过滤组件、液压系统及作业机械的制作方法

1.本实用新型涉及工程机械的液压系统技术领域，尤其涉及一种过滤组件、液压系统及作业机械。


背景技术：

2.目前，大部分工程机械通过液压系统进行作业，液压系统主要包含液压泵、液压阀、液压缸、液压马达、液压油等，其中液压油储存在液压油箱中，作为工作介质有能量传递、润滑等作用。通过液压油泵从液压油箱中吸出液压油，对所述液压油加压后通过液压管路、液压阀等部件输送到液压油缸等执行元件，做功后的液压油经回油管路回到液压油箱周而复始地工作循环。
3.70％的液压故障来源于液压油清洁度不良，因此，采用吸油过滤器提高泵吸入油液的清洁度较为多见。而在吸油过滤器进行换芯或检修工作，或对液压管路及液压泵进行检修时，油箱内的液压油容易出现泄露现象，而造成浪费，甚至造成液压系统的油量不足以支撑整个液压系统正常工作。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种过滤组件、液压系统及作业机械，用以解决现有技术中在对吸油过滤器进行检修或换芯等作业时，容易出现漏油现象的缺陷，通过在吸油过滤器上设置出油接口，用于与液压系统的液压泵连通，为整个液压系统供油，优化了管路，简化了液压系统的结构，改善了油路的清洁度，提高了工作的可靠性。吸油过滤器设在油箱外侧，便于更换滤芯，吸油过滤器通过开关阀与油箱连通，便于调控油箱内液压油的流通状态，在进行更换滤芯和管路及液压泵等的维修作业时，可以将开关阀关闭，使油箱内的液压油不会出现泄露现象。
5.本实用新型提供一种过滤组件，包括：
6.吸油过滤器，设置在油箱的外侧，所述吸油过滤器上设置有出油接口，所述出油接口用于与液压系统的液压泵连通；
7.开关阀，设置在所述油箱的出油口与所述吸油过滤器的进油口之间。
8.根据本实用新型提供的一种过滤组件，所述开关阀与所述吸油过滤器可拆卸地连接。
9.根据本实用新型提供的一种过滤组件，所述吸油过滤器与所述开关阀为一体式结构。
10.根据本实用新型提供的一种过滤组件，所述吸油过滤器设置有多个所述出油接口，多个所述出油接口位于所述吸油过滤器的同一侧。
11.根据本实用新型提供的一种过滤组件，所述吸油过滤器包括：
12.壳体，所述出油接口设置在所述壳体上，所述出油接口与所述壳体的内腔连通；
13.环形滤芯，所述环形滤芯位于所述壳体的内腔中，所述环形滤芯设置有用于与所
述开关阀相连通的进油口。
14.根据本实用新型提供的一种过滤组件，所述吸油过滤器还包括密封端盖，所述密封端盖设置在所述壳体远离所述开关阀的一端，且所述密封端盖与所述壳体可拆卸地连接。
15.根据本实用新型提供的一种过滤组件，所述密封端盖与所述壳体的连接处设置有密封圈。
16.根据本实用新型提供的一种过滤组件，所述环形滤芯的内腔内设置有用于吸附液压油中金属碎屑的磁芯。
17.本实用新型还提供一种液压系统，包括油箱和多个液压泵，还包括用于过滤液压油的过滤组件，所述过滤组件设置在所述油箱出油口和所述液压泵进油口之间，且所述过滤组件为如上述任一项所述的过滤组件。
18.本实用新型还提供一种作业机械，包括液压系统，所述液压系统为如上述所述的液压系统。
19.本实用新型提供的过滤组件、液压系统及作业机械，通过在吸油过滤器上设置出油接口，用于与液压系统的液压泵连通，使该吸油过滤器供整个液压系统的液压油路公用，优化了管路，便于管路空间布置，简化了液压系统的结构，过滤组件重量轻，减少了过滤组件占用的空间；并且流入所有液压泵的液压油同时得到过滤，改善了油路的清洁度，提高了工作的可靠性。吸油过滤器布置在油箱外侧，便于更换滤芯，并且吸油过滤器通过开关阀与油箱连通，便于调控油箱内液压油的流通状态，从而便于进行更换滤芯和管路及液压泵等的维修作业时，可以将开关阀关闭，使油箱内的液压油不会出现泄露现象。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1是本实用新型提供的过滤组件安装在油箱上的示意图；
22.图2是图1中a部分的局部放大图；
23.图3是本实用新型提供的吸油过滤器的剖视图。
24.附图标记：
25.1：油箱；
