压缩机以及空调的制作方法

1.本实用新型涉及压缩机技术领域，具体涉及一种压缩机以及空调。


背景技术：

2.螺杆压缩机因其具备紧凑高效、性能可靠、适应性强等特点，广泛应用于空气动力、制冷空调和各种工艺流程中，市场占有率持续扩大。现有的螺杆压缩机通常设有一对互相啮合且旋向相反的螺旋转子，每个螺旋转子对应设有吸气端和排气端，通过该对螺旋转子在机体内的旋转运动来达到吸气、压缩和排气的目的。
3.实际应用中，螺杆压缩机在运转过程中，转子长时间运行，两个转子之间以及转子与壳体之间容易产生干涉问题，导致转子与壳体发生碰撞或磨损，从而降低压缩机的可靠性，影响整个转子系统以及压缩机的稳定性。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足之处，本实用新型实施例提供一种压缩机以及空调，通过设置可拆卸的间隔物，能够使转子与壳体之间始终保持间隙，因此能够避免转子与壳体发生碰撞或磨损，从而提高转子系统以及压缩机的稳定性。
5.本实用新型实施例提供一种压缩机，包括：
6.壳体；
7.第一转子，与所述壳体间隔设置，所述第一转子能够沿第一轴线旋转，所述第一转子包括螺纹旋向相反的第一部分和第二部分；
8.第一间隔物，所述第一间隔物的至少一部分设置于所述第一部分与所述壳体之间；
9.其中，所述第一间隔物与所述壳体可拆卸连接。
10.在一些实施例中，所述压缩机还包括第一轴体，所述第一部分套设于所述第一轴体上，所述第二部分与所述第一轴体一体成型。
11.在一些实施例中，所述壳体朝向所述第一部分的一侧设有第一容纳腔，所述第一间隔物的一部分位于所述第一容纳腔内，所述第一间隔物的另一部分位于所述第一部分与所述壳体之间，并且所述第一间隔物能够从所述第一容纳腔内拆除。
12.在一些实施例中，所述壳体朝向所述第一部分的端部设置有第一螺纹孔，所述第一间隔物朝向所述壳体的端部设置有第一螺纹柱，所述第一螺纹孔与所述第一螺纹柱配合，以使所述第一间隔物与所述壳体连接。
13.在一些实施例中，所述壳体朝向所述第一部分的端部设置有第二螺纹柱，所述第一间隔物朝向所述壳体的端部设置有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与所述第二螺纹柱配合，以使所述第一间隔物与所述壳体连接。
14.在一些实施例中，所述压缩机还包括第一距离传感器，所述第一距离传感器用于检测所述第一间隔物与所述第一部分端部的距离。
15.在一些实施例中，所述压缩机还包括：
16.第二转子，与所述壳体间隔设置，所述第二转子能够沿第二轴线旋转，所述第二转子包括螺纹旋向相反的第三部分和第四部分，所述第三部分被配置为与所述第一部分至少部分适配啮合，所述第四部分被配置为与所述第二部分至少部分适配啮合；以及
17.第二轴体，所述第三部分和第四部分套设于所述第二轴体上。
18.在一些实施例中，所述压缩机还包括：第二间隔物，所述第二间隔物的至少一部分设置于所述第四部分与所述壳体之间；其中，所述第二间隔物与所述壳体可拆卸连接。
19.在一些实施例中，所述壳体朝向所述第四部分的一侧设有第二容纳腔，所述第二间隔物的一部分位于所述第二容纳腔内，所述第二间隔物的另一部分位于所述第四部分与所述壳体之间，并且所述第二间隔物能够从所述第二容纳腔内拆除。
20.在一些实施例中，所述壳体朝向所述第四部分的端部设置有第三螺纹孔，所述第二间隔物朝向所述壳体的端部设置有第三螺纹柱，所述第三螺纹孔与第三螺纹柱配合，以使所述第二间隔物与所述壳体连接。
21.在一些实施例中，所述壳体朝向所述第四部分的端部设置有第四螺纹柱，所述第二间隔物朝向所述壳体的端部设置有第四螺纹孔，所述第四螺纹孔与第四螺纹柱配合，以使所述第二间隔物与所述壳体连接。
22.在一些实施例中，所述压缩机还包括第二距离传感器，所述第二距离传感器用于检测所述第二间隔物与所述第四部分端部的距离。
23.在一些实施例中，所述压缩机还包括：第三间隔物，所述第三间隔物的至少一部分设置于所述第二部分与所述壳体之间；其中，所述第三间隔物与所述壳体可拆卸连接。
24.在一些实施例中，所述壳体朝向所述第二部分的一侧设有第三容纳腔，所述第三间隔物的一部分位于所述第三容纳腔内，所述第三间隔物的另一部分位于所述第二部分与所述壳体之间，并且所述第三间隔物能够从所述第三容纳腔内拆除。
