一种自动化液压油缸试验台的制作方法

1.本实用新型提供一种自动化液压油缸试验台，属于液压试验领域。


背景技术：

2.目前，液压油缸作为执行元件，在一些大型试验设备中起到重要作用，为保证试验设备的精度，液压油缸需要定期进行性能指标测试，如试运行、起动压力特性、耐压试验、耐久性试验、泄漏试验、行程检测等试验。在现有条件下，设备使用单位往往没有液压油缸试验台，只能送到外协单位进行测定。这使得设备需要长时间停机待检，检测周期长，工作效率低下。并且在用的液压油缸规格、压力等级、试验内容不同，测试时需要使用多个油缸试验台进行，需要频繁安装油缸、更换试验工装，使得检测效率较低，现有的针对液压油缸进行测试的试验台对液压油缸的固定单一，结构稳定性差，不能够针对不同行程的液压油缸进行支撑。
3.公开号cn214331061u公开了一种液压油缸试验台，包括底座，底座上分别设有第一安装座和第二安装座，第一安装座和第二安装座之间水平设有导柱，导柱上滑动设有连接板，第一安装座左侧面连接有加载油缸，加载油缸的活塞杆与连接板固定连接，第二安装座与连接板之间设有被试油缸，被试油缸的缸筒与第二安装座侧面连接，被试油缸的活塞杆与连接板固定连接，加载油缸上设有位移传感器，加载油缸上设有压力传感器；液压缸试验台还包括用于为液压油缸提供动力源的液压油源，及用于控制液压油源、并读取传感器信号和输出测试结果的上位机，结构固定，不能够针对不同的液压油缸进行固定。


技术实现要素：

4.本实用新型一种自动化液压油缸试验台，提供的一种针对不同行程的液压油缸进行调节固定，对液压油缸形成支撑的试验台。结构简单，使用方便。
5.本实用新型一种自动化液压油缸试验台是这样实现的，本实用新型一种自动化液压油缸试验台：包括主体支撑装置、油缸固定装置，油缸固定装置滑动置于主体支撑装置上，所述主体支撑装置包括固定底座、侧导向架、内导轨，两个侧导向架对称置于固定底座上，且位于固定底座边缘，侧导向架两端和固定底座两端对应齐平，两个内导轨对称置于固定底座上，且位于侧导向架内侧，所述侧导向架为角钢，所述内导轨截面为z形，固定底座为钣金折弯形成，两侧边缘折弯形成支撑底脚，内导轨高度小于侧导向架高度，固定底座两端设置有端部限位板，端部限位板和固定底座一体成型，所述油缸固定装置包括滑座、固定架、电动伸缩缸、侧导轮、侧连接板，两个滑座置于内导轨之间，且两端对应延伸至内导轨内，滑座底部设置有滚珠，滑座上垂直设置有固定架，所述固定架包括前固定架、后固定架，所述固定架有两个立板组成，立板等距设置，立板上设置有弧形卡槽，两个侧连接板对称置于固定架侧壁上，电动伸缩缸置于侧连接板上，且向侧导向架延伸，侧导轮置于电动伸缩缸上，且和侧导向架对应搭接，电动伸缩缸的伸缩端和内导轨外侧壁对应；
6.所述钢珠置于滑座底部，且和固定底座贴合，滚珠等距置于滑座底部，且至少为2*
2矩阵分布；
7.所述电动伸缩缸包括电机、变速箱、伸缩杆，电机固定置于侧连接板上，伸缩杆置于电机一侧，且和电机的驱动轴平行，伸缩杆和电机驱动轴之间通过变速箱连接，伸缩杆的伸缩端指向内导轨；
8.所述前固定架、后固定架上的弧形卡槽为扩口结构，且卡槽侧壁设置有防护胶条；
9.所述侧导轮表面设置有纹路，侧导向板顶部边缘设置有和纹路对应的胶条；
10.所述前固定架、后固定架上设置有油管固定扣。
11.有益效果：
12.一、能够对不同行程的液压油缸进行支撑固定；
13.二、多导轨导向调节，稳定牢靠；
14.三、结构简单，使用方便。
附图说明
15.图1为本实用新型一种自动化液压油缸试验台的立体结构图。
16.图2为本实用新型一种自动化液压油缸试验台的固定架的结构示意图。
17.图3为本实用新型一种自动化液压油缸试验台的侧视图。
18.附图中：
19.1、固定底座；2、侧导向架；3、滑座；4、后固定架；5、侧连接板；6、电动伸缩缸；7、侧导轮；8、前固定架；9、内导轨；10、端部限位板；11、滚珠。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型进一步说明。
21.根据图1-3所示：本实用新型一种自动化液压油缸试验台是这样实现的，本实用新型一种自动化液压油缸试验台：包括主体支撑装置、油缸固定装置，油缸固定装置滑动置于主体支撑装置上，所述主体支撑装置包括固定底座1、侧导向架2、内导轨9，两个侧导向架2对称置于固定底座1上，且位于固定底座1边缘，侧导向架2两端和固定底座1两端对应齐平，两个内导轨9对称置于固定底座1上，且位于侧导向架2内侧，所述侧导向架2为角钢，所述内导轨9截面为z形，固定底座1为钣金折弯形成，两侧边缘折弯形成支撑底脚，内导轨9高度小于侧导向架2高度，固定底座1两端设置有端部限位板10，端部限位板10和固定底座1一体成型，所述油缸固定装置包括滑座3、固定架、电动伸缩缸6、侧导轮7、侧连接板5，两个滑座3置于内导轨9之间，且两端对应延伸至内导轨9内，滑座3底部设置有滚珠11，滑座3上垂直设置有固定架，所述固定架包括前固定架8、后固定架4，所述固定架有两个立板组成，立板等距设置，立板上设置有弧形卡槽，两个侧连接板5对称置于固定架侧壁上，电动伸缩缸6置于侧连接板5上，且向侧导向架2延伸，侧导轮7置于电动伸缩缸6上，且和侧导向架2对应搭接，电动伸缩缸6的伸缩端和内导轨9外侧壁对应；
22.所述钢珠置于滑座3底部，且和固定底座1贴合，滚珠11等距置于滑座3底部，且至少为2*2矩阵分布；
23.所述电动伸缩缸6包括电机、变速箱、伸缩杆，电机固定置于侧连接板5上，伸缩杆置于电机一侧，且和电机的驱动轴平行，伸缩杆和电机驱动轴之间通过变速箱连接，伸缩杆
的伸缩端指向内导轨9；
24.所述前固定架8、后固定架4上的弧形卡槽为扩口结构，且卡槽侧壁设置有防护胶条；
25.所述侧导轮7表面设置有纹路，侧导向板顶部边缘设置有和纹路对应的胶条；
26.所述前固定架8、后固定架4上设置有油管固定扣；
27.使用时，将液压油缸横向置于前固定架8、后固定架4上，且通过前固定架8、后固定架4上的弧形卡槽和液压油缸缸体外部进行支撑，通过调节前固定架8、后固定架4的间距，使得前固定架8、
28.后固定架4对应抵合在缸体的前后座板上，对液压油缸形成限位，调节后，通过电动伸缩缸6驱动，伸长对内导轨9进行挤压形成固定，前固定座、后固定座的移动通过滑座3和滚珠11进行移动，在内导轨9内移动，在移动中，电动伸缩缸6在侧连接板5作用下同步移动，侧导轮7配合侧导向架2对电动伸缩缸6进行支撑移动，底部座板安装固定在平台上，达到对液压油缸进行试验固定的目的。
29.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。