一种汽车水泵壳体封结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车水泵技术领域，具体为一种汽车水泵壳体密封结构。


背景技术：

2.在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。
3.现有的汽车水泵壳体密封结构，多采用单个密封圈进行密封，长时间在冷却水腐蚀下易损坏，且水泵长时间工作后，传导轴同心度不佳，极易磨损密封圈，影响密封圈的使用寿命，为此，我们提出一种汽车水泵壳体密封结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车水泵壳体密封结构，具备使用寿命长的优点，解决了现有装置多采用单个密封圈进行密封，长时间在冷却水腐蚀下易损坏，且水泵长时间工作后，传导轴同心度不佳，极易磨损密封圈，影响密封圈使用寿命的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车水泵壳体封结构，包括壳体、密封件和传动轴，其中所述壳体内部中间位置处套接有传动轴，所述壳体内部一侧设有密封槽a，所述密封槽a内表面位于传动轴外表面套接有密封圈，所述壳体内部位于密封槽a一侧设有轴承槽，所述轴承槽内表面靠近密封圈一侧位于传动轴外表面套接有轴承a，所述轴承槽内表面位于轴承a一侧套接有轴承b，所述壳体内部背离密封圈一侧设有密封槽b，所述密封槽b内表面靠近轴承b一侧套接有密封件，所述密封槽b内表面背离密封件一侧套接有护圈，所述密封件外表面靠近轴承槽一侧位于轴承槽内表面安装有密封台，所述密封件内部位于密封台一侧安装有加强筋b，所述密封件内部中间靠近外表面位置处安装有加强环，所述密封件内部背离加强筋b一侧安装有加强筋a，所述密封件内表面靠近中间两侧位置处均设有通气槽，所述密封件内部位于两侧通气槽一侧均设有充气槽，两侧所述充气槽内表面均安装有限位弹簧。
6.优选的，所述壳体内部位于轴承a与轴承b间隙位置处设有注油孔，所述注油孔末端连接于壳体外表面，所述壳体外表面位于注油孔对应位置处安装有注油阀。
7.优选的，所述护圈与密封槽b间隙位置处安装有密封垫a，所述护圈内表面位于传动轴间隙位置处安装有密封垫b。
8.优选的，所述密封件外表面位于密封台一侧设有弹簧槽b，所述弹簧槽b内表面安装有密封弹簧b。
9.优选的，所述密封件外表面背离弹簧槽b一侧设有弹簧槽a，所述弹簧槽a内表面安
装有密封弹簧a。
10.优选的，所述密封件内部通过通气孔连接于通气槽与充气槽。
11.优选的，所述密封件内表面位于传动轴间隙位置处均安装有密封凸台。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型通过设置轴承a与轴承b，达到增加传动轴旋转同心度的效果，在壳体内部位于密封槽a一侧设置轴承槽，在轴承槽内表面靠近密封圈一侧位于传动轴外表面设置轴承a，在轴承槽内表面位于轴承a一侧设置轴承b，以解决水泵长时间工作后，传导轴同心度不佳，极易磨损密封件，影响密封件使用寿命的问题，提高了本实用新型的密封效果。
14.2、本实用新型通过在密封槽b内表面背离密封件一侧设置护圈，达到对密封件进行保护的效果，在护圈与密封槽b间隙位置处设置密封垫a，在护圈内表面位于传动轴间隙位置处设置密封垫b，以解决密封件长时间在冷却水腐蚀下易损坏的问题，提高了本实用新型的使用寿命。
15.3、本实用新型通过在充气槽、通气槽与通气孔，达到增加密封件密封性的效果，在密封件内表面靠近中间两侧位置处均设置通气槽，在密封件内部位于两侧通气槽一侧均设置充气槽，在两侧充气槽内表面均设置限位弹簧，且密封件内部通过通气孔连接于通气槽与充气槽，以解决密封件单依靠密封弹簧a与密封弹簧b，密封性不佳的问题，提高了本实用新型的密封效果。