25.在一些实施例中，所述壳体朝向所述第三部分的端部设置有第五螺纹孔，所述第三间隔物朝向所述壳体的端部设置有第五螺纹柱，所述第五螺纹孔与所述第五螺纹柱配合，以使所述第三间隔物与所述壳体连接。
26.在一些实施例中，所述壳体朝向所述第二部分的端部设置有第六螺纹柱，所述第三间隔物朝向所述壳体的端部设置有第六螺纹孔，所述第六螺纹孔与所述第六螺纹柱配合，以使所述第三间隔物与所述壳体连接。
27.在一些实施例中，所述压缩机还包括第三距离传感器，所述第三距离传感器用于检测所述第三间隔物与所述第二部分端部的距离。
28.本实用新型实施例还提供一种空调，包括上述任一项所述的压缩机。
29.本实用新型实施例提供的压缩机，通过在第一转子与壳体之间设置第一间隔物，第一间隔物与壳体可拆卸连接，因此，能够对第一间隔物进行拆卸及更换，能够使第一转子与壳体之间始终保持稳定的间隙，避免第一转子与壳体发生碰撞或磨损，进而提高转子系统以及压缩机的稳定性。
附图说明
30.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使
用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
31.为了更完整地理解本技术及其有益效果，下面将结合附图来进行以下说明，其中在下面的描述中相同的附图标号表示相同部分。
32.图1为本实用新型实施例提供的第一种压缩机的部分结构示意图。
33.图2为本实用新型实施例提供的压缩机中第一转子、第二转子、第一轴体和第二轴体相互配合的示意图。
34.图3为本实用新型实施例提供的第一间隔物与壳体的第一种局部结构图。
35.图4为本实用新型实施例提供的第一间隔物与壳体的第二种局部结构图。
36.图5为本实用新型实施例提供的第二种压缩机的部分结构示意图。
37.图6为本实用新型实施例提供的第二间隔物与壳体的第一种局部结构图。
38.图7为本实用新型实施例提供的第二间隔物与壳体的第二种局部结构图。
39.图8为本实用新型实施例提供的第三种压缩机的部分结构示意图。
40.图9为本实用新型实施例提供的第三间隔物与壳体的第一种局部结构图。
41.图10为本实用新型实施例提供的第三间隔物与壳体的第二种局部结构图。
42.10、第一轴体；11、第一轴线；12、第一端部；13、第二端部；
43.20、第一转子；21、第一部分；22、第二部分；201、第一吸气端面；202、第一排气端面；203、第二吸气端面；204、第二排气端面；
44.30、第二轴体；31、第二轴线；32、第三端部；33、第四端部；
45.40、第二转子；41、第三部分；42、第四部分；401、第三吸气端面；402、第三排气端面；403、第四吸气端面；404、第四排气端面；
46.50、壳体；51、第一容纳腔；52、第二容纳腔；53、第三容纳腔；511、第一螺纹孔；512、第二螺纹柱；521、第三螺纹孔；522、第四螺纹柱；531、第五螺纹孔；532、第六螺纹柱；
47.60、电机；
48.71、第一间隔物；72、第二间隔物；73、第三间隔物；711、第一螺纹柱；712、第二螺纹孔；721、第三螺纹柱；722、第四螺纹孔；731、第五螺纹柱；732、第六螺纹孔；
49.91、第一距离传感器；92、第二距离传感器；
50.100、压缩机。
具体实施方式
51.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。
52.本实用新型实施例提供一种压缩机，该压缩机可以为诸如螺杆压缩机、涡旋压缩机等，该压缩机可以应用于诸如空调等流体机械中。
53.参考图1和图2，图1为本实用新型实施例提供的第一种压缩机的部分结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的压缩机中第一转子、第二转子、第一轴体和第二轴体相互配
合的示意图。
54.本实用新型实施例提供了一种压缩机100，压缩机100包括第一轴体10、第一转子20、第二轴体30、第二转子40和壳体50。第一轴体10和第二轴体30相互平行设置于壳体50内，第一转子20设置于第一轴体10上，第二转子40设置于第二轴体30上，第一转子20与壳体50之间预留一定间隙，第二转子40与壳体50之间也预留一定间隙。
