一种新型油缸测试专用测试台的制作方法

1.本实用新型属于油缸测试领域，尤其涉及一种新型油缸测试专用测试台。


背景技术：

2.油缸在出厂之前通常需要油缸测试台进行保压测试；而传统的油缸测试台测试油缸时一次性往往只能测试一个油缸，测试耗时长、效率低。


技术实现要素：

3.本实用新型为了解决上述现有技术中存在的缺陷和不足，提供了一种采用油缸顶板、限位板、多组油缸支撑块、多个单向阀、多个测试气缸、油管、二位三通高压球阀相结合对油缸进行保压测试，使得其能同时测试保压多个油缸，减少测试时间，提高测试效率的一种新型油缸测试专用测试台
4.本实用新型的技术方案：一种新型油缸测试专用测试台，包括柜体、安装在柜体顶部的台板、安装在台板上的限位板、若干并排设置的测试气缸和若干组并排设置的油缸支撑块以及用于输送测试油的油管、二位三通高压球阀和若干单向阀，每个单向阀对应一组油缸支撑块，若干测试气缸的活塞杆端部通过一油缸顶板连接，所述油缸支撑块位于限位板和油缸顶板之间，所述二位三通高压球阀的三个接口分别连接测试油箱、油管和回油箱，所述油管通过单向阀与待测试油缸连接。
5.本实用新型采用油缸顶板、限位板、多组油缸支撑块、多个单向阀、多个测试气缸、油管、二位三通高压球阀相结合对油缸进行保压测试，使得其能同时测试保压多个油缸，减少测试时间，提高测试效率。
6.优选地，所述台板上设有两根支撑立柱，两根支撑立柱的顶部通过一安装油管的油管固定板和一安装单向阀的阀座固定板连接，所述油管固定板位于两根支撑立柱的顶部上侧，所述阀座固定板位于两根支撑立柱的顶部前侧或者后侧。
7.该种结构方便油管和单向阀的安装。
8.优选地，所述油管通过若干油管固定座固定在油管固定板上，所述单向阀通过阀座固定在阀座固定板上，所述二位三通高压球阀安装在其中一根支撑立柱上。
9.该种结构确保油管和单向阀的安装牢靠性，同时方便二位三通高压球阀的安装。
10.优选地，所述油缸支撑块为v型支撑块，所述单向阀为板式单向阀，所述油缸支撑块的数量为4组，所述单向阀的数量为4个，每组油缸支撑块的数量为两个。
11.该种结构使得其可以同时安装4个油缸，并同时对4个油缸进行测试。
12.优选地，所述限位板上连接有两块挡油侧板，两块挡油侧板的另一端之间通过一块挡油板连接，所述限位板、两块挡油侧板和一块挡油板围成一个挡油框，所述油缸顶板的下侧设有配合挡油侧板的侧板滑槽，所述测试气缸的数量为两个，分别位于两块挡油侧板的外侧。
13.由于缸盖顶板可以前后移动，使得其底部会有一定的间隙；该种结构使得其可以
对其进行前后左右挡油，更好的防止测试油滴漏。
14.优选地，所述台板上设有还固定有两根导向杆，两根导向杆分别位于两个测试气缸的外侧，所述油缸顶板通过圆形法兰直线轴承与导向杆连接，每根导向杆的两端均通过导向杆固定座固定在台板上。
15.该种结构确保测试气缸驱动油缸顶板的前后移动更加平稳可靠。
16.优选地，所述测试气缸通过气缸脚架固定在台板上，所述支撑立柱的底部设有立柱加强筋，所述限位板的一侧设有限位板加强筋，测试气缸的活塞杆端部通过六角薄螺母与油缸顶板连接。
17.该种结构确保测试气缸、支撑立柱和限位板的安装牢固可靠。
18.优选地，所述二位三通高压球阀的三个接口分别为接口a、接口 b和接口c，所述接口c通过胶管连接油管的一端，所述接口b连接回油箱，所述接口a为进油口连接测试油箱。
19.本实用新型采用油缸顶板、限位板、多组油缸支撑块、多个单向阀、多个测试气缸、油管、二位三通高压球阀相结合对油缸进行保压测试，使得其能同时测试保压多个油缸，减少测试时间，提高测试效率。
附图说明
20.图1为本实用新型的结构示意图；
21.图2为本实用新型的俯视示意图；
22.图3为图1中i处的放大示意图；
23.图4为本实用新型中ii处的放大示意图；