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2：开关阀；
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3：吸油过滤器；
26.4：出油接口；
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5：壳体；
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6：环形滤芯；
27.7：进油口；
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8：隔板；
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9：密封端盖。
具体实施方式
28.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范
围。
29.下面结合图1至图3描述本实用新型的过滤组件，该过滤组件包括吸油过滤器3和开关阀2。
30.其中，吸油过滤器3设置在油箱1的外侧，便于更换吸油过滤器3的滤芯。吸油过滤器3上设置有出油接口4，出油接口4用于与液压系统的液压泵连通，以将过滤后的液压油供给液压泵使用，即同时满足多个油泵公用，一个吸油过滤器3可以供整个液压系统的液压油路公用，比如可以供给主泵、摆缸和搅拌等需要液压油的工序，这样，无需在每个液压泵的吸油口处分别设置一个吸油过滤器3，优化了管路，便于管路空间布置，简化了液压系统的结构，节省了成本，提高了液压系统工作的可靠性。
31.这里，吸油过滤器3上设置有多个出油接口4，多个出油接口4用于与液压系统的多个液压泵一一连通。
32.并且，开关阀2设置在吸油过滤器3的进油口和油箱1的出油口之间，即吸油过滤器3通过开关阀2与油箱1连通。通过调控开关阀2的启闭状态，来调节油箱1内的液压油流通或截止。
33.在正常情况下，开关阀2处于打开状态，允许液压油从油箱1的出油口流出，流入吸油过滤器3内，并经过吸油过滤器3过滤后，经由液压泵的抽吸作用进入泵送系统内，这样，液压油经过吸油过滤器3过滤后可以获得较好的清洁度，降低或消除了液压系统的故障率。
34.当需要对液压系统中的部件进行维修时，关闭开关阀2，将油箱1内的液压油截止，使其不能流入吸油过滤器3内，这样，可以方便地更换滤芯，对液压泵、管路等进行维修，并且在维修过程中不会出现油箱1内的液压油漏出的情况。
35.由此可见，通过在吸油过滤器3上设置出油接口4，用于与液压系统的液压泵连通，使该吸油过滤器3供整个液压系统的液压油路公用，优化了管路，便于管路空间布置，简化了液压系统的结构，过滤组件重量轻，减少了过滤组件占用的空间；并且流入所有液压泵的液压油同时得到过滤，改善了油路的清洁度，提高了液压系统工作的可靠性。吸油过滤器3布置在油箱1外侧，便于更换滤芯，并且吸油过滤器3通过开关阀2与油箱1连通，便于调控油箱1内液压油的流通状态，从而便于进行更换滤芯和管路及液压泵等的维修。
36.在本实用新型的可选实施例中，开关阀2可以位于吸油过滤器3与油箱1之间，并且开关阀2与吸油过滤器3可拆卸地连接，以便于更换维修吸油过滤器，并且在吸油过滤器3拆装时，开关阀2可以将关闭，从而避免油箱1内的液压油流出而泄露。
37.本实用新型的可选实施例中，吸油过滤器3与开关阀2可以为一体式结构，这样，便于将过滤组件安装在油箱1上，且简化了连接结构。
38.在可选的实施例中，吸油过滤器3包括壳体5和环形滤芯6，其中，多个出油接口4设置在壳体5上，并且出油接口4与壳体5的内腔相连通；环形滤芯6位于壳体5内，并且环形滤芯6设置有进油口7、以用于与开关阀2相连通，以使油箱1内的液压油经过开关阀2后通过进油口流入到环形滤芯6的内腔内，然后再经过环形滤芯6的过滤后流入壳体5的内腔，最后通过多个出油接口4分别流入到多个液压泵内。
39.需要说明的是，壳体5内设置有隔板8，环形滤芯6靠近开关阀2的一端与隔板8密封接触，隔板8上设置有与环形滤芯6的进油口7相连通的通孔，以使液压油能够流入环形滤芯6的内腔内，并且隔板8能够阻止液压油直接从通孔流入壳体5的内腔内，使液压油能够被环
