一种新型拖拉机提升油缸油管连接机构的制作方法

1.本实用新型涉及拖拉机配件领域，更具体地说，涉及一种新型拖拉机提升油缸油管连接机构。


背景技术：

2.液压技术在现代拖拉机中的作用越来越显著。液压传动是依靠液体压力能实现运动和动力的传动方式。管接头是油管与液压元件、油管与油管之间可拆卸的连接件，常用的管接头有扩口式、焊接式、卡套式、橡胶软管接头和快速接头。
3.随着现代农业的持续发展，对农业机械的要求也越来越高。现有的国内制造的拖拉机，在保证实用性的同时在功能的多样性上也下了很大的功夫，内置空调、多档位选择、电控pto和液压技术的应用，为用户在驾驶方面提供极大的便利和舒适性。凡事都有两面性，有利必然有弊，在增加了如此多功能的同时，势必会对整机的空间布局产生较大的影响，尤其是对外围件。液压油管在走向时要充分考虑到各方因素，简单合理是首选原则。
4.原先提升油缸油管连接方式在设计时主要考虑到管路连接的流畅性和相对美观，在造价上能够尽量节省成本，但这样一来会有较大的缺陷，具体有以下几条：
5.1、在遇到个别农机具提升时，可能会出现油管碰上拉杆的情况；
6.2、油管连接较为繁复，接头多，容易出现漏油点；
7.3、油管数量多的情况下易与整机其他部位干涉，影响整机美观程度；
8.4、当农机具运载异常时，故障点排查困难，难以及时找出问题根源，工作效率低；
9.5、三包服务耗费人力物力，且油管和接头数量多会导致成本增加。


技术实现要素：

10.1.要解决的技术问题
11.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型拖拉机提升油缸油管连接机构，它可以实现，优化提升油缸和多路阀之间的管路连接，使得拖拉机提升农机具时上拉杆不碰油管，减少管路连接处，整体布局更加美观，降低漏油故障率，并在此基础上尽量做到节省成本。
12.2.技术方案
13.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
14.一种新型拖拉机提升油缸油管连接机构，包括提升液压油箱，所述提升液压油箱顶面固定连接有多路阀，所述提升液压油箱侧壁上连接有输油组件，所述多路阀侧壁上连接有若干个三通接头，所述三通接头靠近下侧一端固定连接有两个第一油缸胶管，所述三通接头靠近前侧一端固定连接有两个第二油缸胶管，所述第一油缸胶管另一端固定连接有左提升油缸，所述第二油缸胶管另一端固定连接有右提升油缸。
15.进一步的，所述输油组件包括滤油器，所述滤油器侧壁固定连接有两个第一导流管，左侧所述第一导流管另一端与提升液压油箱固定连接，右侧所述第一导流管另一端固
定连接有齿轮泵，所述齿轮泵侧壁固定连接有第二导流管，所述第二导流管另一端与多路阀固定连接。
16.进一步的，所述三通接头一端均安装有直通转接头，所述直通转接头另一端与多路阀相连通。
17.进一步的，所述第一油缸胶管和第二油缸胶管远离三通接头一端均固定连接有缓降阀，所述缓降阀分别与左提升油缸和右提升油缸固定连接。
18.进一步的，所述多路阀侧壁上开设有若干个均匀分布的转接头接口，所述转接头接口与直通转接头相互匹配设置。
19.进一步的，所述直通转接头与三通接头侧壁均安装有螺栓锁紧件。
20.3.有益效果
21.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
22.(1)用户在提升农机具时不用担心上拉杆碰到油管的情况，增加操作时的安全性，使用起来更加省心。
23.(2)液压系统连接管路方便简约，在传统的基础上减少接头，漏油点减少，故障率下降，维修成本降低。
24.(3)油管数量相对减少，与整机配合更加协调，提升拖拉机外形美观程度。
25.(4)农机在运载异常时，排查故障点容易，提高用户和维修人员工作效率。
附图说明
26.图1为本实用新型改进完成后的安装示意图；
27.图2为本实用新型改进完成后的液压原理图；
28.图3为本实用新型改进前的布局图；
29.图4为本实用新型改进后的布局图。
30.图中标号说明：
31.1、提升液压油箱；2、滤油器；3、齿轮泵；4、多路阀；5、直通转接头； 6、三通接头；7、第二油缸胶管；8、第一油缸胶管；9、缓降阀；10、左提升油缸；11、右提升油缸；12、第一导流管；13、第二导流管。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.实施例1：
34.请参阅图1-4，一种新型拖拉机提升油缸油管连接机构，包括提升液压油箱1，提升液压油箱1顶面固定连接有多路阀4，提升液压油箱1侧壁上连接有输油组件，多路阀4侧壁上连接有若干个三通接头6，三通接头6靠近下侧一端固定连接有两个第一油缸胶管8，三通接头6靠近前侧一端固定连接有两个第二油缸胶管7，第一油缸胶管8另一端固定连接有左提升油缸10，第二油缸胶管7另一端固定连接有右提升油缸11，用户在提升农机具时不用担
心上拉杆碰到油管的情况，增加操作时的安全性，使用起来更加省心。
35.参阅图1，输油组件包括滤油器2，滤油器2侧壁固定连接有两个第一导流管12，左侧第一导流管12另一端与提升液压油箱1固定连接，右侧第一导流管12另一端固定连接有齿轮泵3，齿轮泵3侧壁固定连接有第二导流管13，第二导流管13另一端与多路阀4固定连接，油管数量相对减少，与整机配合更加协调，提升拖拉机外形美观程度。
36.参阅图1，三通接头6一端均安装有直通转接头5，直通转接头5另一端与多路阀4相连通。
37.参阅图1，第一油缸胶管8和第二油缸胶管7远离三通接头6一端均固定连接有缓降阀9，缓降阀9分别与左提升油缸10和右提升油缸11固定连接，液压系统连接管路方便简约，在传统的基础上减少接头，漏油点减少，故障率下降，维修成本降低。
38.参阅图1，多路阀4侧壁上开设有若干个均匀分布的转接头接口，转接头接口与直通转接头5相互匹配设置，可增加管路在使用时的密封性，减少漏油概率。
39.参阅图1，直通转接头5与三通接头6侧壁均安装有螺栓锁紧件，可便于将直通转接头5与三通接头6进行锁紧，防止出现松动，提高其牢固性。
40.在使用时：当需要提升时，油液从提升液压油箱1经过滤油器2被吸入齿轮泵3，经过齿轮泵3的作用，变为高压液压油流向多路阀4，油液从多路阀4进油a口出来后分为两路，一路直接流入左提升油缸10(下油腔油口)，另一路直接流入右提升油缸11(下油腔油口)，推动提升油缸带动农机具上升，此时左提升油缸10(下油腔油口)和右提升油缸11(下油腔油口)的油液通过一个三通接头6汇聚在一起流向多路阀4b口，再流回到提升液压油箱 1中推动提升油缸带动农机具上升；
41.当需要下降时，农机具依靠自身重力下降，在缓降阀9的作用下缓慢下降，此时多路阀4a\b口作用互换，油液流向与提升过程相反。
42.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。