一种注油防滴漏自动装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车空调压缩机装配辅助设备技术领域，尤其涉及一种注油防滴漏自动装置。


背景技术：

2.随着经济的不断发展，工业技术的不断进步，我国目前已经成为世界最大的钢铁生产国，汽车普及广大老百姓，配套汽车的车用空调压缩机产量大量增加，汽车空调压缩机的润滑油自动加注是汽车空调压缩机装配过程中最重要的一个环节。
3.其中，润滑油自动加注后，管路中余油回收装置的设计是重要内容之一。一直以来自动加注润滑油后，管道中存余油，在压缩机流转的过程中，管路余油有滴落在装配压缩机壳体及流转线体上的风险，从而导致压缩机外观存有油迹和生产线污染。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种注油防滴漏自动装置，旨在解决现有技术中的对汽车空调压缩机自动加注润滑油后，管道中存余油，在压缩机流转的过程中，管路余油有滴落在装配压缩机壳体及流转线体上的风险，从而导致压缩机外观存有油迹和生产线污染的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的一种注油防滴漏自动装置，包括注油设备、注油管、第一电磁阀、回油管、第二电磁阀、真空泵、储油罐和plc控制器，所述注油管的一端设置有注油口，所述注油管的另一端设置有进油口，所述注油口与所述注油设备的出油孔螺纹连接，所述注油管上设置有所述第一电磁阀和所述回油管，所述第一电磁阀位于所述注油管靠近所述进油口的一端，所述注油管上设置有所述回油管，所述回油管位于所述注油管靠近所述注油口的一端，所述储油罐的回油端与所述回油管法兰连接，并位于所述回油管远离所述注油管的一端，所述储油罐的出气端与所述真空泵管道连接，所述回油管上设置有所述第二电磁阀，所述储油罐上设置有所述plc控制器，所述第一电磁阀、所述第二电磁阀和所述真空泵均与所述plc控制器电性连接。
6.其中，所述注油防滴漏自动装置还包括油水处理机，所述储油罐的底部设置有出油管，所述出油管远离所述储油罐的一端设置有所述油水处理机。
7.其中，所述储油罐的内部设置有油位控制器，所述出油管上设置有第三电磁阀，所述油位控制器和所述第三电磁阀均与所述plc控制器电性连接。
8.其中，所述注油管上还设置有逆止阀，所述逆止阀位于所述第二电磁阀和所述回油管之间。
9.其中，所述进油口呈向内凹陷的弯曲状结构设置。
10.本实用新型的有益效果体现在：所述储油罐的回油端与所述回油管法兰连接，所述储油罐的出气端与所述真空泵管道连接，所述回油管上设置有所述第二电磁阀，所述第一电磁阀、所述第二电磁阀和所述真空泵均与所述plc控制器电性连接，注油时，通过所述
plc控制器打开所述第二电磁阀，关闭所述第二电磁阀，利用所述注油管向车用空调压缩机注油，注油完成后，通过所述plc控制器关闭所述第一电磁阀，打开所述第二电磁阀，并启动所述真空泵，通过所述真空泵对所述回油管抽真空，使得所述储油罐内与所述注油口处的大气形成压力差，从而将残余在所述第一电磁阀与所述注油口之间管路内的润滑有输送至所述储油罐内，从而避免对车用空调压缩机注油时，注油管路内的余油滴落在装配压缩机壳体及流转线体上，导致压缩机外观存有油迹和生产线污染。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1是本实用新型的注油防滴漏自动装置的结构示意图。
13.图2是本实用新型的储油罐的结构示意图。
14.附图标记
[0015]1‑
注油管、2
‑
第一电磁阀、3
‑
回油管、4
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第二电磁阀、5
‑
真空泵、6
‑
储油罐、7
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plc控制器、8
‑
注油口、9
‑
进油口、10
‑
油水处理机、11
‑
出油管、12
‑
油位控制器、13
‑
第三电磁阀、14
‑
逆止阀。
具体实施方式
[0016]
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0017]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0018]
