一种伸缩缸的缸体组件的制作方法

1.本实用新型涉及伸缩缸技术领域，具体涉及一种伸缩缸的缸体组件。


背景技术：

2.伸缩缸是可以伸缩的缸体结构，常见的伸缩缸有液压驱动的液压缸、气压驱动的气缸和电动螺旋杆结构的电动缸等，伸缩缸通常包括缸体、缸盖和伸缩杆，液压缸或气缸的伸缩杆通常是活塞杆结构，活塞杆的底端设有与缸体内径尺寸配合的活塞，活塞杆的杆体配合并穿过与缸体固定安装的缸盖，活塞将缸体内腔分为大腔和小腔，通过向大腔注油或注气实现活塞推动活塞杆伸出、通过向小腔注油或注气实现活塞推动活塞杆缩入；电动缸的缸体内通常是同轴架设安装有螺杆，螺杆上配合旋接有与缸体内径配合的螺母，而伸缩杆与螺母固定连接，通过控制螺杆的正反转实现螺母带动伸缩杆伸出或缩入。
3.但是，现有的液压缸或气缸结构的伸缩缸，活塞杆以及活塞的内部减震效果较差，缺少对其运动过程中的防护结构，造成与缸筒内壁的磨损以及与缸筒前后端的间隙碰撞现象，导致内部组件过快损坏。


