一种液压站油污的回收系统的制作方法

1.本实用新型涉及液压站的生产技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种液压站油污的回收系统。


背景技术：

2.液压站一般是为大中型工业生产的机械运行提供润滑、动力的机电装置，使用液压系统是由于液压系统在动力传递中具有用途广、效率高和构造简单的特点。液压系统的最主要任务就是将动力从一种形式转变成另一种形式，原有的液压站在更换液压元件或检修时，会造成液压站到处都是液压油，特别是液压油箱出油口的位置容易渗透大量的油污，这些油污会附着在液压站的外壁，不仅清理不方便，会对现场造成油污，而且对液压油也是浪费。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种液压站油污的回收系统。
4.为实现上述目的，本实用新型提供一种液压站油污的回收系统，其结构包括液压站，液压站的内部设有油箱，液压站上设有和油箱连通的出油口，其创新点在于：其结构还包括集油盒，集油盒环绕焊接在液压站的底部，液压站的外侧壁设有环形的集油槽，出油口位于集油槽的内部，出油口上设有和集油盒连通的进油管，集油槽和集油盒之间分布有若干导油槽，导油槽开设在液压站的侧壁，集油盒和油箱之间设有回油管，回油管上设有过滤装置。
5.进一步的，上述过滤装置包括过滤箱以及若干滤油网，若干滤油网从上到下设置在过滤箱的内部，滤油网的口径从上到下依次递减，回油管包括进油回流管和出油回流管，进油回流管设置在过滤箱的顶部和集油盒之间，出油回流管设置在油箱和过滤箱的底部之间。
6.进一步的，上述集油盒的内部设有液位计，出油回流管上设有抽油泵，抽油泵上设有控制器，液位计和控制器电连接。
7.进一步的，上述集油盒的顶部设有封闭板，进油管连接在封闭板，封闭板和液压站的侧壁之间留有漏油槽，导油槽一一延伸在漏油槽的内部，漏油槽的底部设有倾斜面，倾斜面的倾斜方向朝向所述集油盒的内部。
8.进一步的，上述进油管上设有电磁阀，电磁阀和液位计电连接。
9.本实用新型的技术效果和优点：
10.1、本实用新型提供了一种液压站油污的回收系统，在对液压站进行检修时，油箱内部的油通过出油口从进油管流通到集油盒的内部，在油箱排油过程中，液压站内部分散的油污也会朝向出油口的位置渗透，这些油污会集中在集油槽的内部，并通过导油槽向集油盒的内部流通，从而使得收集的油污全部集中在集油盒的内部，随后，在完成液压站的检
修以后，集油盒内部的油污通过回油管进入到过滤装置过滤掉杂质，可以达到重新利用的目的。
11.2、本实用新型提供了一种液压站油污的回收系统，封闭板的设定能够防止集油盒内部的油污挥发，而倾斜面的设定能够使得导油槽内部的油污快速进入集油盒的内部。
12.3、本实用新型提供了一种液压站油污的回收系统，当液位计检测到集油盒内部的油污量达到一定量以后，电磁阀关闭，集油盒内部的油污优先进入过滤箱进行过滤，当集油盒内部的油污下降到一定量以后，电磁阀打开，继续将油箱内部的油污排到集油盒的内部，从而避免出现集油盒内部油污溢出的情况。
附图说明
13.图1为本实用新型的侧面结构图。
14.图2为本实用新型的顶部剖面图。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.如图1到图2为本实用新型的一种具体实施方式，其结构包括液压站1，液压站1的内部设有油箱11，液压站1上设有和油箱11连通的出油口12，其结构还包括集油盒13，集油盒13环绕焊接在液压站1的底部，液压站1的外侧壁设有环形的集油槽14，出油口12位于集油槽14的内部，出油口12上设有和集油盒13连通的进油管15，集油槽14和集油盒13之间分布有若干导油槽16，导油槽16开设在液压站1的侧壁，集油盒13和油箱11之间设有回油管2，回油管2上设有过滤装置3。
17.在本实用新型中，在对液压站1进行检修时，油箱11内部的油通过出油口12从进油管15流通到集油盒13的内部，在油箱11排油过程中，液压站1内部分散的油污也会朝向出油口12的位置渗透，这些油污会集中在集油槽14的内部，并通过导油槽16向集油盒13的内部流通，从而使得收集的油污全部集中在集油盒13的内部，随后，在完成液压站1的检修以后，集油盒13内部的油污通过回油管2进入到过滤装置3过滤掉杂质，可以达到重新利用的目的。
18.在本实用新型中，作为优选方案，上述过滤装置3包括过滤箱31以及若干滤油网32，若干滤油网32从上到下设置在过滤箱31的内部，滤油网32的口径从上到下依次递减，回油管2包括进油回流管21和出油回流管22，进油回流管21设置在过滤箱31的顶部和集油盒13之间，出油回流管22设置在油箱11和过滤箱的底部之间。
19.在本实用新型中，集油盒13内部的油污通过进油回流管21进入到过滤箱31的内部，油污依次通过不同层次的滤油网32达到过滤杂质的目的，最后过滤掉杂质的油通过出油回流管22重新回流到油箱11的内部，达到重新利用油污的目的。
20.在本实用新型中，作为优选方案，上述集油盒13的内部设有液位计，出油回流管22上设有抽油泵4，抽油泵4上设有控制器，液位计和控制器电连接。
21.在本实用新型中，油污回收利用进入到油箱11以抽油泵4为动力，液位计监测集油盒13内部的油污量，当集油盒13内部的油污量下降到一定液位以后，液位计将信号传递给控制器，控制器关闭抽油泵4。
22.在本实用新型中，作为优选方案，上述集油盒13的顶部设有封闭板5，进油管15连接在封闭板5，封闭板5和液压站1的侧壁之间留有漏油槽51，导油槽16一一延伸在漏油槽51的内部，漏油槽51的底部设有倾斜面52，倾斜面52的倾斜方向朝向集油盒13的内部。
23.在本实用新型中，封闭板5的设定能够防止集油盒13内部的油污挥发，而倾斜面52的设定能够使得导油槽16内部的油污快速进入集油盒13的内部。
24.在本实用新型中，作为优选方案，上述进油管15上设有电磁阀6，电磁阀6和液位计电连接。
25.在本实用新型中，当液位计检测到集油盒13内部的油污量达到一定量以后，电磁阀6关闭，集油盒13内部的油污优先进入过滤箱31进行过滤，当集油盒13内部的油污下降到一定量以后，电磁阀6打开，继续将油箱11内部的油污排到集油盒13的内部，从而避免出现集油盒13内部油污溢出的情况。
26.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
27.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
28.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。