24.图中1.台板，2.支撑立柱，3.阀座固定板，4.油管固定板，5. 油管固定座，6.油管，7.单向阀，8.阀座，9.油缸顶板，10.二位三通高压球阀，11.导向杆，12.导向杆固定座，13.测试气缸，14.气缸脚架，15.限位板，16.限位板加强筋，17.柜体，18.油缸支撑块，19. 圆形法兰直线轴承，20.挡油侧板，21.挡油板，22.六角薄螺母，23. 侧板滑槽,24.立柱加强筋。
具体实施方式
25.下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，但并不是对本实用新型保护范围的限制。
26.如图1-4所示，一种新型油缸测试专用测试台，包括柜体17、安装在柜体17顶部的台板1、安装在台板1上的限位板15、两个并排设置的测试气缸13和四组并排设置的油缸支撑块18以及用于输送测试油的油管6、二位三通高压球阀10和四个单向阀7，每个单向阀对应一组油缸支撑块，两个测试气缸的活塞杆端部通过一油缸顶板9 连接，油缸支撑块18位于限位板15和油缸顶板9之间，二位三通高压球阀10的三个接口分别连接测试油箱、油管6和回油箱，油管6 通过单向阀7与待测试油缸连接。台板1上设有两根支撑立柱2，两根支撑立柱的顶部通过一安装油管6的油管固定板4和一安装单向阀 7的阀座固定板3连接，油管固定板4位于两根支撑立柱的顶部上侧，阀座固定板3位于两根支撑立柱的顶部前侧。油管6通过两个油管固定座5固定在油管固定板4上，单向阀7通过阀座8固定在阀座固定板3上，二位三通高压球阀10安装在其中一根支撑立柱上。油缸支撑块18为v型支撑块，单向阀7为板式单向阀，每组油缸支撑块的数量为两个。限位板15上连接有两块挡油侧板20，两块挡油侧
板20 的另一端之间通过一块挡油板21连接，限位板15、两块挡油侧板20 和一块挡油板21围成一个挡油框，油缸顶板9的下侧设有配合挡油侧板20的侧板滑槽，两个测试气缸13分别位于两块挡油侧板的外侧。台板1上设有还固定有两根导向杆11，两根导向杆分别位于两个测试气缸的外侧，油缸顶板9通过圆形法兰直线轴承19与导向杆11连接，每根导向杆的两端均通过导向杆固定座12固定在台板1上。测试气缸13通过气缸脚架14固定在台板1上，支撑立柱2的底部设有立柱加强筋24，限位板15的一侧设有限位板加强筋16，测试气缸 13的活塞杆端部通过六角薄螺母22与油缸顶板9连接。二位三通高压球阀10的三个接口分别为接口a、接口b和接口c，接口c通过胶管连接油管6的一端，接口b通过胶管连接回油箱，接口a为进油口通过胶管连接测试油箱。
27.本实用新型的油管通过4根胶管分别连接4个板式单向阀，每个板式单向阀的阀座通过胶管连接1个待测试油缸。图1中的一些曲线均代表胶管。
28.本实用新型的工作过程如下：待测试油缸整齐摆放在v形支撑块上，二位三通高压球阀的接口c为液压油进油口通过胶管与测试油箱连接，二位三通高压球阀的接口a与油管通过胶管连接，二位三通高压球阀接口b通过胶管与回油箱连接，油管上四个油口分别用胶管连接4个单向阀的阀座，阀座上的出油口接胶管与待测试油缸连接，阀座上安装板式单向阀。测试时打开二位三通高压球阀，接口a与接口 c相通，打开板式单向阀，液压油通过二位三通高压球阀进入油管，再通过板式单向阀进入待测试油缸，待测试油缸的活塞杆在液压油作用下完全伸出，待活塞杆完全顶出至最大行程，并完成油缸保压步骤后，转动二位三通高压球阀，接口a和接口b相通，按下气缸开关，测试气缸带动油缸顶板推回活塞杆排出油缸腔内液压油完成一次测试过程，待测试油缸内的液压油通过阀座到油管再到二位三通高压球阀后回到回油箱，回油箱安装在测试台的内部，测试油箱为外置油箱。
29.本实用新型中测试油箱和回油箱为市面采购的常规部件，并未在图中标出。板式单向阀和二位三通高压球阀也为市面采购的常规部件，其具体结构和工作过程均为常规手段，故不作细述。
30.本实用新型采用油缸顶板、限位板、多组油缸支撑块、多个单向阀、多个测试气缸、油管、二位三通高压球阀相结合对油缸进行保压测试，使得其能同时测试保压多个油缸，减少测试时间，提高测试效率。