一种内置弹簧压缩缓冲结构的液压油缸的制作方法

1.本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种内置弹簧压缩缓冲结构的液压油缸。


背景技术：

2.液压油缸是将液压能转变为机械能的并做直线往复运动的液压执行元件；液压油缸具有结构简单、工作可靠、无传动间隙、运动平稳等优点。
3.现有的液压油缸在使用时不具有缓冲结构，从而易使液压油缸在伸缩过程中剧烈撞击到油缸壁，致使其受到损坏，影响使用寿命，为此，我们提出一种内置弹簧压缩缓冲结构的液压油缸。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种内置弹簧压缩缓冲结构的液压油缸，以解决上述背景技术中提出由于现有的液压油缸在使用时不具有缓冲结构，从而易使液压油缸在伸缩过程中剧烈撞击到油缸壁，致使其受到损坏，影响使用寿命的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内置弹簧压缩缓冲结构的液压油缸，包括：
6.油缸筒，所述油缸筒的一侧设有活塞杆，且活塞杆外套设有防尘圈；
7.缓冲圈，其安装在所述活塞杆末端的外侧，所述缓冲圈的一端连接有活塞环；
8.橡胶伸缩柱，其设置在所述的活塞环左侧，所述橡胶伸缩柱的左侧连接有橡胶支撑柱；
9.缓冲弹簧，其安装在所述橡胶伸缩柱和橡胶支撑柱的外侧；
10.注油口，其开设在所述油缸筒一侧的两端，所述注油口的一侧设有密封圈，且密封圈的一侧安装有密封盖。
11.优选的，所述油缸筒与活塞杆之间构成半包围结构，且活塞杆的外径尺寸与防尘圈的内径尺寸相互匹配。
12.优选的，所述活塞杆贯穿于缓冲圈的内部，且缓冲圈的外径尺寸与油缸筒的内径尺寸相互匹配。
13.优选的，所述橡胶支撑柱与橡胶伸缩柱之间构成拉伸结构，且橡胶支撑柱、橡胶伸缩柱与活塞杆纵截面的中心点处于同一水平线上，并且橡胶伸缩柱和橡胶支撑柱分别与缓冲弹簧之间构成半包围结构。
14.优选的，所述注油口还设有：
15.润滑通道，其设置在所述注油口的另一侧；
16.限位板，其设置在所述注油口内，所述限位板的上方设有滤网组件。
17.优选的，所述滤网组件的结构为镂空网状结构，且滤网组件与注油口可拆卸连接。
18.优选的，所述油缸筒还设有：
19.环形板，其安装在所述油缸筒内壁的两侧，所述环形板的内侧安装有刷毛。
20.与现有技术相比，本实用新型提供了一种内置弹簧压缩缓冲结构的液压油缸，具备以下有益效果：该内置弹簧压缩缓冲结构的液压油缸，可以通过缓冲圈与油缸筒的内壁产生摩擦，从而能够减缓活塞杆运动的强度，对活塞杆的运动起到一定的缓冲作用，缓冲弹簧能够在活塞杆收缩时提前与其进行接触，对其回程产生的力进行吸收，从而能够避免其直接与油缸筒内壁的末端进行撞击，起到缓冲防护的效果。
21.1.本实用新型通过油缸筒能够与活塞杆配合工作，使其做伸缩运动，防尘圈能够对活塞杆与油缸筒的连接处进行密封，起到防渗防尘的双重效果；
22.2.本实用新型通过缓冲圈能够与油缸筒的内壁产生摩擦，从而能够减缓活塞杆运动的强度，对活塞杆的运动起到一定的缓冲作用，缓冲弹簧能够在活塞杆收缩时提前与其进行接触，对其回程产生的力进行吸收，从而能够避免其直接与油缸筒内壁的末端进行撞击，起到缓冲防护的效果，橡胶支撑柱与橡胶伸缩柱之间能够随着缓冲弹簧的伸缩进行同步伸缩，从而能够对缓冲弹簧起到支撑效果，解决了现有的液压油缸在使用时不具有缓冲结构，从而易使液压油缸在伸缩过程中剧烈撞击到油缸壁，致使其受到损坏，影响使用寿命的问题；
23.3.本实用新型通过注油口和润滑通道能够便于向油缸筒内注入润滑油，滤网组件能够对注入的润滑油进行过滤，除去其中的杂质，防止杂质影响油缸的后续使用，限位板，能够对滤网组件进行限位，同时便于其拆卸，通过刷毛能够在活塞杆伸缩过程中，将润滑油均匀的涂抹在其外壁，从而能够使活塞杆各处都均匀的沾上润滑油，达到更好的润滑效果。
附图说明
24.图1为本实用新型整体结构示意图；
25.图2为本实用新型的内部结构示意图；
26.图3为本实用新型活塞杆拉伸的结构示意图；
27.图4为本实用新型油缸筒的结构示意图；
