一种智能电控系统的制作方法

1.本实用新型涉及智能电控技术领域，更具体的说是涉及一种用于航空液压油过滤的智能电控系统。


背景技术：

2.保证液压操动机构动作可靠、灵敏，其重点之一就是所用的航空液压油品质应有较高的要求，但随着液压操动机构运行时间及次数的增加，航空液压油的各项技术参数指标都会有所降低，其中较为重要的是航空液压油的洁净度，洁净度的降低会直接影响到液压操动机构的动作可靠性和准确性，以及液压操动系统中各种执行元件、密封元件的正常使用寿命，如液压操动机构拒动、内外部的渗漏、甚至引起断路器慢分(或慢合)，造成断路器爆炸的严重事故。不仅给电力系统的安全运行带来了极大隐患，而且增加设备运行成本。
3.目前，航空液压油因洁净度降低而采取的处理办法是定期更换，这样势必造成航空液压油大量浪费。为确保高压断路器液压操动机构的安全、可靠运行，保证供电质量、减少停电次数、延长检修周期、确保设备使用寿命，开展液压操动机构内航空液压油的现场过滤是非常必要的。
4.现有的航空液压油过滤系统功能较为单一，无法实现多种供油、过滤模式的自动切换和控制。因此，如何提供一种用于航空液压油过滤的智能电控系统，是本领域技术人员亟需解决的问题。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型提供了一种智能电控系统，旨在解决上述技术问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
7.一种智能电控系统，包括液压油路模块；所述液压油路模块通过油箱、过滤器、电机泵组、检测电磁泵、第一三通电磁阀和第二三通电磁阀控制形成外部吸油回路、内部循环回路、外部加油回路、外部循环回路和污染检测回路；还包括plc控制器，以及与所述plc控制器电性连接的触摸屏；所述plc控制器分别与所述电机泵组、所述检测电磁泵、所述第一三通电磁阀和所述第二三通电磁阀电性连接，所述触摸屏具有相应的电机泵组按钮、检测电磁泵按钮、第一三通电磁阀按钮和第二三通电磁阀按钮。
8.通过上述技术方案，本实用新型采用plc控制系统和全触摸屏结构，实现不同循环模式的智能化控制，仅通过对电机泵组和检测电磁泵进行开闭控制，以及对第一三通电磁阀和第二三通电磁阀的开口切换控制，即可实现多种不同循环模式，电路结构简单，智能化控制程度高。
9.优选的，在上述一种智能电控系统中，所述第一三通电磁阀的三个口分别连接所述油箱的回油口、所述电机泵组的进口和进油口；所述电机泵组的出口依次连接温度变送器和过滤器的进口；所述电机泵组与所述过滤器之间的管路上安装有第一压力变送器；所述第二三通电磁阀的三个口分别连接所述油箱的进油口、所述过滤器的出口和出油口；所
述第二三通电磁阀与所述过滤器之间的管路上安装有第二压力变送器；还包括并联在所述第二三通电磁阀与所述第一三通电磁阀之间的检测管路；所述检测电磁泵安装在所述检测管路上；所述检测管路上还安装有颗粒计数器；所述plc控制器分别与所述温度变送器、所述第一压力变送器、所述第二压力变送器和所述颗粒计数器电性连接，并将实时采集数据显示在所述触摸屏上。液压油路模块具有外部吸油、内部循环过滤、外部加油、外部循环和污染检测五种运行模式，且能够对运行参数进行智能化实时监控，具有智能化程度高、过滤效率高、高低温环境适应性好等优点。
10.优选的，在上述一种智能电控系统中，所述进油口连接有第一快速接头，所述出油口连接有第二快速接头；所述第一快速接头和所述第二快速接头用于连接油管。便于快速连接。
11.优选的，在上述一种智能电控系统中，所述油箱安装有液温计、液位计和吸湿空气滤清器；所述液温计和所述液位计分别与所述plc控制器电性连接，并将实时采集数据显示在所述触摸屏上。能够实时对油温和液位进行数据监控。
12.优选的，在上述一种智能电控系统中，所述触摸屏具有液位设置单元。可通过触摸屏界面随时设置最高和最低液位和报警信息
13.优选的，在上述一种智能电控系统中，所述plc控制器与报警急停开关电性连接，所述报警急停开关与所述液位计电性连接。当液位达到上限时，电机泵组停止运行以防止油液从空气滤清器溢出，此时高液位报警，电机泵组不能启动，需打开油箱排油阀使液位降低到最高液位警戒线以下，电机泵组正常启动/停止。
14.优选的，在上述一种智能电控系统中，所述plc控制器还包括与其电性连接的报警单元，以及显示在所述触摸屏的报警显示区；所述报警显示区包括压差报警显示区、油温报警显示区、清洁度超标报警显示区和低液位报警显示区。可根据现场使用工况设置并实时展现趋势图、报警时间、故障类型等运行参数。
15.优选的，在上述一种智能电控系统中，所述颗粒计数器为sa-3颗粒计数器。能够满足检测需求。
16.经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种智能电控系统，具有以下有益效果：
17.1、plc控制系统和全触摸屏结构，滤前、滤后、油箱多点位在线清洁度、滤芯进出口压差、油箱液位、油温等多参数均可实现在线实时监测和显示。
18.2、本实用新型仅通过对电机泵组和检测电磁泵进行开闭控制，以及对第一三通电磁阀和第二三通电磁阀的开口切换控制，即可实现多种不同循环模式，电路结构简单，智能化控制程度高。
