一种磁力泵内磁轴承冷却结构的制作方法

1.本实用新型涉及磁力泵的冷却，具体是一种磁力泵内磁轴承冷却结构。


背景技术：

2.传统磁力泵内磁轴承，需要泵内持续的液体流动，来冷却轴承，由于轴承被内磁全包裹，在一些流量不足情况下，由于旋转摩擦产生的热量无法被带走，在轴承与轴心位置产生高温，从而烧坏泵浦。


技术实现要素：

3.为解决上述现有技术的缺陷，本实用新型提供一种磁力泵内磁轴承冷却结构，本实用新型能解决传统内磁轴承包裹设计缺陷，增加冷却流道，增强冷却效果，延长泵浦使用寿命。
4.为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：一种磁力泵内磁轴承冷却结构，包括内磁和置于所述内磁轴心的轴承，所述轴承的外壁开设有若干个豁口，所述内磁的一端部设置有冷却部，所述冷却部沿半径方向开设有若干个贯通的流道，所述流道的内端在所述轴承转动时与所述豁口连通，所述流道内通入冷却液。
5.进一步地，所述流道包括相互连通的内孔、通道、外孔，所述内孔与内磁轴孔连通，所述外孔与外界连通。
6.进一步地，所述通道呈圆弧形，且在所述通道的弧形两端延伸开设有朝向轴线的槽孔。
7.进一步地，所述内孔为方孔。
8.进一步地，所述流道的数量为3个，且圆周均布。
9.进一步地，所述豁口的一端在转动时能够与所述内孔连通。
10.进一步地，所述豁口为开设在所述轴承外壁上的截面，所述截面用于与所述内孔连通的一端为临近所述轴承端部的位置。
11.进一步地，所述豁口的数量为3个，且圆周均布。
12.综上所述，本实用新型取得了以下技术效果：
13.1、本实用新型将轴承上的豁口设置成截面式的，能够增加冷却液与轴承之间的接触面积，提高冷却效果；
14.2、本实用新型在内磁上开设多个流道，用于与豁口之间形成对流，流动的冷却液将温度带走，提高冷却效率；
15.3、本实用新型只需要较少的冷却液就能够实现轴承的冷却，降低轴承的温度，延长磁力泵的使用寿命。
附图说明
16.图1是本实用新型实施例提供的冷却结构示意图；
17.图2是图1的分解示意图；
18.图3是内磁的另一角度示意图；
19.图4是图1的侧视图；
20.图5是图4的a-a剖面示意图；
21.图6是图4的b-b剖面示意图；
22.图7是内磁与轴承限位连接示意图。
具体实施方式
23.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
24.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
29.实施例：
30.如图1所示，一种磁力泵内磁轴承冷却结构，包括内磁1和置于内磁1轴心的轴承2，如图2所示是图1的分解示意图，轴承2的外壁开设有若干个豁口21，如图3所示是内磁1的另一角度示意图，内磁1的一端部设置有冷却部11，冷却部11沿半径方向开设有若干个贯通的流道，流道的内端在轴承2转动时与豁口21连通，流道内流通冷却液，在轴承2转动时，冷却液在豁口、流道中对流，在持续转动时，豁口2中的冷却液不断的环绕在轴承2与内磁之间，将高速运转引起的热量带走，形成降温。
31.如图2所示，豁口21为开设在轴承2外壁上的截面，截面用于与内孔14连通的一端为临近轴承2端部的位置，豁口21的上端(图2显示是左侧)用于输入冷却液，此种结构既能够与内孔14连通，又能够保证冷却液不会从豁口21底部位置泄漏出去。
32.当然，豁口21的形状可以采用其他样式，例如细长型等等，但是截面式的面积较大，使得冷却液接触轴承的面积增大，提高降温冷却的效果。
33.如图3所示，流道包括相互连通的内孔14、通道12、外孔15，内孔14与内磁1轴孔连通用于将冷却液的对流和流通，外孔15与外界连通，形成对流。
34.进一步地，通道12呈圆弧形，且在通道12的弧形两端延伸开设有朝向轴线的槽孔13，其中，多个圆弧形的通道12能够在轴承外部形成螺旋式的冷却槽，暂存冷却液，加速冷却效果。
35.本实施例中，内孔14为方孔，方孔的优点是模具设计简便，尺寸定位准确。
36.本实施例中，如图4所示是图1的侧视图，如图5所示是图4中a-a剖面示意图，但为了显示出内孔14，图5将轴承2单独移动了一侧，用虚线展示出豁口21与内孔14的位置关系，可以看出，豁口21的一端在转动时能够与内孔14连通，用于冷却液的流通。
37.如图6所示是图4的b-b剖面示意图，图中可以看出内孔14、通道12、外孔15的关系示意图，也可以看出通道12的形状。
38.如图6所示，本实施例中，流道的数量为3个，且圆周均布，豁口21的数量为3个，且圆周均布，3个流道能够给内磁提供更多的冷却液又不会占用太多的空间，3个豁口能够满足轴承冷却的需求。
39.另外，内磁1的内部设置有限位块16，限位块16与豁口21匹配，用于限制轴承的位置。
40.工作原理：
41.将轴承2安装在内磁1的轴孔内，从豁口21位置输入冷却液，冷却液在豁口21的截面空间中冷却轴承，冷却液随着内孔14流入到通道12中，然后与外孔15形成对流，将热量循环带走，加速冷却效果。
42.本实用新型在轴承内部设计螺旋状冷却流道，在轴承1的外圆壁设置3个豁口截面，在内磁1轴承位上设置3个贯通方孔，轴承装配好之后，液体可以通过轴承的3个截面经过，与内磁轴承位的3个贯通方孔形成对流，从而冷却轴承，降低轴承温度，只需少量液体，就可以冷却轴承，即时在流量不足的情况下，也能延缓泵浦因空转过热导致烧坏。
43.以上所述仅是对本实用新型的较佳实施方式而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。