55.其中，第一转子20和第二转子40相啮合。在一些实施例中，第一转子20可以是阳转子，第二转子40可以是阴转子。作为阳转子的第一转子20可以理解为第一转子20为主动转子，作为阴转子的第二转子40可以理解为第二转子40为从动转子。第一转子20可以与电机60传动连接，以使第一转子20可以由电机60驱动旋转，第一转子20旋转的同时通过啮合驱动第二转子40一起旋转。
56.在一些实施例中，第一转子20由第一轴体10承载，第一轴体10被配置为能够旋转地支撑第一转子20，第一转子20可以相对于第一轴体10的第一轴线11转动。在第一转子20和第二转子40的啮合作用下，第二转子40可以被第一转子20驱动在第二轴体30上沿第二轴体30的第二轴线31旋转。第一转子20包括螺纹旋向相反的第一部分21和第二部分22，第一部分21套设于第一轴体10上，第二部分22与第一轴体10一体成型，第一部分21和第二部分22可以围绕第一轴线11在壳体50内旋转。
57.需要说明的是，第一部分21靠近第二部分22的端面为第一吸气端面201，第一部分21远离第二部分22的端面为第一排气端面202。第二部分22靠近第一部分21的端面为第二吸气端面203，第二部分22远离第一部分21的端面为第二排气端面204，第一吸气端面201与第二排气端面204之间预留有间隙。
58.继续参阅图1和图2，第二转子40由第二轴体30承载，第二转子40可以沿第二轴线31在壳体50内旋转，在本实用新型的一些实施例中，第二转子40套设于第二轴体30上。示例性的，第二转子40包括螺纹旋向相反的第三部分41和第四部分42，第三部分41被配置为与第一部分21至少部分适配啮合，第四部分42被配置为与第二部分22至少部分适配啮合。其中，第三部分41与第一部分21的螺纹旋向相反，第四部分42与第二部分22的螺纹旋向相反。
59.本技术实施例中，第一转子20和第二转子40平行设置于壳体50中。其中，第一轴体10具有第一端部12和第二端部13，第一端部12固定于壳体50上，第二端部13与电机60驱动连接，第一部分21和第二部分22被限制于第一端部12和第二端部13之间。第二轴体30具有第三端部32和第四端部33，第三端部32和第四端部33分别固定与壳体50上，第三部分41和第四部分42被限制于第三端部32和第四端部33之间。
60.当第一转子20和第二转子40啮合旋转时，第一部分21产生第一轴向力，第二部分22产生第二轴向力，由于第一部分21与第二部分22对称设置且旋向相反，所以理论上第一轴向力和第二轴向力大小相等且方向相反，从而第一轴向力和第二轴向力之间能够相互抵消，同理，第三轴向力和第四轴向力之间理论上也能够相互抵消。在实际使用过程中，压缩机100在开关机的瞬间会出现轴向力不稳定的问题，由于第一部分21和第二部分22可以相对于第一轴体10转动，所以在开关机的瞬间第一部分21和第二部分22的位置会发生移动，可能会出现第一部分21和/或第二部分22与壳体50相碰撞的问题。
61.基于此，本实用新型实施例的提供的压缩机100还设置有第一间隔物71，第一间隔物71与壳体50可拆卸连接。当第一间隔物71磨损或损坏后，可以对第一间隔物71进行更换，
以使第一转子20与壳体50之间始终保持稳定的间隙，因此能够避免第一转子20与壳体50发生碰撞或磨损，进而提高压缩机100的稳定性。
62.请结合图1和图2并参考图3和图4，图3为本实用新型实施例提供的第一间隔物与壳体的第一种局部结构图；图4为本实用新型实施例提供的第一间隔物与壳体的第二种局部结构图。
63.壳体50朝向第一部分21的一侧设有第一容纳腔51，第一间隔物71的一部分位于第一容纳腔51内，第一间隔物71的另一部分位于第一部分21与壳体50之间，并且第一间隔物71能够从所述第一容纳腔51内拆除。
64.在一些实施例中，壳体50朝向第一部分21的端部设置有第一螺纹孔511，第一间隔物71朝向壳体50的端部设置有第一螺纹柱711，第一螺纹孔511与第一螺纹柱711配合，以使第一间隔物71与所述壳体50连接。当第一间隔物71磨损或损坏后，通过旋拧第一间隔物71，可以将第一间隔物71从壳体50上拆除并进行更换，以使第一间隔物71与第一部分21的端部距离保持稳定，防止第一转子与壳体50发生碰撞或磨损，而影响压缩机100的稳定性。