附图说明
16.图1为本实用新型的主视结构示意图；
17.图2为本实用新型护圈的主视结构示意图；
18.图3为本实用新型密封件的主视结构示意图。
19.图中：1、壳体；2、密封槽a；3、轴承a；4、轴承b；5、注油孔；6、注油阀；7、护圈；8、密封槽b；9、密封件；10、轴承槽；11、密封圈；12、传动轴；13、密封垫a；14、密封垫b；15、加强环；16、充气槽；17、密封弹簧a；18、加强筋a；19、限位弹簧；20、密封凸台；21、弹簧槽a；22、通气孔；23、通气槽；24、密封弹簧b；25、密封台；26、加强筋b；27、弹簧槽b。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1和图2，本实用新型提供的一种汽车水泵壳体密封结构技术方案：一种汽车水泵壳体封结构，包括壳体1、密封件9和传动轴12，壳体1内部中间位置处套接有传动轴12，壳体1内部一侧设有密封槽a2，密封槽a2内表面位于传动轴12外表面套接有密封圈11，壳体1内部位于密封槽a2一侧设有轴承槽10，轴承槽10内表面靠近密封圈11一侧位于传动轴12外表面套接有轴承a3，轴承槽10内表面位于轴承a3一侧套接有轴承b4，用以限制传动轴12转动，防止磨损密封件9，壳体1内部背离密封圈11一侧设有密封槽b8，密封槽b8内表
面靠近轴承b4一侧套接有密封件9，密封槽b8内表面背离密封件9一侧套接有护圈7，用以保护密封件9，防止密封件9腐蚀，密封件9外表面靠近轴承槽10一侧位于轴承槽10内表面安装有密封台25，密封件9内部位于密封台25一侧安装有加强筋b26，密封件9内部中间靠近外表面位置处安装有加强环15，用以增加密封件9的支撑强度，密封件9内部背离加强筋b26一侧安装有加强筋a18，密封件9内表面靠近中间两侧位置处均设有通气槽23，密封件9内部位于两侧通气槽23一侧均设有充气槽16，两侧充气槽16内表面均安装有限位弹簧19。
22.壳体1内部位于轴承a3与轴承b4间隙位置处设有注油孔5，注油孔5末端连接于壳体1外表面，壳体1外表面位于注油孔5对应位置处安装有注油阀6，用以对轴承a3与轴承b4进行注油。
23.护圈7与密封槽b8间隙位置处安装有密封垫a13，护圈7内表面位于传动轴12间隙位置处安装有密封垫b14。
24.请参阅图3，本实用新型提供的一种汽车水泵壳体密封结构技术方案：一种汽车水泵壳体封结构，包括壳体1、密封件9和传动轴12，密封件9外表面位于密封台25一侧设有弹簧槽b27，弹簧槽b27内表面安装有密封弹簧b24。
25.密封件9外表面背离弹簧槽b27一侧设有弹簧槽a21，弹簧槽a21内表面安装有密封弹簧a17，通过密封弹簧a17与密封弹簧b24，以增加密封件9的密封效果。
26.密封件9内部通过通气孔22连接于通气槽23与充气槽16。
27.密封件9内表面位于传动轴12间隙位置处均安装有密封凸台20。
28.其他与实施例1相同。
29.工作原理：将本实用新型安装好后，在使用过程中，通过轴承a3与轴承b4，限制传动轴12转动，用以保护密封件9与护圈7，同时通过护圈7、密封垫a13与密封垫b14，对壳体1进行初步保护，防止密封件9长期与汽车冷却水接触后腐蚀，影响密封件9的密封效果，再通过密封弹簧a17与密封弹簧b24，将密封件9紧箍于传动轴12外表面，增加本实用新型的密封性，在密封件9内表面发生泄漏时，冷却水通过通气槽23、通气孔22进入充气槽16，挤压充气槽16，通过冷却水与充气槽16挤压密封件9，增加密封件9的密封效果，至此，本设备工作流程完成。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。