液压站加油小车的制作方法

1.本实用新型属于液压站加油小车防污染技术，具体涉及一种液压站加油小车。


背景技术：

2.现有的液压站加油小车，其结构如下，包括带轮子的车身，车身上安装油泵，油泵的吸油口通过软管连接吸油管，油泵的排油口通过软管连接排油管，油泵的壳上安装有用于盘软管的挂扣，在使用结束后，软管盘在挂扣上，吸油管、排油管的管口裸露在外，通常采用布包裹防止污染，但在转运过程中，由于操作不慎、颠簸等问题，常导致吸油管、排油管自车身上脱落，弄脏布，进而导致吸油管、排油管的油口被污染，下次加油中污染外部油箱以及液压站油箱内的油品的问题，如人工及时发现污染问题，则需要做清理工作，给加油工作带来麻烦。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术的缺点，设计了一种液压站加油小车，通过在车身上设计两个油桶，对应上盖与油桶之间密封配合，吸油管、排油管穿过对应上盖伸入对应油桶内，在加油完成后，上盖盖在油桶上，吸油管、排油管的吸油端、排油端不会直接裸露在空气中，并且在加油小车移动过程中，也不会自车身脱落，避免吸油端、排油端被污染，进而避免污染油品或清理工作。
4.本实用新型公开的技术方案如下：液压站加油小车，包括车身以及安装在车身上的油泵，油泵的吸油口通过第一软管连接吸油管，油泵的排油口通过第二软管连接排油管，车身上固定安装有第一油桶、第二油桶，第一油桶的上端具有第一上盖，第一上盖与所述的第一油桶上端密封配合，第二油桶的上端具有第二上盖，第二上盖与所述的第二油桶上端密封配合，吸油管穿过第一上盖伸入第一油桶内并与第一上盖之间密封固定连接，排油管穿过第二上盖伸入第二油桶内并与第二上盖之间密封固定连接。
5.在上述方案的基础上，作为优选，第一油桶、第二油桶通过支架固定在车身上，第一油桶、第二油桶的底部安装放油阀。
6.在上述方案的基础上，作为优选，第一上盖与吸油管之间焊连，第二上盖与排油管之间焊连。
7.在上述方案的基础上，作为优选，第一上盖与第二上盖的结构相同，第一上盖包括板件，板件的四周具有下翻边。
8.在上述方案的基础上，作为优选，第一上盖与第二上盖的结构相同，第一上盖的下端面有环形凹槽，环形凹槽内设置有密封垫，第一油桶的上端插入环形凹槽内。
9.在上述方案的基础上，作为优选，吸油管、排油管上的吸油端、排油端为斜口状。
10.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
11.通过在车身上设计两个油桶，对应上盖与油桶之间密封配合，吸油管、排油管穿过对应上盖伸入对应油桶内，在加油完成后，上盖盖在油桶上，吸油管、排油管的吸油端、排油
端不会直接裸露在空气中，并且在加油小车移动过程中，也不会自车身脱落，避免吸油端、排油端被污染，进而避免污染油品或清理工作。
12.吸油管、排油管内残留的油，可通过油桶进行收集，并定期排放。
13.下翻边的内径应略大于油桶上端的外径，使得上盖起到密封防尘作用的同时，避免上盖自对应油桶上滑落。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
16.在图1中，仅示出的是吸油管、排油管插入对应油桶内的示意图，其中的软管未盘在挂扣上，正常存放时，软管较长，应盘在挂扣上。
17.如图1所示，液压站加油小车，包括带有轮子3的车身1以及安装在车身上的油泵2，油泵的吸油口通过第一软管4连接吸油管5，油泵的排油口通过软管6连接排油管7，车身上固定安装有第一油桶8、第二油桶10，第一油桶的上端具有第一上盖9，第一上盖与所述的第一油桶上端密封配合，第二油桶的上端具有第二上盖11，第二上盖与所述的第二油桶上端密封配合，吸油管穿过第一上盖伸入第一油桶内并与第一上盖之间密封固定连接，排油管穿过第二上盖伸入第二油桶内并与第二上盖之间密封固定连接。