65.在一些实施例中，壳体50朝向第一部分21的端部设置有第二螺纹柱512，第一间隔物71朝向所述壳体50的端部设置有第二螺纹孔712，第二螺纹孔712与所述第二螺纹柱512配合，以使第一间隔物71与所述壳体50连接。当第一间隔物71磨损或损坏后，通过旋拧第一间隔物71，可以将第一间隔物71从壳体50上拆除并进行更换，以使第一间隔物71与第一部分21的端部距离保持稳定，防止第一转子与壳体50发生碰撞或磨损，而影响压缩机100的稳定性。
66.可以理解的是，第一间隔物71也可以全部凸出于第一容纳腔51。此外，第一间隔物71还可以设置于其他位置，例如：壳体50的表面、第一部分21的表面、第一部分21与壳体50之间等，仅需满足至少部分的第一间隔物71设置于第一部分21与壳体50之间即可。
67.另外，第一间隔物71与壳体50的可拆卸连接方式也可以采取其他连接方式，例如采用卡扣方式等。在实际应用中，由于第一转子20长时间运行会导致第一间隔物71磨损或变形，引起第一间隔物71与第一部分21之间的距离发生变化，而此时第一转子20与第一间隔物71以及第一转子20与壳体50产生的碰撞就比较大，可能影响压缩机100的性能及稳定性。因此，本实用新型实施例提供的压缩机100还设置有距离传感器，用于检测第一间隔物71与第一部分21端部的距离。当第一距离传感器91检测到第一间隔物71与第一部分21端部的距离值d1与预设距离的阈值范围有差异时，会发出报警信号，提醒用户第一间隔物71已达到损坏程度需要进行更换，以防止第一转子20与壳体发生碰撞而影响压缩机100的稳定性。
68.请参考图5至图7，图5为本实用新型实施例提供的第二种压缩机的部分结构示意图；图6为本实用新型实施例提供的第二间隔物与壳体的第一种局部结构图；图7为本实用新型实施例提供的第二间隔物与壳体的第二种局部结构图。
69.在本实用新型的另一个实施例中，压缩机100还可以设置第二间隔物72、第二间隔物72与壳体50可拆卸连接。当第二间隔物72磨损或损坏后，可以对第二间隔物72进行更换，以使第二转子40与壳体50之间始终保持稳定的间隙，因此能够避免第二转子40与壳体50发生碰撞或磨损，进而提高压缩机100的稳定性。
70.壳体50朝向第四部分42的一侧设有第二容纳腔52，第二间隔物72的一部分位于第
二容纳腔52内，第二间隔物72的另一部分位于第四部分42与壳体50之间，并且第二间隔物72能够从所述第二容纳腔52内拆除。
71.在一些实施例中，壳体50朝向第四部分42的端部设置有第三螺纹孔521，第二间隔物72朝向壳体50的端部设置有第三螺纹柱721，第三螺纹孔521与第三螺纹柱721配合，以使第二间隔物72与所述壳体50连接。当第二间隔物72磨损或损坏后，通过旋拧第二间隔物72，可以将第二间隔物72从壳体50上拆除并进行更换，以使第二间隔物72与第四部分42的端部距离保持稳定，防止第二转子40与壳体50发生碰撞或磨损，而影响压缩机100的稳定性。
72.在一些实施例中，壳体50朝向第四部分42的端部设置有第四螺纹柱522，第二间隔物72朝向所述壳体50的端部设置有第四螺纹孔722，第四螺纹孔722与所述第四螺纹柱522配合，以使第二间隔物72与所述壳体50连接。当第二间隔物72磨损或损坏后，通过旋拧第二间隔物72，可以将第二间隔物72从壳体50上拆除并进行更换，以使第二间隔物72与第四部分42的端部距离保持稳定，防止第二转子40与壳体50发生碰撞或磨损，而影响压缩机100的稳定性。
73.可以理解的是，第二间隔物72也可以全部凸出于第二容纳腔52。此外，第二间隔物72还可以设置于其他位置，例如：壳体50的表面、第四部分42的表面、第四部分42与壳体50之间等，仅需满足至少部分的第二间隔物72设置于第四部分42与壳体50之间即可。
74.另外，第一间隔物与壳体50的可拆卸连接方式也可以采取其他连接方式，例如采用卡扣方式等。
75.在实际应用中，由于第二转子40长时间运行会导致第二间隔物72磨损或变形，引起第二间隔物72与第四部分42之间的距离发生变化，而此时第二转子40与第二间隔物72以及第二转子40与壳体50产生的碰撞就比较大，可能影响压缩机100的性能及稳定性。因此，本实用新型实施例提供的压缩机100还设置有第二距离传感器92，用于检测第二间隔物72与第四部分42端部的距离。当第二距离传感器92检测到第二间隔物72与第四部分42端部的距离值d2与预设距离的阈值范围有差异时，会发出报警信号，提醒用户第二间隔物72已达到损坏程度需要进行更换，以防止第二转子40与壳体50发生碰撞而影响压缩机100的稳定性。
