活塞泵自动回油结构的制作方法

本技术涉及一种活塞泵，尤指一种用于夹持工具等手工具的活塞泵。

背景技术：

1、现有技术的活塞泵中，包含一蓄油袋、一驱动组件、以及一活塞。驱动组件运作时，将蓄油袋内的油抽出，然后对油加压打入活塞，由此能推动活塞移动。

2、活塞移动的过程中，一旦推抵到欲挤压之物，则活塞内的油压便会上升，并且会随着逐渐挤压而逐渐增加压力，当压力大到设定值的时候，代表活塞已挤压到所需的程度，这时安全阀会被压力推开，此时活塞的油会通过安全通道而回到蓄油袋。

3、但安全阀开启后，压力会瞬间归零，因此安全阀的开启只是一瞬间，很快就会因为压力归零而再次封闭，因此实际上仅有非常少量的油会经过安全阀而从安全通道回到蓄油袋中，这时要进一步按压卸油杆才能开启回油通道，而使用者需持续按压卸油杆，直到活塞内的所有油从回油通道回流到蓄油袋中，如此才能让油从活塞内流回蓄油袋中，但如此的操作相当不便。

4、有鉴于此，提出一种更佳的改善方案，乃为此业界亟待解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于前述的现有技术的缺点及不足，本技术提供一种活塞泵自动回油结构，其当油压大于设定值之后，便会自动将所有的油都回流到蓄油袋中。

2、为达到上述的申请目的，本技术所采用的技术手段为设计一种活塞泵自动回油结构，其中包含：

3、一蓄油袋；

4、一活塞，其与该蓄油袋间隔设置，且具有：

5、一蓄油腔；

6、一主体组件，其设于该蓄油袋及该活塞之间，且具有：

7、至少一主流道，其连通于该蓄油袋；

8、至少一活塞油路通道，其连通该至少一主流道与该活塞的该蓄油腔；

9、至少一油路阻断组件，其设置于该至少一活塞油路通道内，且选择性地阻塞该至少一活塞油路通道；

10、一调压通道，其连通该至少一主流道；

11、一控制通道，其连通该调压通道；

12、一控制阻断组件，其设置于该控制通道内，且选择性地阻塞该控制通道；

13、一连通通道，其连通于该控制通道；

14、一操作通道，其连通于该连通通道；

15、一操作组件，其设置于该操作通道内，且选择性地阻塞该操作通道；

16、一副流道，其连通于该至少一主流道及该操作通道

17、一回油通道，其连通该蓄油袋、该操作通道、与该至少一活塞油路通道；

18、当该至少一主流道的压力大于一启动压力时，该至少一主流道的压力使该至少一油路阻断组件开启，由此该至少一主流道与该活塞的该蓄油腔连通；同时该至少一油路阻断组件阻断该活塞的该蓄油腔与该回油通道；同时该控制阻断组件阻塞该控制通道，以阻断该调压通道与该连通通道；同时该操作组件阻塞该操作通道，以阻断该回油通道与该副流道；

19、当该至少一主流道的压力达到一极限压力时，该至少一主流道的压力推开该控制阻断组件而连通该调压通道与该连通通道，且将该操作组件推开而连通该副流道与该回油通道；同时该活塞的该蓄油腔的压力会推开该至少一油路阻断组件，以阻断该活塞的该蓄油腔与该至少一主流道，并连通该活塞的该蓄油腔与该回油通道；其中，该极限压力大于该启动压力。

20、因此，本技术的优点在于，当主流道的压力达到极限压力时，压力能推开操作组件，因此连通主流道、操作组件与回油通道，使主流道的压力下降。同时，油路阻断组件即移动至阻断主流道与活塞油路通道，并连通活塞的蓄油腔与回油通道，由此活塞的蓄油腔能进持线进行泄压回油。

21、更进一步而言，如前所述的活塞泵自动回油结构中，该主体组件具有一连通腔，该至少一主流道、该至少一活塞油路通道、该调压通道、及该副流道皆连通于该连通腔，由此彼此连通。

22、更进一步而言，如前所述的活塞泵自动回油结构中：

23、各该至少一活塞油路通道包含依序相连通的一第一开口、一第一段、一第二段、一第二开口、及一第三段；该第一开口位于该第一段与该至少一主流道之间，并由此该第一段连通于该至少一主流道；该第二段连通于该活塞的该蓄油腔；该第二开口位于该第二段与该第三段之间；该第三段连通于该回油通道；