请参阅图1和图2，本实用新型提供了一种注油防滴漏自动装置，包括注油设备、注油管1、第一电磁阀2、回油管3、第二电磁阀4、真空泵5、储油罐6和plc控制器7，所述注油管1的一端设置有注油口8，所述注油管1的另一端设置有进油口9，所述注油口8与所述注油设备的出油孔螺纹连接，所述注油管1上设置有所述第一电磁阀2和所述回油管3，所述第一电磁阀2位于所述注油管1靠近所述进油口9的一端，所述注油管上设置有所述回油管3，所述回油管3位于所述注油管1靠近所述注油口8的一端，所述储油罐6的回油端与所述回油管3法兰连接，并位于所述回油管3远离所述注油管1的一端，所述储油罐6的出气端与所述真空泵5管道连接，所述回油管3上设置有所述第二电磁阀4，所述储油罐6上设置有所述plc控制器7，所述第一电磁阀2、所述第二电磁阀4和所述真空泵5均与所述plc控制器7电性连接。
[0019]
在本实施方式中，所述注油管1上设置有所述第一电磁阀2和所述回油管3，所述储
油罐6的回油端与所述回油管3法兰连接，并位于所述回油管3远离所述注油管1的一端，所述储油罐6的出气端与所述真空泵5管道连接，所述回油管3上设置有所述第二电磁阀4，所述第一电磁阀2、所述第二电磁阀4和所述真空泵5均与所述plc控制器7电性连接，注油时，通过所述plc控制器7打开所述第二电磁阀4，关闭所述第二电磁阀4，利用所述注油管1向车用空调压缩机注油，注油完成后，通过所述plc控制器7关闭所述第一电磁阀2，打开所述第二电磁阀4，并启动所述真空泵5，通过所述真空泵5对所述回油管3抽真空，使得所述储油罐6内与所述注油口8处的大气形成压力差，从而将残余在所述第一电磁阀2与所述注油口8之间管路内的润滑有输送至所述储油罐6内，从而避免对车用空调压缩机注油时，注油管1路内的余油滴落在装配压缩机壳体及流转线体上，导致压缩机外观存有油迹和生产线污染。
[0020]
进一步地，所述注油防滴漏自动装置还包括油水处理机10，所述储油罐6的底部设置有出油管11，所述出油管11远离所述储油罐6的一端设置有所述油水处理机10。
[0021]
在本实施方式中，通过所述出油管11将所述储油罐6内的润滑油输送至所述油水处理机10中，经过所述油水处理机10处理后将润滑油输送至所述注油设备内实现在利用。
[0022]
进一步地，所述储油罐6的内部设置有油位控制器12，所述出油管11上设置有第三电磁阀13，所述油位控制器12和所述第三电磁阀13均与所述plc控制器7电性连接。
[0023]
在本实施方式中，当所述油位控制器12检测到所述储油罐6内的有达到指定区域时，通过所述plc控制器7打开所述第三电磁阀13，从而将所述储油罐6内的润滑油输送至所述油水处理机10中。
[0024]
进一步地，所述注油管1上还设置有逆止阀14，所述逆止阀14位于所述第二电磁阀4和所述回油管3之间。
[0025]
在本实施方式中，通过再所述第二电磁阀4和所述回油管3之间设置所述逆止阀14，避免润滑油反方向流动。
[0026]
进一步地，所述进油口9呈向内凹陷的弯曲状结构设置。
[0027]
在本实施方式中，所述进油口9呈向内凹陷的弯曲结构设置，从而避免润滑油在所述进油口9处聚集成滴，导致润滑油滴落在装配压缩机壳体及流转线体上。
[0028]
综上所述，注油时，通过所述plc控制器7将所述第一电磁阀2和所述逆止阀14打开，将所述第二电磁阀4关闭，通过所述第一电磁阀2和所述逆止阀14单向打开进行注油，当注油完成后，关闭所述进油口9的第一电磁阀2，此时所述逆止阀14、所述第二电磁阀4和所述注油口8这段管路中存在余油，通过所述plc控制器7将所述第二电磁阀4打开，使得所述回油管3管路贯通，同时启动所述真空泵5开始抽空所述回油管3(生产线运行期间真空泵5一直处于工作状态)，此时所述储油罐6及所述回油管3内的大气与所述注油口8处的大气形成压力差，使管路中余油，通过所述回油管3将润滑油回收并储存在所述储油罐6中，从而实现回收管路残留润滑油，当所述储油罐6中的润滑油到达所述油位控制器12预设的位置时，将所述第三电磁阀13打开，油通过所述出油管11集中汇入所述油水处理机10中，经过处理后通过注油系统可再利用。
[0029]
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。