76.请参考图8至图10，图8为本实用新型实施例提供的第三种压缩机的部分结构示意图，图9为本实用新型实施例提供的第三间隔物与壳体的第一种局部结构图，图10为本实用新型实施例提供的第三间隔物与壳体的第二种局部结构图。
77.在本实用新型的第三个实施例中，压缩机100还可以设置第三间隔物73、第三间隔物73与壳体50可拆卸连接。当第三间隔物73磨损或损坏后，可以对第三间隔物73进行更换，以使第一转子20与壳体50之间始终保持稳定的间隙，因此能够避免第一转子20与壳体50发生碰撞或磨损，进而提高压缩机100的稳定性。
78.壳体50朝向第二部分22的一侧设有第三容纳腔53，第三间隔物73的一部分位于第三容纳腔53内，第三间隔物73的另一部分位于第二部分22与壳体50之间，并且第三间隔物73能够从所述第三容纳腔53内拆除。
79.在一些实施例中，壳体50朝向第二部分22的端部设置有第五螺纹孔531，第三间隔物73朝向壳体50的端部设置有第五螺纹柱731，第五螺纹孔531与第五螺纹柱731配合，以使第三间隔物73与所述壳体50连接。当第三间隔物73磨损或损坏后，通过旋拧第三间隔物73，
可以将第三间隔物73从壳体50上拆除并进行更换，以使第三间隔物73与第二部分22的端部距离保持稳定，防止第一转子20与壳体50发生碰撞或磨损，而影响压缩机100的稳定性。
80.在一些实施例中，壳体50朝向第二部分22的端部设置有第六螺纹柱532，第三间隔物73朝向所述壳体50的端部设置有第六螺纹孔732，第六螺纹柱532与第六螺纹孔732配合，以使第三间隔物73与所述壳体50连接。当第三间隔物73磨损或损坏后，通过旋拧第三间隔物73，可以将第三间隔物73从壳体50上拆除并进行更换，以使第三间隔物73与第二部分22的端部距离保持稳定，防止第一转子20与壳体50发生碰撞或磨损，而影响压缩机100的稳定性。
81.可以理解的是，第三间隔物73也可以全部凸出于第三容纳腔53。此外，第三间隔物73还可以设置于其他位置，例如：壳体50的表面、第二部分22的表面、第二部分22与壳体50之间等，仅需满足至少部分的第三间隔物73设置于第二部分22与壳体50之间即可。
82.另外，第三间隔物与壳体50的可拆卸连接方式也可以采取其他连接方式，例如采用卡扣方式等。
83.此外，本实用新型实施例提供的压缩机100还设置有第三距离传感器93，用于检测第三间隔物73与第二部分22端部的距离。当第三距离传感器93检测到第三间隔物73与第二部分22端部的距离值d3与预设距离的阈值范围有差异时，会发出报警信号，提醒用户第三间隔物73已达到损坏程度需要进行更换，以防止第一转子20与壳体50发生碰撞而影响压缩机100的稳定性。
84.需要说明的是，本技术实施例第一间隔物71和第三间隔物73分别位于第一转子20的两侧，此时通过铸造加工装配工艺可以将两边的平衝力合力控制在一个较小值，以至于可以单靠间隔物承载限位，进而取消推力轴承。
85.对上述实施例需要说明的是，第一间隔物71、第二间隔物72和第三间隔物73的材料可以是质地较软的材料，如peek材料等，仅需满足第一间隔物71、第二间隔物72和第三间隔物73的材料的硬度均低于壳体50的材料的硬度以及第一转子20和第二转子40的材料的硬度即可。本实用新型实施例对第一间隔物71、第二间隔物72和第三间隔物73的形状也不作具体限定，可依据实际需要自行选择。
86.同理，第三部分41与壳体50之间也可以设置间隔物，间隔物与壳体50可拆卸连接。
87.本实用新型实施例提供的压缩机100，通过在第一转子20与壳体50之间设置第一间隔物71，第一间隔物71与壳体50可拆卸连接，因此，能够对第一间隔物71进行拆卸及更换，能够使第一转子20与壳体50之间始终保持稳定的间隙，避免第一转子20与壳体50发生碰撞或磨损，进而提高转子系统以及压缩机100的稳定性。
88.本实用新型实施例还提供一种空调，该空调包括上述压缩机100。
89.在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个特征。
90.以上对本技术实施例所提供的压缩机以及空调进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。