24、各该至少一油路阻断组件具有：

25、一油路塞体，其可移动地设置于该至少一活塞油路通道内，并选择性地阻塞该至少一活塞油路通道的该第一开口，或阻塞该至少一活塞油路通道的该第二开口；该油路塞体具有：

26、一油路塞环凸部，其位于该第一段内，且该油路塞环凸部的外环面与该第一段的内环面之间形成有间隙；

27、一油路垫片，其设置于该第一段内并可移动地套设于该油路塞体，且该油路垫片的外环面贴合于该第一段的内环面，该油路垫片的内环面与该油路塞体之间形成有间隙；该油路垫片的内径小于该油路塞环凸部的外径，由此该油路垫片选择性地贴靠于该油路塞环凸部，且当该油路垫片与该油路塞环凸部相贴靠时，该第一段即被阻塞；及

28、一油路弹性件，其推抵于该油路垫片，并使该油路垫片倾向往该油路塞环凸部贴靠；

29、当该至少一主流道的压力小于该启动压力时，该油路塞体阻塞该至少一活塞油路通道的该第一开口，且该油路垫片与该油路塞环凸部相贴靠；

30、当该至少一主流道的压力大于该启动压力时，该至少一主流道的压力使该油路塞体移动至打开该至少一活塞油路通道的该第一开口并阻塞该至少一活塞油路通道的该第二开口，并由此连通至少一主流道与该第一段并阻断该活塞的该蓄油腔与该回油通道；接着该至少一主流道的压力使该油路垫片与该油路塞环凸部相分离而打开该第一段，由此连通该至少一主流道与该活塞的该蓄油腔；

31、当该至少一主流道的压力达到该极限压力时，该油路塞体移动至阻塞该至少一活塞油路通道的该第一开口并打开该至少一活塞油路通道的该第二开口，由此使该活塞的该蓄油腔与该回油通道连通。

32、更进一步而言，如前所述的活塞泵自动回油结构中：

33、该至少一主流道包含二该主流道；

34、该至少一活塞油路通道包含二活塞油路通道；且

35、该至少一油路阻断组件包含二该油路阻断组件。

36、更进一步而言，如前所述的活塞泵自动回油结构中，该回油通道具有：

37、一回油段，其连通该蓄油袋；

38、一泄油段，其连通该至少一活塞油路通道与该回油段；以及

39、一连通段，其一端连通于该操作通道，另一端连通于该回油段。

40、更进一步而言，如前所述的活塞泵自动回油结构中：

41、该操作通道包含：

42、一第一操作段，其连通于该连通通道及该回油通道；

43、一第二操作段，其连通于该第一操作段及该副流道；及

44、一阻塞口，其位于该第一操作段及该第二操作段之间；

45、该操作组件具有：

46、一第一操作塞体，其可移动地设置于该第一操作段内，选择性地凸出至该第二操作段；

47、一第二操作塞体，其可移动地设置于该第二操作段内，并选择性地抵靠于该阻塞口，由此阻断该第一操作段与该第二操作段；及

48、一操作弹性件，其推抵于该第二操作塞体，并使该第二操作塞体倾向往该阻塞口贴靠；

49、当该至少一主流道的压力小于该极限压力时，该第二操作塞体抵靠于该阻塞口；

50、当该至少一主流道的压力达到该极限压力时，该第一操作塞体移动至凸出于该第二操作段并推开该第二操作塞体，由此连通该副流道及该回油通道。

51、更进一步而言，如前所述的活塞泵自动回油结构中，该第一操作塞体具有：

52、一内流道，其形成于该第一操作塞体内；

53、一第一开口，其形成于该第一操作塞体邻近于该第二操作塞体的端面，并连通于该内流道；

54、一第二开口，其连通于该内流道，且连通于该连通通道；以及

55、一操作塞环凸缘，其外环面贴靠于该第一操作段的内环面，并位于该第一开口与该第二开口之间。

56、更进一步而言，如前所述的活塞泵自动回油结构中，该操作组件具有一抵顶件，其可移动地并可操作地设置于该操作通道，并能推动该第一操作塞体移动至凸出于该第二操作段并推开该第二操作塞体，由此连通该副流道及该回油通道。

57、更进一步而言，如前所述的活塞泵自动回油结构中，各该至少一活塞油路通道包含：

58、二出口段，其连通于该活塞的该蓄油腔。