技术实现要素：

4.为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种伸缩缸的缸体组件，以解决现有的液压缸或气缸结构的伸缩缸，活塞杆以及活塞的内部减震效果较差，缺少对其运动过程中的防护结构，造成与缸筒内壁的磨损以及与缸筒前后端的间隙碰撞现象，导致内部组件过快损坏的问题。
5.为实现上述目的，提供一种伸缩缸的缸体组件，包括：
6.缸底，所述缸底的下端连接有第一进出油口，且第一进出油口的上端连接有主流道，所述主流道的上端连接有单向阀，且单向阀的右侧开设连通有阀侧流道，所述缸底的右侧连接有后法兰，且后法兰的内侧固定有缸筒，所述缸筒的内部设置有活塞块，且活塞块的内部连接有活塞杆，并且活塞块的右端连接有缓冲套，所述缸筒的右端连接有前法兰，且前法兰的右侧通过连接螺钉连接有缸头，所述缸头的下端设置有第二进出油口，且缸头通过连接螺钉连接有缸盖。
7.进一步的，所述缸底内部的主流道的右侧开设有与主流道不连通的缓冲腔，且缓冲腔的内部固定有底座板，且底座板的右侧连接有弹簧，并且弹簧的右端设置有连接块，且连接块与活塞杆的杆底端连接。
8.进一步的，所述活塞块的内部设置有通孔，且活塞块的表面左右两端皆设置有y型密封圈，并且密封圈的内侧活塞块的表面设置滚珠，且滚珠与密封圈皆与缸筒的内壁滚动连接。
9.进一步的，所述活塞块的内部连接的活塞杆的表面开设有环形凹槽，且在环形凹槽的内部设置有o型圈，并且o型圈的初始直径大于环形凹槽的深度，且活塞块的下端并且在密封圈的两端设置有保护环。
10.进一步的，所述缸盖与缸头的连接处设置有o型圈，且o型圈内侧的导向套设置为t型结构，并且导向套与活塞杆滑动连接，且缸盖的内部设置有防尘圈，并且活塞杆的右端外侧设置有连接端。
11.进一步的，所述缸底、缸头和缸盖的上下端分别处于同一平面，且缸筒的垂直宽度小于缸底，并且前法兰与后法兰固定在缸筒的前后两端。
12.本实用新型的有益效果在于，本实用新型的伸缩缸的缸体组件利用活塞块自身结构，以及活塞杆前后端的缓冲结构，有效的缓解了活塞杆和活塞块在运动过程中磨损碰撞现象，进而有效的保护了缸体的内部组件。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例的伸缩缸的缸体内部结构示意图。
14.图2为本实用新型实施例的图1中a处结构示意图。
15.图3为本实用新型实施例的活塞块结构示意图。
16.1、缸底；2、单向阀；3、阀侧流道；4、后法兰；5、缸筒；6、缓冲套；7、前法兰；8、缸头；9、导向套；10、缸盖；11、防尘圈；12、连接端；13、连接螺钉；14、第二进出油口；15、活塞杆；16、活塞块；17、第一进出油口；18、缓冲腔；19、杆底端；20、连接块；21、弹簧；22、底座板；23、主流道；24、密封圈；25、滚珠；26、通孔；27、保护环。
具体实施方式
17.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。
18.图1为本实用新型实施例的伸缩缸的缸体内部结构示意图、图2为本实用新型实施例的图1中a处结构示意图、图3为本实用新型实施例的活塞块结构示意图。
19.参照图1至图3所示，本实用新型提供了一种伸缩缸的缸体组件，包括：缸底1、缸筒5、缸头8和缸盖10。
20.具体的，缸底1的下端连接有第一进出油口17，且第一进出油口17的上端连接有主流道23，主流道23的上端连接有单向阀2，且单向阀2的右侧开设连通有阀侧流道3，缸底1的右侧连接有后法兰4，且后法兰4的内侧固定有缸筒5，缸筒5的内部设置有活塞块16，且活塞块16的内部连接有活塞杆15，并且活塞块16的右端连接有缓冲套6，缸筒5的右端连接有前法兰7，且前法兰7的右侧通过连接螺钉13连接有缸头8，缸头8的下端设置有第二进出油口14，且缸头8通过连接螺钉13连接有缸盖10。
21.作为一种较佳的实施方式，缸底1与缸筒5的连接处设置有o型圈；液压油通过第一进出油口17，再经过主流道23和阀侧流道3进入缸筒5的内腔并且推挤活塞块16，且第一进出油口17的后侧开设有螺纹孔，便于通过连接螺钉13将缸底1与后法兰4连接固定。
22.在本实施例中，缸底1内部的主流道23的右侧开设有与主流道23不连通的缓冲腔18，且缓冲腔18的内部固定有底座板22，且底座板22的右侧连接有弹簧21，并且弹簧21的右端设置有连接块20，且连接块20与活塞杆15的杆底端19连接。
23.作为一种较佳的实施方式，活塞杆15收缩时，通过杆底端19连接的连接块20推挤压缩弹簧21，迫使弹簧21发生形变，进而起到缓冲保护效果。
24.在本实施例中，活塞块16的内部设置有通孔26，且活塞块16的表面左右两端皆设置有y型密封圈24，并且密封圈24的内侧活塞块16的表面设置滚珠25，且滚珠25与密封圈24皆与缸筒5的内壁滚动连接。
25.作为一种较佳的实施方式，通过密封圈24形成活塞块16与缸筒5内壁之间的密封，且滚珠25在与活塞块16本体滚动连接，滚珠25与缸筒5的内壁之间滚动摩擦，有效的减小了滑动磨损。
26.在本实施例中，活塞块16的内部连接的活塞杆15的表面开设有环形凹槽，且在环形凹槽的内部设置有o型圈，并且o型圈的初始直径大于环形凹槽的深度，且活塞块16的下端并且在密封圈24的两端设置有保护环27。
27.作为一种较佳的实施方式，通过在活塞杆15表面设置环形凹槽和o型圈，便于防止活塞杆15与活塞块16长期运动磨损，产生间隙渗油泄压，更好的内部运动组件，且o型圈便于再次更换。
28.在本实施例中，缸盖10与缸头8的连接处设置有o型圈，且o型圈内侧的导向套9设置为t型结构，并且导向套9与活塞杆15滑动连接，且缸盖10的内部设置有防尘圈11，并且活塞杆15的右端外侧设置有连接端12。
29.作为一种较佳的实施方式，导向套9起到对活塞杆15直线运动导向的作用，减小了运动偏移，进而减小摩擦，且通过防尘圈11防止外界灰尘进入缸体内部，连接端12便于与外部运动部件连接。
30.在本实施例中，缸底1、缸头8和缸盖10的上下端分别处于同一平面，且缸筒5的垂直宽度小于缸底1，并且前法兰7与后法兰4固定在缸筒5的前后两端。
31.本实用新型的伸缩缸的缸体组件可有效解决现有的液压缸或气缸结构的伸缩缸，活塞杆以及活塞的内部减震效果较差，缺少对其运动过程中的防护结构，造成与缸筒内壁的磨损以及与缸筒前后端的间隙碰撞现象，导致内部组件过快损坏的问题，利用活塞块自身结构，以及活塞杆前后端的缓冲结构，有效的缓解了活塞杆和活塞块在运动过程中磨损碰撞现象，进而有效的保护了缸体的内部组件。