一种自带液压油箱的散热器的制作方法

1.本实用新型涉及散热器技术领域，具体为一种自带液压油箱的散热器。


背景技术：

2.液压油散热器通常会和液压油箱处于分离的状态，液压油通过液压泵给机器提供动力以后，液压油的温度会升高，此时高温的液压油需要通过散热器冷却，使其达到正常的工作温度范围。油泵会从液压油箱里面抽取液压油，进入液压马达，液压油从液压马达出来以后进入散热器，最后重新流入油箱，反复循环。油箱和散热器两者分离，需要两次单独安装调试，以及需要更大的空间，处于分离分离状态时液压油回油流动过程长，阻力高，增加了能量的损耗。
3.因此，提出一种自带液压油箱的散热器来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种自带液压油箱的散热器，以解决上述背景技术中提出的现有的液压油箱与散热器分体结构，安装不方便，安装空间占用大，以及油箱和散热器之间流动阻力高，能量损耗大的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种自带液压油箱的散热器，包括散热器和液压油箱，所述散热器包括上油室、冷却器芯体和下油室，所述上油室的底部固定连接有冷却器芯体，所述冷却器芯体的底部固定连接有下油室，所述上油室的顶部一侧固定连接有螺纹接头，所述上油室的两侧固定连接有封板a，所述下油室包括铝扁条a和封板b，下油室的中间开设有方形口；
6.所述液压油箱包括折弯部a，所述折弯部a的顶端两侧分别固定连接有封板c和封板e，所述折弯部a的底端上表面固定连接有铝板，所述折弯部a的底端一侧固定连接有封板d；
7.所述折弯部a的底部前侧固定连接有折弯部b，所述折弯部b的前侧设有进油螺纹接头，所述折弯部a的顶端固定连接有进油口接头；
8.所述折弯部a的底部两侧对称固定连接有铝扁条b和放油接头，两个所述铝扁条b的底部开设有螺纹孔。
9.可选的，所述封板e上开设有液位镜安装接头。
10.可选的，所述下油室的中间开设有方形口。
11.可选的，所述液压油箱通过铝板焊接形成。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种自带液压油箱的散热器，具备以下有益效果：
13.1、该自带液压油箱的散热器，在散热器很小的情况下，能直接将液压油箱和散热器焊接连成整体，进而可以一次性安装，同时能够减小安装空间，在空间更小的地方也能安装，此外从液压马达出来的液压油进入散热器冷却后会直接流入液压油箱，不需要再通过
泵给压力从散热器回流到液压油箱，没有长距离的流动，没有管道流通所带来的的阻力影响，液压泵所要提供的压力也小很多，减少了液压油的流动过程，损耗小，节约了能源，泵的压力损失也更小。
14.2、该自带液压油箱的散热器，下油室包括铝扁条a和封板b，为了散热器的下油室的液压油能顺利进入液压油箱，对下油室做出一些改变，液压油箱通过两个铝扁条a与散热器固定焊接，两个铝扁条a的旁边再固定焊接两个封板b，使中间空出的方形口与液压油箱直接连通，避免目前散热器的下油室尺寸固定，导致出现找不到固定型材，而无法加工成需要尺寸的情况。
15.3、该自带液压油箱的散热器，封板e上开设有液位镜安装接头，液位镜安装接头内部设有螺纹，能将液位镜进行安装，同时能观察液压的油位，用于使用者对液压油箱液压油的多少进行关注，通过观察油箱中油的位置，从而决定是否增加液压油。
附图说明
16.图1为本实用新型自带液压油箱的散热器的散热器结构示意图；
17.图2为本实用新型自带液压油箱的散热器的液压油箱结构示意图；
18.图3为本实用新型自带液压油箱的散热器液位镜安装接头结构示意图；
19.图4为本实用新型自带液压油箱的散热器铝扁条b结构示意图。
20.图中：1、螺纹接头；2、上油室；3、封板a；4、冷却器芯体；5、铝扁条a；6、封板b；7、折弯部a；8、封板c；9、铝板；10、封板d；11、折弯部b；12、进油螺纹接头；13、进油口接头；14、液位镜安装接头；15、封板 e；16、铝扁条b；17、放油接头；18、螺纹孔；19、下油室；20、散热器； 21、液压油箱。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
24.请参阅图1-4所示，本技术的一个实施例中提供了一种自带液压油箱的散热器，包括散热器20和液压油箱21，散热器20包括上油室2、冷却器芯体4和下油室19，上油室2的底部固定连接有冷却器芯体4，冷却器芯体4 的底部固定连接有下油室19，上油室2的顶部一侧固定连接有螺纹接头1，上油室2的两侧固定连接有封板a3；
25.液压油箱21包括折弯部a7，折弯部a7的顶端两侧分别固定连接有封板 c8和封板
e15，折弯部a7的底端上表面固定连接有铝板9，折弯部a7的底端一侧固定连接有封板d10；
26.折弯部a7的底部前侧固定连接有折弯部b11，折弯部b11的前侧设有进油螺纹接头12，折弯部a7的顶端固定连接有进油口接头13；
