好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种热泵压缩机用油冷却器的剖视图；

图2为本实用新型提出的一种热泵压缩机用油冷却器的a处放大图；

图3为本实用新型提出的一种热泵压缩机用油冷却器的b处放大图。

图中：1-底座，2-油箱，3-冷却箱，4-隔板，5-过滤网，6-第一冷却管，7-第一连接管，8-密封块，9-第一油泵，10-螺孔，11-第二连接管，12-第一连接块，13-支杆，14-散热管，15-排水管，16-排水阀，17-出气管，18-出气口，19-第二连接块，20-第二冷却管，21-第二油泵，22-进水管，23-开关阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种热泵压缩机用油冷却器，包括底座1，底座1的顶部安装有油箱2，油箱2的顶部安装有冷却箱3，油箱2的内部的底部安装有隔板4，油箱2的一侧安装有第一连接管7，油箱2的另一侧安装有第二连接管11，第一连接管7和第二连接管11的末端均贯穿油箱2的侧面并与油箱2的内部连通，第一连接管7上安装有第一油泵9，冷却箱3的内壁上安装有第一连接块12，油箱2的顶部安装有第一冷却管6，第一冷却管6的一端与油箱2的内部连通，第一冷却管6的另一端贯穿冷却箱3的侧面并与第一连接块12连接。

冷却箱3的内壁上安装有支杆13，支杆13上缠绕安装有散热管14，散热管14的一端通过第一连接块12与第一冷却管6连通，散热管14的另一端贯穿冷却箱3并连接有第二连接块19，油箱2的顶部安装有第二冷却管20，第二冷却管20的一端与油箱2的内部连通，第二冷却管20的另一端通过第二连接块19与散热管14连通，第一冷却管6和第二冷却管20分别位于隔板4的两侧，第二冷却管20上安装有第二油泵21，冷却箱3的顶部安装有进水管22，进水管22的末端与冷却箱3的内部连通，进水管22上安装有开关阀23。

冷却箱3的侧面安装有排水管15，排水管15的末端与冷却箱3的内部联通，排水管15上安装有排水阀16，油箱2的内部的底部安装有过滤网5，过滤网5位于第一连接管7和第一冷却管6之间，油箱2的顶部安装有出气管17，出气管17的一端与油箱2的内部连通，出气管17的另一端安装有出气口18，第一连接管7和第二连接管11上均套接有密封块8，密封块8安装在油箱2的侧面，底座1的顶部位于油箱2的两侧对称开设有螺孔24。

工作原理：使用时把第一连接管7与热泵压缩机的出油口连接，第二连接管11与热泵压缩机的进油口连接，通过进水管22向冷却箱3内灌入冷凝液，启动第一油泵9，第一油泵9把热泵压缩机内带有高温的油通过第一连接管7进入油箱2内隔板4的一侧，启动第二油泵21，第二油泵21通过第二冷却管20、散热管14和第一冷却管6把油吸入冷却箱3内，并在散热管14内把热量排放到冷却箱3内的冷凝液中，冷却后的油通过第二油泵21再次进入油箱2内，但未冷却的油和冷却后的油通过隔板4进行隔离，冷却后的油通过第一油泵9再次进入热泵压缩机内，形成润滑油的冷却和润滑的循环流通，当油箱2内因高温形成膨胀时高温气体可通过出气管17从出气口18排出油箱，当冷凝液的温度过高或冷却效果不好时可通过排水阀16使冷凝液从排水管15排出，使用时更加安全，未冷却的油与冷却完毕的油分开处理和使用，防止混合，冷却效果更好。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。