一种高压柱塞油淋式润滑装置的制作方法

1.本实用新型涉及油田高压柱塞泵技术领域，具体地说是一种高压柱塞油淋式润滑装置。


背景技术：

2.随着胜利油田采油方式从底层压力自喷，向以水驱油的二次采油方式转变，作为向地层注水的地面设备高压柱塞泵，在现场应用过程中，柱塞每分钟的活动次数在230次左右，这样才能产生高压将水注入到地层。柱塞的冷却和润滑应用注入水的漏失量来完成，利用压盖的压紧程度来控制水的漏失量，按照出厂说明书要求，每分钟控制在40-60滴。
3.这种方式需要员工每四小时巡检一次，观察并调整压盖的压紧程度，控制漏失量，漏失量过小，润滑冷却作用差，密封盘根磨损快，无法完成向地层高压注水，漏失量过大，柱塞会将水带入曲轴箱，使曲轴箱内润滑油乳化，致使润滑不畅，造成设备抱瓦，无法运行。另外水中的酸碱离子会腐蚀柱塞，使柱塞应用寿命大大缩短。
4.申请号：cn201821448312.9，申请日：2019-06-04公开了一种柱塞润滑泵，包括油箱和泵头组件，油箱和泵头组件的连通空间通过具有油孔的分隔网板分界，分隔网板的靠近油箱的一侧设置有用于将油箱内的油脂压入油孔的压油叶轮，分隔网板的靠近泵头组件的一侧设置有至少一个用于切割油脂中的气泡的切割叶轮，切割叶轮上设有气泡切割片。通过在分隔网板下方设置切割叶轮，依靠切割叶轮的切割片对混入油脂中的大气泡进行切割，分割成多个小气泡，同时，切割叶轮的旋转使得多个小气泡分散开来，避免气泡过于集中而导致后面的柱塞抽空，导致柱塞润滑泵抽空故障停机的问题发生，确保柱塞润滑泵能够长期安全运行，所润滑点位时刻得到润滑。与本实用新型专利相较，该装置需依靠切割叶轮可实现其功能，本实用新型专利无需外置设备，自身一体化设计，其分布式润滑实现分散油淋，润滑冷却效果佳。
5.申请号：cn200710015802.x，申请日：2007-05-30，公开了一种柱塞泵柱塞润滑的装置，特别是涉及一种广泛领域的高压柱塞泵的柱塞润滑装置。其技术方案是：通过喷头架在每个柱塞周围均布安装一个或一个以上的喷油咀，辅助油泵输出的润滑油通过油管线给喷油咀供油，通过均匀布置的喷油咀向柱塞周围的外露部分喷射油液，在柱塞上形成一层油膜。有益效果是：通过均匀布置的喷油咀向柱塞外露部分喷射油液，在柱塞上形成一层油膜，润滑柱塞，降低柱塞与填料的摩擦系数，达到减少柱塞与填料的磨损、提高密封效果的目的，从而有效降低了泵的容积损失提高了泵效，延长了柱塞、填料密封的寿命，降低了设备的维护成本。与本实用新型相较，本实用新型在实现以上功能的基础上，通过过滤装置将润滑油进行过滤，且润滑油的粘度适应现场需求，本实用新型还可根据设定温度，对润滑油进行冷却，方式因高温造成润滑、冷却效果差的问题。
6.以上公开技术的技术方案以及所要解决的技术问题和产生的有益效果均与本实用新型不相同，或者技术领域或者应用场合不同，针对本实用新型更多的技术特征和所要解决的技术问题以及有益效果，以上公开技术文件均不存在技术启示。