27.折弯部a7的底部两侧对称固定连接有铝扁条b16和放油接头17，两个铝扁条b16的底部开设有螺纹孔18。
28.本实施例中，散热器20为液压油散热器，散热器20与液压油箱21两者通过焊接，形成一个整体，其中，通过焊接使得散热器20和液压油箱21接触的地方保持密封状态，液压油散热器20的下油室19会和液压油箱21连通，其中，散热器20和普通散热器结构一样，液压油散热器20和液压油箱21焊接时，折弯部a7一侧封板c8和散热器20接触的部分需要周圈满焊，同时下油室19和水箱接触的铝板9也需要周圈满焊，保证整体的密封性，由于折弯部a7和折弯部b11形状复杂，通过线切割方式切割铝板来对折弯部a7和折弯部b11进行加工成型，满足设备尺寸要求。
29.本实施例中，下油室19包括铝扁条a5和封板b6，为了散热器20的下油室19的液压油能顺利进入液压油箱21，对下油室19做出一些改变，下油室 19的中间开设有方形口，液压油箱21通过两个铝扁条a5与散热器20固定焊接，两个铝扁条a5的旁边再固定焊接两个封板b6，使中间空出的方形口与液压油箱21直接连通，避免目前散热器20的下油室19尺寸固定，导致出现找不到固定型材，而无法加工成需要尺寸的情况，从液压马达出来的液压油进入散热器20冷却后会直接流入液压油箱21，不需要再通过泵给压力从散热器 20回流到液压油箱21，减少了液压油的流动过程，同时泵的压力损失也更小。
30.本实施例中，由于液压油的散热器20所使用压力并不高，所以液压油箱 21用折弯的铝板制成，液压油箱21通过铝板焊接形成，液压油箱21通过将铝板用折弯机弯折形成几种类型的折弯，然后通过焊接形成一个整体，铝扁条b16底部开设有固定用的螺纹孔18，液压油箱21整体的安装固定通过底部的铝扁条b16固定。
31.本实施例中，封板e15上开设有液位镜安装接头14，液位镜安装接头14 内部设有螺纹，能将液位镜进行安装，同时能观察液压的油位，用于使用者对液压油箱21液压油的多少进行关注，通过观察油箱中油的位置，从而决定是否增加液压油。
32.进一步地，封板e15与液位镜之间安装有密封材料，避免液压油不会泄漏。
33.本实施例中，当液压油使用达到一定时间后，将需要更换，通过液压油箱21底部的放油接头17，能作为卸油口对散热器20和液压油箱21内的液压油进行释放。
34.本实施例中，自带液压油箱的散热器进出油口正对的方向，上下油室上各有两个螺纹，能用来连接钣金件和风扇，风扇用来冷却液压油。背后的螺纹则是安装防护网，保护散热器的芯体不会被碰伤，避免影响散热器20的性能。底部有两个螺纹，使用的一般情况下配合密封组合垫片拧上堵头，当需要更换使用的液压油时，将堵头拧开即可。
35.综上所述
36.使用时，在将液压油箱21和散热器20焊接在一起之前，使用者需要先对散热器20单独进行一次试压，解决散热器20的漏点问题，在下油室19上焊接一块铝板，测试无漏点后在锯掉即可。
37.散热器20不进行提前试压，一般液压油箱21和散热器20焊好后产生漏点，无论是表面漏点还是端头漏点都无法方便的修补，表面漏点因为水箱的阻碍不好补焊，端游漏点
又因为和油箱焊在一起后，油室不好锯开，即使锯开以后液压油箱21和油室也会报废，不利于返修和节约成本。
38.接着液压油箱21和散热器20焊接在一起后再进行二次试压，观察液压油箱21有没漏点，注意液压油箱21不需要提前试压，即使二次试压有漏点，表面修补即可，方便快捷。
39.通过线切割方式切割铝板来对折弯部a7和折弯部b11进行加工成型，满足设备尺寸要求，然后将折弯部a7弯折成型，通过焊接，将折弯部a7、封板 c8、铝板9、封板d10、折弯部b11、封板e15等按顺序依次焊接组成液压油箱21，铝扁条b16底部开设有固定用的螺纹孔18，液压油箱21整体的安装固定通过底部的铝扁条b16固定。
40.然后液压油箱21通过两个铝扁条a5与散热器20固定焊接，两个铝扁条 a5的旁边再固定焊接两个封板b6，使中间空出的方形口与液压油箱21直接连通。
41.液压油散热器20和液压油箱21焊接时，折弯部a7一侧封板c8和散热器20接触的部分需要周圈满焊，同时下油室19和水箱接触的铝板9也需要周圈满焊，保证整体的密封性。
42.使用中，液压马达出来的液压油进入散热器20冷却后会直接流入液压油箱21，不需要再通过泵给压力从散热器20回流到液压油箱21，减少了液压油的流动过程，同时泵的压力损失也更小。
43.在液压油使用达到一定时间需要更换时，通过液压油箱21底部的放油接头17，作为卸油口，对散热器20和液压油箱21内的液压油进行释放。
44.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
45.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。