用于油缸的耐磨型活塞杆结构的制作方法

1.本实用新型涉及活塞杆技术领域，具体涉及一种用于油缸的耐磨型活塞杆结构。


背景技术：

2.活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。
3.其中油缸是将液压能转变为机械能以做直线往复运动的液压执行元件，但是现有用于油缸的活塞杆结构，在长期的往复运动中活塞杆因摩擦容易出现磨损，导致使用寿命较短。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于油缸的耐磨型活塞杆结构，能够减少活塞杆运行时受到的摩擦，延长使用寿命。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于油缸的耐磨型活塞杆结构，其特征在于，包括：
6.本体，所述本体底部设有安装孔，所述本体内设有活动腔，所述活动腔内可注入油液，所述本体远离安装孔的一端口径减小形成支撑部，所述本体内壁上设有镶嵌槽，所述镶嵌槽为多个并按圆周均匀分布，所述镶嵌槽内设有第一固体润滑剂；
7.活塞杆，所述活塞杆两端分别作为第一连接部和第二连接部，所述第一连接部靠近安装孔，所述第一连接部和第二连接部均设有多个不规则分布的镶嵌孔，所述镶嵌孔内设有第二固体润滑剂；
8.活塞，所述活塞套装固定在第一连接部朝向安装孔的一端端部。
9.本实用新型进一步设置为：所述第一连接部和第二连接部可拆卸连接，所述第一连接部朝向第二连接部的一端设有对称设置的卡接槽，所述第一连接部的外壁上设有向卡接槽延伸的连接孔，所述连接孔包括导向部和螺纹部，所述第二连接部朝向第一连接部的一端设有对称设置的卡接凸起，所述卡接凸起与卡接槽形状相适配，所述卡接槽上设有与连接孔对应的螺纹孔，还包括锁紧件，所述锁紧件可分别与螺纹部和螺纹孔构成螺纹配合。
10.本实用新型进一步设置为：所述连接孔内设有密封橡胶圈，当所述密封橡胶圈安装于连接孔内时，所述密封橡胶圈表面与第一连接部外壁平齐，所述密封橡胶圈上设有填充槽，所述填充槽内填充有第三固体润滑剂。
11.本实用新型进一步设置为：所述导向部内壁上设有环形槽，所述密封橡胶圈外壁上设有环形凸缘，所述环形凸缘与环形槽形状相适配，当密封橡胶圈安装于连接孔内时，所述环形凸缘与环形槽构成限位配合。
12.本实用新型进一步设置为：所述第一固体润滑剂、第二固体润滑剂以及第三固体润滑剂均为石墨。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
14.由于在本体内壁上设置了多个按圆周均匀分布镶嵌槽，该镶嵌槽内设有第一固体润滑剂，并且在活塞杆的第一连接部和第二连接部上均设有多个不规则分布的镶嵌孔，该镶嵌孔内设有第二固体润滑剂，当活塞杆在本体内往复运行时，通过第一固体润滑剂能够减少活塞与本体内壁接触时产生的摩擦以及活塞杆与支撑部内壁产生的摩擦，通过第二固体润滑剂能够进一步减少活塞杆与支撑部内壁产生的摩擦，所以，有效解决了现有油缸的活塞杆结构，在长期的往复运动中活塞杆因摩擦容易出现磨损的技术问题，进而，通过减少往复运行时产生的摩擦，能够减少活塞杆运行时产生的磨损，延长了使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为本实用新型内部结构示意图；
17.图3为本实用新型中活塞杆内部结构示意图；
18.图4为本实用新型a处局部放大结构示意图；
19.图5为本实用新型中密封橡胶圈具体结构示意图。
具体实施方式
20.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.如图1至图5所示，本实用新型公开了一种用于油缸的耐磨型活塞杆结构，包括：
23.本体1，本体1底部设有安装孔2，本体1内设有活动腔3，活动腔3内可注入油液，本体1远离安装孔2的一端口径减小形成支撑部11，本体1内壁上设有镶嵌槽4，镶嵌槽4为多个并按圆周均匀分布，镶嵌槽4内设有第一固体润滑剂41；
24.活塞杆5，活塞杆5两端分别作为第一连接部51和第二连接部52，第一连接部51靠近安装孔2，第一连接部51和第二连接部52均设有多个不规则分布的镶嵌孔6，镶嵌孔6内设有第二固体润滑剂61；
25.活塞9，活塞9套装固定在第一连接部51朝向安装孔2的一端端部。
26.当活塞杆5在本体1内往复运行时，通过第一固体润滑剂41能够减少活塞9与本体1内壁接触时产生的摩擦以及活塞杆5与支撑部11内壁产生的摩擦，通过第二固体润滑剂61能够进一步减少活塞杆5与支撑部11内壁产生的摩擦，进而，通过减少往复运行时产生的摩擦，能够减少活塞杆5运行时产生的磨损，延长了使用寿命。
27.第一连接部51和第二连接部52可拆卸连接，第一连接部51朝向第二连接部52的一端设有对称设置的卡接槽，第一连接部51的外壁上设有向卡接槽延伸的连接孔，连接孔包括导向部和螺纹部，第二连接部52朝向第一连接部51的一端设有对称设置的卡接凸起521，
卡接凸起521与卡接槽形状相适配，卡接槽上设有与连接孔对应的螺纹孔，还包括锁紧件7，锁紧件7可分别与螺纹部和螺纹孔构成螺纹配合。
28.由于活塞杆5在往复运动的过程中，第一连接部51上的活塞9与本体1内壁相接触产生摩擦，第一连接部51和第二连接部52与支撑部11内壁相接触产生摩擦，又因活塞9和活塞杆5的材质不同，在相同运行时间内所受到的磨损不同，因此通过将第一连接部51和第二连接部52可拆卸连接，能够便于根据实际磨损情况对活塞9或第二连接部52进行更换，防止活塞9仍能继续使用而第二连接部52磨损严重时需要对整个活塞杆5进行更换，进而通过分体结构能够降低使用成本，并且通过设置形状相互适配的卡接凸起521和卡接槽使得第一连接部51和第二连接部52在组装时更加方便稳固，以及通过设置连接孔、螺纹孔以及锁紧件7，在第一连接部51和第二连接部52组装后能够将锁紧件7依次旋入连接孔和螺纹孔，进一步使得第一连接部51和第二连接部52的连接更加稳固。
29.连接孔内设有密封橡胶圈8，当密封橡胶圈8安装于连接孔内时，密封橡胶圈8表面与第一连接部51外壁平齐，密封橡胶圈8上设有填充槽81，填充槽81内填充有第三固体润滑剂811。
30.通过设置密封橡胶圈8，且当密封橡胶圈8安装于连接孔内时，密封橡胶圈8表面与第一连接部51外壁平齐，从而确保活塞杆5外壁保持光滑，不影响活塞杆5的正常往复运动，并且通过在密封橡胶圈8的填充槽81内填充第三固体润滑剂811能够在活塞杆5往复运动时，与第一固体润滑剂41相互配合，进一步减少第一连接部51与本体1内壁接触时产生的摩擦。
31.导向部内壁上设有环形槽，密封橡胶圈8外壁上设有环形凸缘82，环形凸缘82与环形槽形状相适配，当密封橡胶圈8安装于连接孔内时，环形凸缘82与环形槽构成限位配合，从而能够使得密封橡胶圈8在连接孔内的安装更加稳固，防止密封橡胶圈8从连接孔内脱落。
32.第一固体润滑剂41、第二固体润滑剂61以及第三固体润滑剂811均为石墨。
33.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。