压缩机下壳体组件及压缩机的制作方法

1.本实用新型涉及一种压缩机壳体组件，特别是涉及压缩机下壳体组件及压缩机。


背景技术：

2.压缩机(compressor)，是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩
→
冷凝(放热)
→
膨胀
→
蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。
3.压缩机通常由上壳体组件、下壳体组件和压缩机组成，在其运行过程中会产生各类噪音，现有技术通过改进压缩机的壳体组件来减少这些噪音，一些技术通过将上、下壳体组件设计成锥形或圆弧形来提高其稳定性，使得其运行过程中上、下壳体的振动幅度减小，以此减小压缩机的噪音，一些技术通过在上壳体组件设计消音结构来降低噪音。
4.通过以上技术能一定程度降低压缩机整体的噪音，当压缩机及其壳体整体装配完成后，需要将其安装到制冷系统中，此时，压缩机仍有一定程度的振动和噪音，即会给环境带来噪声污染，也会有损压缩机的使用寿命。
5.因而， 需要对现有技术进行改进。


技术实现要素：

6.本实用新型提供压缩机下壳体组件及压缩机，用以解决上述问题。
7.本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种压缩机下壳体组件，包括：压缩机下壳体和下壳体底座，所述压缩机下壳体由下壳体上段和下壳体下段组成，所述下壳体下段具有圆弧凸面，所述下壳体底座由底座上台阶和底座下台阶组成，所述底座上台阶具有与圆弧凸面相适配的圆弧凹面，确保两者稳定接触，使压缩机安置稳定，在所述底座上台阶的圆弧凹面设置有若干个沿圆周方向均匀分布的弹性装置，当所述压缩机下壳体和下壳体底座装配时，所述弹性装置被压紧，同时，所述压缩机下壳体与下壳体底座稳定接触，由弹性装置和圆弧面设计来提升壳体稳定性，进一步吸收余震，实现减震降噪。
8.进一步的，所述下壳体上段为圆柱体设计或锥形设计，具有良好稳定性，进而减小噪音震动。
9.进一步的，所述弹性装置为弹簧片，所述底座上台阶上设置有若干个容置弹簧片的容置腔，当所述压缩机下壳体和下壳体底座装配时，所述弹簧片的两端抵住容置腔的内壁，提供更好的弹力支撑，当所述压缩机下壳体和下壳体底座分离时，所述弹簧片中段从容置腔的开口处向外凸出。
10.进一步的，从远离所述下壳体下段的一侧至靠近下壳体下段的一侧，所述容置腔呈收敛状态，当所述压缩机下壳体和下壳体底座分离时，所述弹簧片回弹并卡在容置腔的开口处，利用容置腔形态制约弹簧片，保证弹簧片不脱出。
11.进一步的，所述弹性装置的数量为四个或八个，相对设置的两个所述弹性装置与
圆弧凸面的圆心组成的圆心角为α，其中100
°
≤α≤120
°
。
12.进一步的，所述底座上台阶的圆弧凹面上还设置有缓冲层。
13.进一步的，在所述底座上台阶的圆弧凹面的正中心还设置有中心弹性装置，在俯视角度所述中心弹性装置呈十字形或圆形。
14.本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种压缩机，包括：上述的压缩机下壳体组件。
15.本实用新型压缩机下壳体组件及压缩机的有益效果是：
16.1、通过设计具有圆弧凸面的压缩机下壳体来减小压缩机运行过程中下壳体的震动幅度，通过设计具有圆弧凹面的下壳体底座来适配压缩机下壳体，同时在圆弧凹面处配有均布的弹性装置来吸收余震，达到减震降噪的效果。
附图说明
17.图1是本实用新型第一实施例压缩机下壳体组件拆分剖视图；
18.图2是本实用新型第一实施例压缩机下壳体组件装配剖视图；
19.图3是本实用新型第一实施例压缩机下壳体组件底座俯视图；
20.图4是本实用新型第一实施例压缩机下壳体组件底座a部细节图；
21.图5是本实用新型第二实施例压缩机下壳体组件底座俯视图；
22.附图中各部件的标记如下：1、压缩机下壳体，2、下壳体底座，11、下壳体上段，12、下壳体下段，121、圆弧凸面，21、底座上台阶，22、底座下台阶，23、弹性装置，24、中心弹性装置，211、圆弧凹面，212、容置腔，213、缓冲层。
具体实施方式
