一种螺杆空压机及其油封装置的制作方法

1.本发明涉及空压机领域，尤其是一种螺杆空压机及其油封装置。


背景技术：

2.传统空压机在曲轴上设置一个油封，主机与电机之间通过油封进行分离，防止润滑油从主机侧流出。如果油封出现损坏，则会发生密封失效，主机中的润滑油将流到主机之外，导致空压机报废。因此，需要对流到油封外侧的润滑油进行相应的处理。


技术实现要素：

3.为解决上述问题，本发明的目的是提供一种螺杆空压机及其油封装置，在油封的外侧设置有用来收集泄露的润滑油的油道，防止泄露的润滑油流到主机之外。
4.为本发明的目的，采用以下技术方案予以实施：一种螺杆压缩机的油封装置，包括空压机壳体、阳转子、轴承、油封和油封端盖；空压机壳体上设置有阳转子座和阴转子座，阳转子座位于阴转子座的上方；阳转子通过轴承转动设置在阳转子座上，阳转子的一端设置有轴突，轴突延伸到空压机壳体的外侧，轴突上包覆设置有油封，且油封位于轴承的外侧，油封外侧设置有油封端盖，油封端盖固定设置在空压机壳体的侧面；油封端盖上设置有限位凸缘，油封位于限位凸缘的内侧，油封通过限位凸缘限位；油封端盖的下部设置有第一油道，第一油道的第一进油口位于限位凸缘的上端面上，第一油道的第一出油口位于油封端盖与空压机壳体连接的侧面上；阳转子座和阴转子座之间设置有第二油道，第二油道的第二进油口位于空压机壳体的侧面上，第二进油口与第一出油口连通；第二油道的第二出油口位于阴转子座内；阴转子座通过阴转子端盖密封；阴转子座的下部设置有第三油道，第三油道的第三进油口位于阴转子座内，第三油道的第三出油口位于空压机壳体的下部。
5.作为优选，空压机壳体上还设置有进气座，第三出油口与进气座的进气口之间通过回油管连接。
6.作为优选，油封与轴突之间设置有轴套，轴套与轴承之间通过隔套隔开；油封端盖外侧的端部与轴突还设置有防尘圈。
7.作为优选，油封端盖的内侧设置有与阳转子座内径相匹配的安装部。
8.作为优选，第一油道上还设置有第一开口，第一开口位于油封端盖的底部，第一开口上设置有第一堵头。
9.作为优选，第三油道上还设置有第二开口，第二开口位于空压机壳体的侧面上，第二开口上设置有第二堵头。
10.作为优选，油封端盖的下部设置有第四油道，第四油道的第四进油口位于油封端盖的内部下侧，且位于限位凸缘的内侧，第四油道的第四出油口位于油封端盖内侧的端面上；空压机壳体上设置有第五油道，第五油道的第五进油口与第四出油口连通，第五油道的
第五出油口与空压机壳体内部的压缩腔连通。
11.作为优选，阳转子座设置有轴承座，轴承座上设置有与空压机壳体内侧的压缩腔连通的第六油道。
12.作为优选，油封端盖的内部上侧设置有截流孔，截流孔外侧的孔径小于内侧；截流孔位于油封的内侧。
13.一种螺杆空压机，该螺杆空压机采用上述的油封装置。
14.综上所述，本发明的优点是即使油封被磨损，润滑油可以通过第一油道、第二油道、第三油道和回油管最终回到空压机壳体的内部，防止发生漏油现象。
附图说明
15.图1为螺杆空压机的结构示意图。
16.图2为螺杆空压机去除电机部分后的剖视图。
17.图3为图2中的局部放大图。
18.图4和图5为油封端盖的结构示意图。
19.图6和图7为空压机壳体的结构示意图。
具体实施方式
20.如图1到7所示，一种螺杆压缩机的油封装置，包括空压机壳体1、阳转子2、轴承3、油封4和油封端盖5。
21.如图2所示，空压机壳体1上设置有阳转子座11和阴转子座12，阳转子座11位于阴转子座12的上方。阳转子2和阴转子各自通过轴承3转动设置在阳转子座11和阴转子座12上，阳转子2和阴转子相互啮合。阳转子座11设置有轴承座111，轴承座111上设置有与空压机壳体1内侧的压缩腔连通的第六油道1111，第六油道1111用于将空压机壳体1内部的润滑油通向轴承3，给轴承3润滑和降温。
