一种推型液压马达的制作方法

1.本实用新型涉及马达技术领域，尤其涉及一种推型液压马达。


背景技术：

[0002]“马达”为英语motor的音译，即为电动机、发动机，是一种工业上常用的动力机构。
[0003]
马达一般包括外壳和功能部件，外壳起到容纳和保护功能，功能部件大部分内置于外壳内，动力输出端伸出与外壳外，用于向外界输出推、拉、旋转等动力。
[0004]
外壳一般可以拆分成相匹配的至少两个部分，将功能部件安装完毕后再将外壳安装组合起来。现在的外壳的各个部分结构不同，需要分别开模制造，成本较高。


技术实现要素：

[0005]
有鉴于此，有必要提供一种推型液压马达，用以解决现有技术中马达外壳各个部分结构不同，需要分别开模制造，成本较高的技术问题。
[0006]
本实用新型提供一种推型液压马达，该推型液压马达包括：外壳以及至少部分内置于外壳内的功能部件，外壳包括两个半壳以及连接机构，半壳为对称结构且具有一对称面，连接机构包括相对应的第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件关于对称面对称布置于半壳上，任意一半壳上的第一连接件与另一半壳上的第二连接件可拆卸连接，以使两个半壳相对连接形成外壳。
[0007]
进一步的，半壳具有容纳槽，两个半壳的容纳槽组成容纳腔，至少部分功能部件布置于容纳腔内。
[0008]
进一步的，第一连接件和第二连接件环绕容纳槽布置。
[0009]
进一步的，第一连接件为一端与半壳固定连接的插柱，第二连接件为形成于半壳上的插孔，插柱与插柱配合插接。
[0010]
进一步的，第一连接件为固设于半壳外侧面的卡块，第二连接件为与卡块配合卡接的卡扣。
[0011]
进一步的，功能部件包括内置于容纳腔内的马达核心。
[0012]
进一步的，半壳上开设有两个插脚孔，功能部件还包括两个插脚，插脚一端与马达核心电连接，其另一端穿过插脚孔并延伸至容纳腔外供以将马达核心与外部电源连接导通。
[0013]
进一步的，半壳上形成有一推杆槽，两个半壳的推杆槽合围形成推杆孔，功能部件还包括推杆，推杆贯穿推杆孔布置，马达核心的动力输出端与推杆抵接，供以推动推杆朝向容纳腔外运动。
[0014]
进一步的，推杆朝向马达核心一端形成一安装槽，马达核心一端插接于安装槽内。
[0015]
进一步的，推杆沿其径向向外延伸形成凸起部，功能部件还包括弹簧，弹簧两端分别抵接凸起部和半壳，供以推动推杆朝向容纳腔内运动。
[0016]
与现有技术相比，本推型液压马达的外壳包括两个完全相同的半壳，相互配合连
接的第一连接件和第二连接件对称布置于半壳上，只需要将一个半壳翻转180
°
后再与另一个半壳相对安装即可组成本马达的外壳，只需要一个模具即可制造出所需的半壳来拼装成外壳，大幅降低了开模成本。
[0017]
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如下。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0018]
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
[0019]
图1为本实用新型提供的推型液压马达的结构示意图；
[0020]
图2为本实用新型提供的推型液压马达的内部结构示意图；
[0021]
图3为图2中半壳和连接机构的结构示意图；
[0022]
图4为本实用新型提供的推型液压马达的爆炸图。
具体实施方式
[0023]
下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本技术一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理，并非用于限定本实用新型的范围。
[0024]
请参见图1和图2，本推型液压马达包括外壳1以及功能部件2，功能部件2大部分内置于外壳1内，受到外壳1的保护，功能部件2的一部分从外壳1内伸出，用于向外输出动力和接通电源。
[0025]
外壳1包括两个半壳11以及连接机构12，两个半壳11拼接组成外壳1的主体部分，连接机构12设置于半壳11上，用于将两个半壳11连接起来。
[0026]
请参见图3，在本技术中，为了降低开模成本，两个半壳11的结构尺寸完全相同，并且为对称结构，具有一对称面。连接机构12包括相对应的第一连接件121和第二连接件122，第一连接件121能够与第二连接件122可拆卸连接。第一连接件121和第二连接件122关于对称面对称布置于半壳11上，这样将一个半壳11翻转180
°
，使两个半壳11相对布置。任意一个半壳11上的第一连接件121与另一半壳11上的第二连接件122对应可拆卸连接，任意一个半壳11上的第二连接件122与另一半壳11上的第一连接件121对应可拆卸连接，这样就能使两个半壳11相对连接形成外壳1。这样只需要一个模具即可制造出所需的半壳11来拼装成外壳1，大幅降低了开模成本。
[0027]
由于外壳1需要容纳功能部件2，因此在一些实施例中，在半壳11相互拼接的侧面上形成有容纳槽，两个半壳11的容纳槽组成外壳1的容纳腔，至少部分功能部件2布置于容纳腔内。
[0028]
并且在优选实施例中，一个或多个第一连接件121和第二连接件122环绕容纳槽布置，这样在组合成外壳1时，环绕容纳腔都有连接机构12用于连接，使两个半壳11之间连接紧密，不易松脱。
[0029]
在一些实施例中，第一连接件121为一端与半壳11固定连接的插柱，另一端延伸出两个半壳11的连接面。相应的，第二连接件122为形成于半壳11上的插孔，插柱与插柱配合插接。
[0030]
在另一些实施例中，第一连接件121为固设于半壳11外侧面的卡块，第二连接件122为卡扣，卡扣延伸出两个半壳11的连接面，卡块与卡扣配合卡接。
[0031]
在本实施例中，第一连接件121包括了插柱和卡块，第二连接件122包括了对应的插孔和卡扣。插柱和卡块交替环绕容纳槽布置，插孔和卡扣也对应布置。通过不同形式的连接机构12共同作用，使两个半壳11连接更加牢固。
[0032]
请参见图4，在本实施例中，功能部件2包括内置于容纳腔的马达核心21，马达核心21用于向外输出动力。在部分实施例中，马达核心21自带蓄电池提供电能，在其他实施例中，也可以采用外接电源的方式为马达供电。相应的，功能部件2还包括两个插脚22。半壳11上开设有两个插脚孔，插脚22一端与马达核心电连接，另一端穿过插脚孔并延伸至容纳腔外。当插脚22插入到插座等供电装置上时，外部电源就能够通过插脚22箱马达核心21提供电能。
[0033]
功能部件2还包括推杆23用于向外输出推力。在半壳11上形成有一推杆槽，两个半壳11拼接成外壳1时，两个推杆槽就能组成一个推杆孔。推杆23贯穿推杆孔布置，马达核心21的动力输出端与推杆23抵接，供以推动推杆23朝向容纳腔外运动，向外输出动力。
[0034]
本实施例优选地，推杆23朝向马达核心21的一端形成一安装槽，马达核心21动力输出所在的一端插接于安装槽内，推动推杆23朝向容纳腔外运动，向外输出动力。
[0035]
为了使推杆23回位，推杆23沿其径向向外延伸形成凸起部，功能部件2还包括弹簧24，弹簧24两端分别抵接凸起部和半壳11的内壁，当马达核心21的动力消失时，推动推杆23朝向容纳腔内运动回位。
[0036]
本实用新型提供的推型液压马达包括两个完全相同的半壳，相互配合连接的第一连接件和第二连接件对称布置于半壳上，只需要将一个半壳翻转180
°
后再与另一个半壳相对安装即可组成本马达的外壳，只需要一个模具即可制造出所需的半壳来拼装成外壳，大幅降低了开模成本。
[0037]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。