23.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“水平”、“垂直”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不能指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.请参阅图1至图4，本实用新型第一实施例提供一种压缩机下壳体组件，其适用于减小压缩机的震动，降低压缩机的噪音。
26.该压缩机下壳体组件包括：压缩机下壳体1和下壳体底座2，压缩机下壳体1用于与压缩机上壳体（未图示）配合容置压缩机，下壳体底座2用于放置压缩机并配合压缩机下壳体1实现减震降噪。
27.压缩机下壳体1由下壳体上段11和下壳体下段12组成，下壳体上段11为圆柱体设计，下壳体下段12具有圆弧凸面121，其圆弧凸面向下，利用圆弧结构稳定性高的特点，提升压缩机下壳体的稳定性，从而减小压缩机运行过程中下壳体的震动幅度，进而减小压缩机的震动噪音，下壳体底座2由底座上台阶21和底座下台阶22组成，底座上台阶21具有与圆弧凸面121相适配的圆弧凹面211，在底座上台阶21的圆弧凹面211设置有若干个沿圆周方向
均匀分布的弹性装置23，当压缩机下壳体1和下壳体底座2装配时，弹性装置23被压紧，同时，下壳体下段12的圆弧凸面121接触底座上台阶21的圆弧凹面211。
28.具体的，下壳体上段11和下壳体下段12一体成型，底座上台阶21和底座下台阶22一体成型，底座下台阶22上还设置有若干个沿圆周方向均布的安装点（未图示），用于装配在制冷系统中。
29.具体的，底座上台阶21的圆弧凹面211上还设置有缓冲层213，缓冲层213贴合圆弧凹面211且预留弹性装置23的活动空间。
30.弹性装置23为弹簧片，底座上台阶21上设置有若干个容置弹簧片的容置腔212，当压缩机下壳体1置于下壳体底座2上时，弹簧片被压缩，直至圆弧凹面211与缓冲层213相触，此时，弹簧片两端抵住容置腔212的内壁，限制其进一步压缩，当压缩机下壳体1和下壳体底座2分离时，弹簧片回弹，其中段从容置腔212的开口处向外凸出。
31.具体的，从远离下壳体下段12的一侧至靠近下壳体下段12的一侧，容置腔212呈收敛状态，既保证压缩机下壳体1和下壳体底座2装配时弹簧有足够的受压伸展空间，又保证压缩机下壳体1和下壳体底座2分离时弹簧片回弹并卡在容置腔212的开口处不会脱出。
32.具体的，圆弧凹面211处设置了八个弹簧片，在俯视角度弹簧片呈长方形，两两间隔45
°
，在侧视角度相对设置的两个弹簧片与圆弧凸面121的圆心组成的圆心角为α，在本实施例中，圆心角α为115
°
，当圆心角α增大，尤其是大于120
°
时，弹簧片两端承受的压力差异增大，弹簧片易变形，当圆心角α减小，尤其是小于100
°
时，弹簧片吸收余震能力下降，减震效率下降，因而，圆心角α位于100
°
至120
°
之间较佳。
33.本实用新型第一实施例提供一种压缩机，其包括上述的压缩机下壳体组件。
34.请参阅图5，本实用新型第二实施例提供一种压缩机下壳体组件，仅仅是改变以下两处设计：
35.其下壳体上段11为锥形设计（未图示），在从上至下的方向上，下壳体上段11的横截面积逐渐减小，配合下壳体下段12的圆弧凸面121，进一步提升结构稳定性，进一步减小压缩机运行过程中下壳体的震动幅度。
36.其底座上台阶21的圆弧凹面211的正中心位置还设置有中心弹性装置24，在俯视角度中心弹性装置24呈圆形，为整个弹性结构补充中心力，提升减震效果。
37.其余部分与第一实施例相同。
38.本实用新型压缩机下壳体组件及压缩机的有益效果是：
39.1、通过设计具有圆弧凸面的压缩机下壳体来减小压缩机运行过程中下壳体的震动幅度，通过设计具有圆弧凹面的下壳体底座来适配压缩机下壳体，同时在圆弧凹面处配有均布的弹性装置来吸收余震，达到减震降噪的效果；
40.2、借助呈收敛状态设计的容置腔来容置弹性装置，在装配状态下能保证弹性装置压紧稳定，在分离状态下能维持弹性装置不脱落，保障减震结构稳定；
41.3、通过限定圆心角α的范围，能在最大程度上精简结构、提高结构的减震效率、延长弹性装置的寿命。
42.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。