22.如图3所示，阳转子2的一端设置有轴突21，轴突21延伸到空压机壳体1的外侧，轴突21上包覆设置有油封4，且油封4位于轴承3的外侧，优选的，油封4与轴突21之间设置有轴套6，轴套6与轴承3之间通过隔套7隔开。油封4外侧设置有油封端盖5，油封端盖5固定设置在空压机壳体1的侧面。油封端盖5上设置有限位凸缘50，油封4位于限位凸缘50的内侧，油封4通过限位凸缘50限位。优选的，油封端盖5外侧的端部与轴突21还设置有防尘圈8，防止灰尘进入，提高油封4寿命。优选的，油封端盖5的内侧设置有与阳转子座11内径相匹配的安装部52，便于油封端盖5的安装。油封端盖5将阳转子座11密封。轴突21、轴承3右侧、油封4左侧和油封端盖5之间构成第一空腔a，油封4右侧、油封端盖5和轴突21之间构成第二空腔b。
23.油封端盖5的下部设置有第一油道51，第一油道51的第一进油口511位于限位凸缘50的上端面上，即第一进油口511位于第二空腔b内。第一油道51的第一出油口512位于油封端盖5与空压机壳体1连接的侧面上。
24.阴转子座12通过阴转子端盖121密封。阳转子座11和阴转子座12之间设置有第二油道13，第二油道13的第二进油口131位于空压机壳体1的侧面上，第二进油口131与第一出油口512连通。第二油道13的第二出油口132位于阴转子座12的上部。
25.阴转子座12的下部设置有第三油道14，第三油道14的第三进油口141位于阴转子
座12内，第三油道14的第三出油口142位于空压机壳体1的下部。空压机壳体1上还设置有进气座15，第三出油口142与进气座15之间通过回油管连接。
26.优选的，第一油道51上还设置有第一开口513，第一开口513位于油封端盖5的底部，第一开口513上设置有第一堵头5131，第一开口513便于清洁第一油道51。
27.优选的，第三油道14上还设置有第二开口143，第二开口143位于空压机壳体1的侧面上，第二开口143上设置有第二堵头1431，第二开口143便于清洁第三油道14。
28.如图4和图5所示，油封端盖5的下部设置有第四油道53，第四油道53的第四进油口531位于油封端盖5的内部下侧，且位于限位凸缘50的内侧，即位于第一空腔a内。第四油道53的第四出油口532位于油封端盖5内侧的端面上。如图6和图7所示，空压机壳体1上设置有第五油道16，第五油道16的第五进油口161与第四出油口532连通，第五油道16的第五出油口162与空压机壳体1内部的压缩腔连通。第四油道53和第五油道16用于将第一空腔a内的润滑油送回到压缩腔内。
29.如图3所示，油封端盖5的内部上侧设置有截流孔54，截流孔54外侧的孔径小于内侧，截流孔54位于油封4的内侧，截流孔54用于减小空压机壳体1内侧的油气混合物对油封4的压力。
30.一种螺杆空压机，该螺杆空压机采用上述的油封装置。
31.上述油封装置工作时，空压机壳体1内侧的油气混合物向右侧移动，进入第一空腔a，通常的，第四油道53和第五油道16将第一空腔a内的润滑油送回到压缩腔内。但由于油封4和阳转子2之间为旋转密封，且油封4上受到油气混合物的压力，当机器运行一段时间后，油封4会发生变形，油封4内径增大，导致第一空腔a中的润滑油会有一部分流到第二空腔b中，然后通过第一进油口511进入第一油道51，再从第一出油口512流出，通过第二进油口131进入第二油道13中，再从第二出油口132流出，进入阴转子座12内，然后向下流动进入阴转子座12的下部，再通过第三进油口141进入第三油道14，从第三出油口142流出，流出的润滑油通过回油管流向进气座15，最终回到空压机壳体1的内部，从而解决漏油问题。
32.上述油封装置的优点是即使油封4被磨损，润滑油可以通过第一油道51、第二油道13、第三油道14和回油管最终回到空压机壳体1的内部，防止发生漏油现象。