一种轴流风机的制作方法

1.本实用新型属于风机结构技术领域，具体涉及一种轴流风机。


背景技术：

2.现有常用的轴流风机，动叶轮轮毂一般是采用上下两块轮毂的组合结构，每块轮毂都呈圆环型，动叶轮安装在两块轮毂之间，由于动叶轮数量较多，安装在轮毂上比较密，导致安装时会相互干扰，导致安装不够便捷，同样，调整叶片角度时由于遮挡，导致调整难度大，并且这样的轮毂导致压铸模具制作成本高。
3.因此，需要一种新的技术以解决现有技术中动叶轮安装时不够便捷，叶片角度调节难度大、模板制作成本高的问题。


技术实现要素：

4.为解决现有技术中的上述问题，本实用新型提供了一种轴流风机，其安装方便、叶片角度调节简单，模具制作成本低。
5.本实用新型采用了以下技术方案：
6.一种轴流风机，机壳、固定在所述机壳内的旋转驱动装置、与所述旋转驱动装置的输出轴连接的动叶轮、固定在所述机壳内且位于所述动叶轮后方的静叶轮；
7.所述动叶轮包括若干依次首尾拼接形成圆环的轮毂弧段，所述若干轮毂弧段均等分所述圆环，所述若干轮毂弧段绕所述输出轴均匀布置并与所述输出轴固定连接；每一所述轮毂弧段均包括两个相互对合并固定的半片毂壳和若干叶片，两所述半片毂壳对合后形成若干等间距的供所述若干叶片的一端转动安装的槽位，每一所述槽位设有用于锁紧以使所述叶片固定或解锁以允许所述叶片转动的调节件。
8.作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述叶片靠近所述半片毂壳的一端为转轴端，所述转轴端包括圆柱状的转动部和固定在转动部外端的转动限位凸环，每一所述半片毂壳均设有与各所述叶片的所述转动部、所述转动限位凸环一一匹配的半圆柱槽和半圆槽。
9.作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述半片毂壳还设有与各个半圆柱槽连通的供所述调节件插入与所述转动部抵接的调节安装孔。
10.作为本实用新型技术方案的进一步改进，每一所述半片毂壳在弧形内侧均设有向内侧伸出的弧形翼缘，所述弧形翼缘上设有连接孔；
11.对应对合的两个所述半片毂壳通过所述连接孔相互固定形成所述轮毂弧段并与所述输出轴固定连接。
12.作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述轮毂弧段的数量为大于2的偶数。
13.作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述轮毂弧段的数量为4。
14.作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述叶片的总数量为12个。
15.作为本实用新型技术方案的进一步改进，还包括导流罩，所述导流罩固定在所述
动叶轮上并将所述动叶轮的内环遮挡。
16.作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述机壳包括动叶机壳和静叶机壳，所述动叶机壳围罩所述动叶轮且所述动叶机壳设有出风口，所述静叶机壳围罩所述旋转驱动装置和所述静叶轮且所述静叶机壳设有与所述出风口连通的进风口。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
18.1、动叶轮由若干个轮毂弧段首尾拼接而成，而每个轮毂弧段又由2个半片毂壳和若干叶片组成，在安装时，可先将叶片与半片毂壳连接好形成轮毂弧段后再拼接形成动叶轮，由于叶片的安装是在分开时安装好再拼接在一起，从而可以避免叶片安装时过密相互干扰，大大提升了叶片的安装效率；
19.2、叶片的角度调节可通过调节件调松后即可转动叶片来调节角度，调好角度后锁定调节件即可，这样的结构设计使得调节叶片的角度更加方便；
20.3、由于动叶轮由若干个轮毂弧段拼接而成，而每个轮毂弧段又具有2个半片毂壳，在制作模具时，仅需要制作一个半片毂壳的模具，生产出多个半片毂壳即可相互配合组装形成轮毂，相比于现有技术的整个圆形轮毂的压铸模具，本方案仅需要制作弧段式的压铸模具，成本大大降低，若于动叶轮由4个轮毂弧段拼接形成，则模具只需要1/4圆的压铸模具，是传统轮毂压铸模具价格的1/4。
附图说明
21.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术作进一步地详细说明：
22.图1是本轴流风机的整体结构示意图；
23.图2是本轴流风机的前视图；
24.图3是本轴流风机的动叶轮的爆炸视图。
25.附图标记：
[0026]1‑
机壳；11
‑
动叶机壳；12
‑
静叶机壳；
[0027]2‑
旋转驱动装置；
[0028]3‑
静叶轮；
[0029]4‑
动叶轮；41
‑
轮毂弧段；411
‑
半片毂壳；4111
‑
半圆柱槽；4112
‑
半圆槽；4113
‑
调节安装孔；4114
‑
弧形翼缘；4115
‑
连接孔；412
‑
叶片；4121
‑