19.3、液压油路模块具有外部吸油、内部循环过滤、外部加油、外部循环和污染检测五种运行模式，且能够对运行参数进行智能化实时监控，具有智能化程度高、过滤效率高、高低温环境适应性好等优点。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅
是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
21.图1附图为本实用新型提供的智能电控系统的示意图；
22.图2附图为本实用新型提供的液压油路模块的示意图。
23.其中：
24.1-油箱；2-过滤器；3-电机泵组；4-检测电磁泵；5-第一三通电磁阀；6-第二三通电磁阀；7-plc控制器；8-触摸屏；9-电机泵组按钮；10-检测电磁泵按钮；11-第一三通电磁阀按钮；12-第二三通电磁阀按钮；13-进油口；14-温度变送器；15-第一压力变送器；16-出油口；17-第二压力变送器；18-检测管路；19-颗粒计数器；20-第一快速接头；21-第二快速接头；22-液温计；23-液位计；24-吸湿空气滤清器；25-液位设置单元；26-报警急停开关；27-报警单元；28-报警显示区；29-压差报警显示区；30-油温报警显示区；31-清洁度超标报警显示区；32-低液位报警显示区。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.参见附图1和附图2，本实用新型实施例公开了一种智能电控系统，包括液压油路模块；液压油路模块通过油箱1、过滤器2、电机泵组3、检测电磁泵4、第一三通电磁阀5和第二三通电磁阀6控制形成外部吸油回路、内部循环回路、外部加油回路、外部循环回路和污染检测回路；还包括plc控制器7，以及与plc控制器7电性连接的触摸屏8；plc控制器7分别与电机泵组3、检测电磁泵4、第一三通电磁阀5和第二三通电磁阀6电性连接，触摸屏8具有相应的电机泵组按钮9、检测电磁泵按钮10、第一三通电磁阀按钮11和第二三通电磁阀按钮12。
27.为了进一步优化上述技术方案，第一三通电磁阀5的三个口分别连接油箱1的回油口、电机泵组3的进口和进油口13；电机泵组3的出口依次连接温度变送器14和过滤器2的进口；电机泵组3与过滤器2之间的管路上安装有第一压力变送器15；第二三通电磁阀6的三个口分别连接油箱1的进油口、过滤器2的出口和出油口16；第二三通电磁阀6与过滤器2之间的管路上安装有第二压力变送器17；还包括并联在第二三通电磁阀6与第一三通电磁阀5之间的检测管路18；检测电磁泵4安装在检测管路18上；检测管路18上还安装有颗粒计数器19；plc控制器7分别与温度变送器14、第一压力变送器15、第二压力变送器17和颗粒计数器19电性连接，并将实时采集数据显示在触摸屏8上。
28.为了进一步优化上述技术方案，进油口13连接有第一快速接头20，出油口16连接有第二快速接头21；第一快速接头20和第二快速接头21用于连接油管。
29.为了进一步优化上述技术方案，油箱1安装有液温计22、液位计23和吸湿空气滤清器24；液温计22和液位计23分别与plc控制器7电性连接，并将实时采集数据显示在触摸屏8上。
30.为了进一步优化上述技术方案，触摸屏8具有液位设置单元25。
31.为了进一步优化上述技术方案，plc控制器7与报警急停开关26电性连接，报警急停开关26与液位计23电性连接。
32.为了进一步优化上述技术方案，plc控制器7还包括与其电性连接的报警单元27，以及显示在触摸屏8的报警显示区28；报警显示区28包括压差报警显示区29、油温报警显示区30、清洁度超标报警显示区31和低液位报警显示区32。
33.为了进一步优化上述技术方案，颗粒计数器19为sa-3颗粒计数器。
34.本实用新型共有五个回路：从外部吸油回路、内部循环过滤回路、外部加油回路、外部循环回路和污染检测回路：外部吸油回路是外部油液经过电机泵组3和过滤器2后进入油箱1；内部循环过滤回路是油箱1内的油液经过电机泵组3和过滤器2后回到油箱1；加油回路是油箱1内的油液经过电机泵组3和过滤器2后加注到外部设备中；外部循环回路是外部油箱或系统的油液经过电机泵组3和过滤器2后回到外部油箱或系统中；检测回路是在以上回路中启动检测电磁泵4，油液经过检测电磁泵4后进入颗粒计数器19后回到油箱1或外部系统。
35.具体的：
36.1、外部吸油：
37.将进油软管插入油桶中，把第一三通电磁阀5的a、c口连通，第二三通电磁阀6的a、b口连通，然后启动电机泵组3，进行吸油。在吸油过程中，要时刻通过油箱1上的目视液位窗口观察液位，一旦到达最高液位警戒线时，应立即停止吸油。
38.2、内部循环：
39.把第一三通电磁阀5的b、c口连通，第二三通电磁阀6的a、b口连通，然后启动电机泵组3，对油箱1内的油液进行循环过滤。
40.3、外部加油：
41.将出油软管插入油桶中，把第一三通电磁阀5的b、c口连通，第二三通电磁阀6的a、c口连通，然后启动电机泵组3，进行外部加油。
42.4、外部循环：
43.将进油软管和出油软管插入同一油桶中，把第一三通电磁阀5的a、c口连通，第二三通电磁阀6的a、c口连通，然后启动电机泵组3，对油桶中的油液进行循环过滤。
44.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
45.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。