28.图5为本实用新型环形板的结构示意图。
29.图中：1、油缸筒；2、活塞杆；3、防尘圈；4、密封盖；5、活塞环；6、缓冲圈；7、缓冲弹簧；8、橡胶支撑柱；9、橡胶伸缩柱；10、环形板；11、润滑通道；12、注油口；13、限位板；14、密封圈；15、滤网组件；16、刷毛。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.请参阅图1-3，一种内置弹簧压缩缓冲结构的液压油缸，包括：油缸筒1，油缸筒1的一侧设有活塞杆2，且活塞杆2外套设有防尘圈3；油缸筒1与活塞杆2之间构成半包围结构，且活塞杆2的外径尺寸与防尘圈3的内径尺寸相互匹配；通过油缸筒1能够与活塞杆2配合工作，使其做伸缩运动，防尘圈3能够对活塞杆2与油缸筒1的连接处进行密封，起到防渗防尘
的双重效果；缓冲圈6，其安装在活塞杆2末端的外侧，缓冲圈6的一端连接有活塞环5；活塞杆2贯穿于缓冲圈6的内部，且缓冲圈6的外径尺寸与油缸筒1的内径尺寸相互匹配；通过缓冲圈6能够与油缸筒1的内壁产生摩擦，从而能够减缓活塞杆2运动的强度，对活塞杆2的运动起到一定的缓冲作用；橡胶伸缩柱9，其设置在的活塞环5左侧，橡胶伸缩柱9的左侧连接有橡胶支撑柱8；缓冲弹簧7，其安装在橡胶伸缩柱9和橡胶支撑柱8的外侧；环形板10，其安装在油缸筒1内壁的两侧；橡胶支撑柱8与橡胶伸缩柱9之间构成拉伸结构，且橡胶支撑柱8、橡胶伸缩柱9与活塞杆2纵截面的中心点处于同一水平线上，并且橡胶伸缩柱9和橡胶支撑柱8分别与缓冲弹簧7之间构成半包围结构；缓冲弹簧7能够在活塞杆2收缩时提前与其进行接触，对其回程产生的力进行吸收，从而能够避免其直接与油缸筒1内壁的末端进行撞击，起到缓冲防护的效果，橡胶支撑柱8与橡胶伸缩柱9之间能够随着缓冲弹簧7的伸缩进行同步伸缩，从而能够对缓冲弹簧7起到支撑效果，解决了现有的液压油缸在使用时不具有缓冲结构，从而易使液压油缸在伸缩过程中剧烈撞击到油缸壁，致使其受到损坏，影响使用寿命的问题。
32.请参阅图1、4和5，一种内置弹簧压缩缓冲结构的液压油缸，包括：注油口12，其开设在油缸筒1一侧的两端，注油口12的一侧设有密封圈14，且密封圈14的一侧安装有密封盖4；润滑通道11，其设置在注油口12的另一侧；限位板13，其设置在注油口12内，限位板13的上方设有滤网组件15；滤网组件15的结构为镂空网状结构，且滤网组件15与注油口12可拆卸连接；通过注油口12和润滑通道11能够便于向油缸筒1内注入润滑油，滤网组件15能够对注入的润滑油进行过滤，除去其中的杂质，防止杂质影响油缸的后续使用，限位板13，能够对滤网组件15进行限位，同时便于其拆卸；环形板10的内侧安装有刷毛16；通过刷毛16能够在活塞杆2伸缩过程中，将润滑油均匀的涂抹在其外壁，从而能够使活塞杆2各处都均匀的沾上润滑油，达到更好的润滑效果。
33.工作原理：在使用该内置弹簧压缩缓冲结构的液压油缸时，首先通过防尘圈3能够对活塞杆2与油缸筒1的连接处进行密封，起到防渗防尘的双重效果，在活塞杆2工作进行伸缩时，通过缓冲圈6与油缸筒1的内壁产生摩擦力，从而即可减缓活塞杆2运动的强度，对活塞杆2的运动起到一定的缓冲作用；其次当活塞杆2回程收缩时，活塞环5首先与缓冲弹簧7接触，此时通过缓冲弹簧7、橡胶支撑柱8与橡胶伸缩柱9想相互收缩，能够对其活塞杆2运动的力进行吸收，从而即可避免活塞环5直接与油缸筒1内壁的末端进行撞击，起到了缓冲防护的效果，防止液压油缸在使用时不具有缓冲结构，易使液压油缸在伸缩过程中剧烈撞击到油缸壁，致使其受到损坏，影响使用寿命；然后需要对活塞杆2进行润滑时，打开密封盖4，将滤网组件15放置在注油口12内的限位板13上，再通过润滑通道11向油缸筒1内注入润滑油，此时滤网组件15即可对注入的润滑油进行过滤，除去其中的杂质，防止杂质影响油缸的后续使用；最后润滑油通过润滑通道11流至环形板10内侧的刷毛16上，在活塞杆2伸缩过程中，刷毛16与其外壁接触，即可将润滑油均匀的涂抹在其外壁，达到更好的润滑效果，这就是该内置弹簧压缩缓冲结构的液压油缸的工作原理。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。