形滤芯6过滤。
40.其中，壳体5可以与开关阀2的阀体通过连接法兰连接，并且连接法兰内设置有密封件，以避免液压油泄露。
41.壳体5可以与开关阀2的阀体为一体式结构，以减少连接结构，提高过滤组件的密封性，避免液压油泄露，并且便于供液压油进入吸油过滤器3内。
42.在可选的实施例中，吸油过滤器3的最大工作流量可以是现有吸油过滤器的最大工作流量的三倍以上，以提高吸油过滤器3的纳污能力，并且提高了环形滤芯6的使用寿命。
43.在一些实施例中，吸油过滤器3还包括密封端盖9，密封端盖9设置在壳体5远离开关阀2的一端，并将壳体5远离油箱1的一端密封，从而保证壳体5的密封性。
44.并且，密封端盖9与壳体5可拆卸地连接，这样，便于更换环形滤芯6。
45.具体地，密封端盖9通过固定螺栓与壳体5远离开关阀2的一端连接，这样，便于实现密封端盖9的拆装。
46.在上述实施例中，密封端盖9与壳体5连接处设置有密封圈，以提高吸油过滤器3的密封性，从而提高过滤组件的密封性，避免出现液压油泄露的情况。
47.在可选的实施例中，环形滤芯6的内腔内可以设置有磁芯，以用于吸附液压油中的金属碎屑，从而提高吸油过滤器3的过滤效果。具体地，磁芯与环形滤芯6同轴设置，并且磁芯远离开关阀2的一端可以与密封端盖9固定连接。这样，能够固定磁芯，并且当打开密封端盖9时便于将磁芯取出、清理磁芯上吸附的金属碎屑。
48.在可选的实施例中，多个出油接口4可以位于吸油过滤器3的同一侧，以便于优化管路，便于减小过滤组件的体积。
49.这里，吸油过滤器3可以设置有两个出油接口4，以为两个液压泵供油。吸油过滤器3可以设置有三个，或者多个，出油接口4的数量可以根据具体的液压泵的数量确定。
50.本实用新型提供的过滤组件布置在油箱1的外侧，吸油过滤器3通过开关阀2与油箱1的出油口连通，正常情况下，开关阀2处于打开状态，允许油液从油箱1经过吸油过滤器3过滤后，经由油泵的抽吸作用进入液压系统中；当维修状态下，关闭开关阀2即可将油箱1内的油液截止，从而方便对吸油过滤器3更换滤芯、对油泵、管路等进行维修，不会出现油箱1内的油液漏出的情况。吸油过滤器3上的多个出油接口4与多个油泵一一连通，以同时满足多个油泵公用。并且增大了吸油过滤器3的环形滤芯6的直径和长度，从而增大了吸油过滤器3的最大工作流量，提高了吸油过滤器3的纳污能力和使用寿命；在环形滤芯6的内腔内设置磁芯，能够吸附液压油中的金属碎屑，提高了吸油过滤器3的过滤效果。
51.下面对本实用新型提供的液压系统进行描述，下文描述的液压系统与上文描述的过滤组件可相互对应参照。
52.本实用新型提供的液压系统包括油箱、多个液压泵和过滤组件，过滤组件设置在油箱1的出油口与液压泵的进油口之间，以用于过滤液压油，保证液压系统的清洁度。该过滤组件为上述任一项实施例所述的过滤组件，本液压系统所达到的有益效果与过滤组件所达到的有益效果相一致，则这里不再赘述。
53.本液压系统还包括油路，油路与液压泵相连通，以便于将液压油供给需要液压油的设备。
54.下面对本实用新型提供的作业机械进行描述，下文描述的作业机械与上文描述的
液压系统可相互对应参照。
55.本实用新型提供的作业机械包括液压系统，液压系统为上述实施例所述的液压系统，该作业机械所达到的有益效果与液压系统所达到的有益效果相一致，通过液压系统中的过滤组件对液压油进行过滤，并同时给多个液压油路供给液压油，简化了液压系统的结构，降低了成本，提高了液压系统的可靠性，降低或消除了液压系统的故障率，降低了停机损失，保证作业机械能够正常运行。
56.其中，作业机械可以布料机械、混凝土输送机械、泵送机械、工程机械，具体可以为泵车、车载泵、拖泵、湿喷机、挖掘机、推土机、起重机、压路机、运输机、纺织机等。这里，不对作业机械作具体限定，只需是包括液压系统的机械即可。
57.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
58.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。