技术实现要素：

7.针对现有技术存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种高压柱塞油淋式润滑装置，体积小便于携带，安装方便，使用后可提高油高压柱塞泵的机组效率。
8.为了达成上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
9.一种高压柱塞油淋式润滑装置，包括润滑油储存装置、润滑油传送机构、喷淋器；所述润滑油传送机构的进端与润滑油储存装置的出端连接，所述润滑油传送机构的出端与喷淋器的进端连接；
10.所述润滑油储存装置顶端配置呼吸阀，所述润滑油储存装置侧面配置液位计；
11.所述润滑油传动机构在自身的传送管路上配置冷却机构。
12.进一步地，所述润滑油储存装置包括箱体，所述呼吸阀安装在箱体顶面端盖上与箱体内腔连通，所述液位计安装在箱体侧面与箱体内腔连通；
13.所述呼吸阀包括内通管，内通管上端外壁开设呼吸孔，内通管外部设置外护帽，外护帽挡在呼吸孔外围；所述液位计为电子液位计，即带有高位传感器、低位传感器的液位计。
14.进一步地，所述箱体底部固定在底座上，底座底面四角设置平衡脚。
15.进一步地，所述润滑油传送机构包括动力泵，所述动力泵通过进油管与箱体内腔底部连通，动力泵通过出油管连接喷淋器，喷淋器安装在柱塞压盖上，所述出油管经过冷却机构的制冷区域。
16.进一步地，所述冷却机构为风冷箱，固定在箱体的外壁，同时动力泵也固定在箱体外壁，风冷箱位于动力泵上方。
17.进一步地，所述进油管进端口安装过滤器。
18.进一步地，所述喷淋器与柱塞的数量相一致，当喷淋器大于等于2个时，在喷淋器与出油管之间加装同样数量分支的分支器，分支器通过分支导管连接各个喷淋器。
19.本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
20.在使用时，能够通过液位计实时监测液位变化情况，并通过液位计上的传感器实现柱塞密封盘根漏失量的监测，如出现漏失时，液位上升至高位时触动传感器，发出报警信号。另外在箱体上端盖上设立呼吸阀，可起到平衡箱体内外压力，减少油品蒸发的作用。本装置还安装有风冷箱，在润滑油温度升高时，根据设定温度自动启动，降低润滑油粘度，更好的对柱塞起到润滑和冷区作用。采用的喷淋器根据柱塞尺寸定制，采用全角度喷淋，既可以节省润滑油的使用量，而对柱塞的润滑冷却效果好。平衡脚的高低调节设计，可以应用于各种平面基础，应用范围广。
21.填补本项技术空白，通过该实用新型的使用，使压力温度能够准确传递，有利于信息化建设的推进及运维管理，具有很强的推广价值。
附图说明
22.图1为本实用新型一种高压柱塞油淋式润滑装置的结构示意图；
23.图2为本实用新型一种高压柱塞油淋式润滑装置的呼吸阀的结构图；
24.图3为本实用新型一种高压柱塞油淋式润滑装置的液位计的结构图。
25.图中：1.呼吸阀；2.箱体；3.液位计；4.底座；5.平衡脚；6.过滤器；7.进油管；8.动
力泵；9.出油管；10.风冷箱；11.分支器；12.导管；13.柱塞；14.喷淋器；15.泵壳体。
26.1-1.呼吸孔；1-2内通管；1-3外护帽；
27.2-1.高位传感器；2-2.低位传感器；
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.实施例1：
30.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：
31.一种高压柱塞油淋式润滑装置，包括润滑油储存装置、润滑油传送机构、喷淋器；所述润滑油传送机构的进端与润滑油储存装置的出端连接，所述润滑油传送机构的出端与喷淋器的进端连接；
32.所述润滑油储存装置顶端配置呼吸阀，所述润滑油储存装置侧面配置液位计；
33.所述润滑油传动机构在自身的传送管路上配置冷却机构。
34.所述润滑油储存装置包括箱体，所述呼吸阀安装在箱体顶面端盖上与箱体内腔连通，所述液位计安装在箱体侧面与箱体内腔连通；
35.所述呼吸阀包括内通管，内通管上端外壁开设呼吸孔，内通管外部设置外护帽，外护帽挡在呼吸孔外围；所述液位计为电子液位计，即带有高位传感器、低位传感器的液位计。
36.所述箱体底部固定在底座上，底座底面四角设置平衡脚。
37.所述润滑油传送机构包括动力泵，所述动力泵通过进油管与箱体内腔底部连通，动力泵通过出油管连接喷淋器，喷淋器安装在柱塞压盖上，所述出油管经过冷却机构的制冷区域。
38.所述冷却机构为风冷箱，固定在箱体的外壁，同时动力泵也固定在箱体外壁，风冷箱位于动力泵上方。
39.所述进油管进端口安装过滤器。
40.所述喷淋器与柱塞的数量相一致，当喷淋器大于等于2个时，在喷淋器与出油管之间加装同样数量分支的分支器，分支器通过分支导管连接各个喷淋器。
41.呼吸阀1，所述呼吸阀安装在箱体上盖，具有减少油品蒸发损耗，平衡油箱内外压力的作用；
42.箱体2，所述箱体具有上端有带有呼吸阀的上盖，下端有底座，主要起到盛装润滑油的作用。
43.液位计3，所述液位计安装在箱体一侧，一方面可以显示箱体内润滑油的液位，另一方面可以通过安装在内部的液位报警器，在低液位和高液位时发出报警信号。