转动部；4122
‑
转动限位凸环；
[0030]5‑
导流罩。
具体实施方式
[0031]
以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本实用新型的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。附图中各处使用的相同的附图标记指示相同或相似的部分。
[0032]
需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本实用新型中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本实用新型各组成部分的相互位置关系来说的。
[0033]
参照图1至图3，一种轴流风机，机壳1、固定在所述机壳1内的旋转驱动装置2、与所述旋转驱动装置2的输出轴连接的动叶轮4、固定在所述机壳1内且位于所述动叶轮4后方的静叶轮3。其中，所述机壳1包括动叶机壳11和静叶机壳12，所述动叶机壳11围罩所述动叶轮4且所述动叶机壳11设有出风口，所述静叶机壳12围罩所述旋转驱动装置2和所述静叶轮3且所述静叶机壳12设有与所述出风口连通的进风口。
[0034]
其中，所述动叶轮4包括若干依次首尾拼接形成圆环的轮毂弧段41，所述若干轮毂弧段41均等分所述圆环，所述若干轮毂弧段41绕所述输出轴均匀布置并与所述输出轴固定连接；每一所述轮毂弧段41均包括两个相互对合并固定的半片毂壳411和若干叶片412，两所述半片毂壳411对合后形成若干等间距的供所述若干叶片412的一端转动安装的槽位，每一所述槽位设有用于锁紧以使所述叶片412固定或解锁以允许所述叶片412转动的调节件。通过将动叶轮4分成多个轮毂弧段41，每个轮毂弧段41有2个半片毂壳411，在制作模具时，仅需要制作半片毂壳411的模具，生产出多个半片毂壳411后配合叶片412相互组合，形成多个轮毂弧段41，再将多个轮毂弧段41拼接形成动叶轮4。这种方式下，由于叶片412的安装是在分开时安装好再拼接在一起，从而可以避免叶片412安装时过密相互干扰，大大提升了叶片412的安装效率。叶片412的角度调节可通过调节件调松后即可转动叶片412来调节角度，调好角度后锁定调节件即可，这样的结构设计使得调节叶片412的角度更加方便。由于动叶轮4由若干个轮毂弧段41拼接而成，而每个轮毂弧段41又具有2个半片毂壳411，在制作模具时，仅需要制作一个半片毂壳411的模具，生产出多个半片毂壳411即可相互配合组装形成轮毂，相比于现有技术的整个圆形轮毂的压铸模具，本方案仅需要制作弧段式的压铸模具，成本大大降低。在一个实施例中，动叶轮4由4个轮毂弧段41拼接形成，则模具只需要1/4圆的压铸模具，是传统轮毂压铸模具价格的1/4。
[0035]
具体地，所述叶片412靠近所述半片毂壳411的一端为转轴端，所述转轴端包括圆柱状的转动部4121和固定在转动部4121外端的转动限位凸环4122，每一所述半片毂壳411均设有与各所述叶片412的所述转动部4121、所述转动限位凸环4122一一匹配的半圆柱槽4111和半圆槽4112。两个半片毂壳411对接固定后，它们的半圆柱槽4111和半圆槽4112都相互对应对合，从而形成完整的圆柱槽和圆槽，从而可以让叶片412的转轴端转动且不脱出，通过该转轴端的转动可以调节叶片412的角度。此外，所述半片毂壳411还设有与各个半圆柱槽4111连通的供所述调节件插入与所述转动部4121抵接的调节安装孔4113。在调节好角度后，将调节件锁紧固定好叶片412，避免其角度再发生变化。在一个实施例中，调节件为螺钉，调节安装孔4113为对应的螺纹孔。
[0036]
此外，每一所述半片毂壳411在弧形内侧均设有向内侧伸出的弧形翼缘4114，所述弧形翼缘4114上设有连接孔4115；对应对合的两个所述半片毂壳411通过所述连接孔4115相互固定形成所述轮毂弧段41并与所述输出轴固定连接。相互对合的两个半片毂壳411通过弧形翼缘4114上的连接孔4115进行连接，自然的，具有对应的螺钉或螺栓穿过连接孔4115将二者固定，也可以通过弧形翼缘4114将组好的动叶轮4与旋转驱动装置2的输出轴连接固定。在一个实施例中，旋转驱动装置2为电机。
[0037]
其中，所述轮毂弧段41的数量为大于2的偶数，例如4、6、8等。在一个实施例中，轮毂弧段41的数量为4，即动叶轮4由4个轮毂弧段41拼接形成，则模具只需要1/4圆的压铸模具，是传统轮毂压铸模具价格的1/4，所述叶片412的总数量为12个，即每个轮毂弧段41有3
个叶片412。
[0038]
此外，本轴流风机还包括导流罩5，所述导流罩5固定在所述动叶轮4上并将所述动叶轮4的内环遮挡。
[0039]
本实用新型所述的轴流风机的其它内容参见现有技术，在此不再赘述。
[0040]
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。