18.通过在车身上设计两个油桶，对应上盖与油桶之间密封配合，吸油管、排油管穿过对应上盖伸入对应油桶内，在加油完成后，上盖盖在油桶上，吸油管、排油管的吸油端、排油端不会直接裸露在空气中，并且在加油小车移动过程中，也不会自车身脱落，避免吸油端、排油端被污染，进而避免污染油品或清理工作。
19.其中，第一油桶、第一上盖，第二油桶、第二上盖构成两个油桶组件，其结构相同。采用两个油桶组件是由于外部油箱和液压站油箱之间存在距离，不能吸油管、排油管固定在一个上盖上，否则造成加油不便的问题。
20.对于加油完成后，吸油管、排油管内残留的油，可通过油桶进行收集，并定期排放，具体的，如第一油桶、第二油桶通过支架14固定在车身上，第一油桶、第二油桶的底部安装放油阀。
21.对于上盖和油管之间的固定连接，由于吸油管、排油管通常为金属管，因此，第一上盖与吸油管之间焊连，第二上盖与排油管之间焊连。
22.第一上盖与第二上盖的结构相同，第一上盖包括板件12，板件的四周具有下翻边13。
23.下翻边的内径应略大于油桶上端的外径，使得上盖起到密封防尘作用的同时，避免上盖自对应油桶上滑落。
24.第一上盖与第二上盖的结构相同，第一上盖的下端面有环形凹槽，环形凹槽内设
置有密封垫，第一油桶的上端插入环形凹槽内。
25.吸油管、排油管上的吸油端、排油端为斜口状，避免平口戳到油桶底部发生堵塞现象。
26.应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.液压站加油小车，包括车身以及安装在车身上的油泵，油泵的吸油口通过第一软管连接吸油管，油泵的排油口通过第二软管连接排油管，其特征在于，车身上固定安装有第一油桶、第二油桶，第一油桶的上端具有第一上盖，第一上盖与所述的第一油桶上端密封配合，第二油桶的上端具有第二上盖，第二上盖与所述的第二油桶上端密封配合，吸油管穿过第一上盖伸入第一油桶内并与第一上盖之间密封固定连接，排油管穿过第二上盖伸入第二油桶内并与第二上盖之间密封固定连接。2.如权利要求1所述的液压站加油小车，其特征在于，第一油桶、第二油桶通过支架固定在车身上，第一油桶、第二油桶的底部安装放油阀。3.如权利要求1所述的液压站加油小车，其特征在于，第一上盖与吸油管之间焊连，第二上盖与排油管之间焊连。4.如权利要求1所述的液压站加油小车，其特征在于，第一上盖与第二上盖的结构相同，第一上盖包括板件，板件的四周具有下翻边。5.如权利要求1所述的液压站加油小车，其特征在于，第一上盖与第二上盖的结构相同，第一上盖的下端面有环形凹槽，环形凹槽内设置有密封垫，第一油桶的上端插入环形凹槽内。6.如权利要求1所述的液压站加油小车，其特征在于，吸油管、排油管上的吸油端、排油端为斜口状。

技术总结
本实用新型公开了一种液压站加油小车，包括车身以及安装在车身上的油泵，油泵的吸油口通过第一软管连接吸油管，油泵的排油口通过第二软管连接排油管，车身上固定安装有第一油桶、第二油桶，第一油桶的上端具有第一上盖，第一上盖与所述的第一油桶上端密封配合，第二油桶的上端具有第二上盖，第二上盖与所述的第二油桶上端密封配合。通过在车身上设计两个油桶，对应上盖与油桶之间密封配合，吸油管、排油管穿过对应上盖伸入对应油桶内，在加油完成后，上盖盖在油桶上，吸油管、排油管的吸油端、排油端不会直接裸露在空气中，并且在加油小车移动过程中，也不会自车身脱落，避免吸油端、排油端被污染，进而避免污染油品或清理工作。进而避免污染油品或清理工作。进而避免污染油品或清理工作。


技术研发人员：何东江
受保护的技术使用者：江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司
技术研发日：2022.04.21
技术公布日：2023/1/23