44.底座4，所述底座位于箱体下端，起到密封箱体和稳定整个装置的作用。
45.平衡脚5，所述平衡脚位于底座下端，通过螺纹与底座相连接，分别位于底座的四个边角，其带有平衡调整装置，可以实现箱体的平衡和稳定，给箱体以支撑。
46.过滤器6，所述过滤器位于箱体内部下半部分，与进油管连接，起到将润滑油进行过滤的作用。
47.动力泵8，所述动力泵安装与箱体一侧，为润滑油流动提供动力。
48.风冷箱10，所述风冷箱位于动力泵上方，出口管线在其内部通过，根据设定的温度自动启动，起到降低润滑油温度的作用。
49.分支器11，所述分支器与出口管线一端连接，起到将润滑油分支为需要润滑的柱塞数量的作用，另一端与导管连接。
50.导管12，所述导管一端与分支器连接，另一端与喷淋器连接，将润滑油自分支器导通到喷淋器。
51.柱塞13，所述柱塞为柱塞泵的主要配件，通过高频次的传动将水注入地层。
52.喷淋器14，所述喷淋器安装在柱塞压盖上随柱塞运动，可将润滑油喷淋至柱塞表面形成油膜，对柱塞进行润滑和冷却。
53.泵壳体15，所述泵壳体为高压柱塞泵外护帽。
54.应用时，打开带有呼吸阀1的端盖，将润滑油加入箱体2内过半位置，调整平衡脚5使装置处于平衡状态，通过液位计3可观察润滑油液位，是否符合工况要求，将进油管7连接至箱体2下端的过滤器6上，将出油管9一端连接在动力泵8上，另一端连接在分支器11进口，分支器出口连接导管12，将喷淋器14安装在柱塞13上，通过导管与喷淋器连接，整个装置安装完成。
55.应用时，接通动力泵电源，动力泵将润滑油通过出油管输送至分支器进口，在分支器的作用下，将润滑油分为三路通过导管输送至喷淋器，喷淋器将润滑油喷淋在柱塞上，完成柱塞的润滑和冷却，润滑油经泵壳体15底部的放油孔，利用高度差的原理通过进油管，经过过滤器过滤后进入箱体，实现润滑油的重复利用。
56.如当密封盘根失效，柱塞周边有液体溢出时，泵壳体内液位升高，在高度差的原理下，将液体流入箱体，箱内内液位上升至高位传感器2-1时，发出报警信号，通知运维人员进行处理。
57.如当出油管、进油管或连接头有漏失时，箱体内的润滑油量减少，当液位达到低位传感器2-2时，发出报警信号，通知运维人员进行处理。
58.安装在上端盖的呼吸阀内部，在内通管1-2上分布有呼吸孔1-1，通过外通管1-3固定在上端盖上，既能够平衡箱体内外压力，又能够避免油品的蒸发。
59.如当收到环境温度高、柱塞运行异常发热等情况时，造成润滑油温度升高，如温度高于设定值时，风冷箱10自动启动，通过风冷的方式将出油管线内的润滑油进行降温，防治因润滑油温度过高，而造成粘度降低，不能起到润滑和冷却柱塞的作用，当温度低至设定温度时，风冷箱自动停止，节省电能。
60.实施例2：
61.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：
62.一种高压柱塞油淋式润滑装置，包括润滑油储存装置、润滑油传送机构、喷淋器；所述润滑油传送机构的进端与润滑油储存装置的出端连接，所述润滑油传送机构的出端与喷淋器的进端连接；
63.所述润滑油储存装置顶端配置呼吸阀，所述润滑油储存装置侧面配置液位计；
64.所述润滑油传动机构在自身的传送管路上配置冷却机构。
65.所述润滑油储存装置包括箱体，所述呼吸阀安装在箱体顶面端盖上与箱体内腔连通，所述液位计安装在箱体侧面与箱体内腔连通；
66.所述呼吸阀包括内通管，内通管上端外壁开设呼吸孔，内通管外部设置外护帽，外护帽挡在呼吸孔外围；所述液位计为电子液位计，即带有高位传感器、低位传感器的液位计。
67.实施例3：
68.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：
69.一种高压柱塞油淋式润滑装置，包括润滑油储存装置、润滑油传送机构、喷淋器；所述润滑油传送机构的进端与润滑油储存装置的出端连接，所述润滑油传送机构的出端与喷淋器的进端连接；
70.所述润滑油储存装置顶端配置呼吸阀，所述润滑油储存装置侧面配置液位计；
71.所述润滑油传动机构在自身的传送管路上配置冷却机构。
72.虽然以上所有的实施例均使用图1至图3，但作为本领域的技术人员可以很清楚的知道，不用给出单独的图纸来表示，只要实施例中缺少的零部件或者结构特征在图纸中去掉即可。这对于本领域技术人员来说是清楚的。当然部件越多的实施例，只是最优实施例，部件越少的实施例为基本实施例，但是也能实现基本的实用新型目的，所以所有这些变形实施例都在本实用新型的保护范围内。
73.本技术中凡是没有展开论述的零部件本身、本技术中的各零部件连接方式均属于本技术领域的公知技术，不再赘述。比如焊接、丝扣式连接等。
74.在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
75.本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。
76.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
77.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。