一种空气压缩机打油杆组件的制作方法

1.本实用新型涉及空气压缩机技术领域，尤其涉及一种空气压缩机打油杆组件。


背景技术：

2.船舶用空气压缩机，采用飞溅式润滑时，连杆大头端装有打油杆，曲轴转动时，打油杆不断冲击油池里的润滑油，使其飞溅到各个运动部件上，起润滑作用，打油杆损坏将导致空气压缩机润滑系统失效，导致曲轴抱死等严重机械故障。
3.现有打油杆使用时，在高速旋转的电机或内燃机驱动下打油杆容易出现断裂或松动。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种空气压缩机打油杆组件，解决打油杆在动力高速旋转驱动下容易出现松动的问题。
5.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种空气压缩机打油杆组件，包括打油杆和连杆，所述打油杆包括油杆和螺杆，所述螺杆同轴固定在所述油杆的一端，所述螺杆通过螺纹方式与所述接连杆连接，其特征在于：
6.所述螺杆还通过螺纹方式连接有锁紧件，所述锁紧件抵靠连杆用于锁紧螺杆连接连杆。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述锁紧件为非金属嵌件螺母。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述连杆的外侧壁设有凸起块，所述凸起块开设有用于连接螺杆的螺纹孔，所述凸起块靠近油杆一侧设置有用于配合锁紧件抵靠锁紧的锁紧平面。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述凸起块的螺纹孔内时涂有螺纹锁固胶。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述油杆和螺杆经过固溶处理。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述油杆和螺杆材质为1cr18ni9ti不锈钢。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述螺杆的螺纹经滚牙成型。
13.作为本实用新型再进一步的方案：还包括曲轴，所述连杆安装于曲轴上。
14.作为本实用新型再进一步的方案：所述打油杆的轴线沿曲轴的径向设置。
15.本实用新型的有益效果：
16.本实用新型中螺杆螺纹连接连杆，通过紧固件将螺杆锁紧于连杆上，通过紧固件锁紧进一步固定了打油杆与连杆的螺纹连接，使打油杆安装牢固不易松动。
附图说明
17.图1为本实用新型一种空气压缩机打油杆组件的结构示意图；
18.图2为打油杆和连杆连接的结构示意图。
19.10、打油杆；11、油杆；12、螺杆；30、锁紧件；40、连杆；41、凸起块；50、曲轴。
具体实施方式
20.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中表示，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解对本实用新型的限制。
21.如图1-2所示，本实用新型公开一种空气压缩机打油杆组件，包括打油杆10和连杆40，打油杆10包括油杆11和螺杆12，螺杆12螺纹连接连杆40，螺杆12螺纹连接有锁紧件30，锁紧件30抵靠连杆40用于锁紧螺杆12连接连杆40。
22.本方案中，螺杆12螺纹连接连杆40，锁紧件30将螺杆12锁紧于连杆40，通过锁紧件30锁紧进一步固定打油杆10与连杆40的螺纹连接，打油杆10安装牢固不易松动。
23.进一步的，连杆40包括凸起块41，凸起块41中间开设有用于连接螺杆12的螺纹孔，凸起块41靠近油杆11一侧设置有用于配合锁紧件30抵靠锁紧的锁紧平面。
24.进一步的，锁紧件30为非金属嵌件螺母。非金属嵌件螺母的螺纹孔内安装有尼龙块,旋合时,螺杆12与尼龙块的干涉配合产生摩擦阻力,从而阻止了螺杆12的松动，锁紧件30防松可靠，使螺杆12固定于螺纹孔内不易松动。
25.上述方案中，凸起块41与连杆40可以一体成型制备，设置凸起块41方便螺杆12和连杆40的连接，凸起块41的锁紧平面与锁紧件30的面接触增强锁紧效果。
26.进一步的，螺杆12安装于凸起块41螺纹孔内时涂有螺纹锁固胶。锁固胶可以选用乐泰型的螺纹锁固胶，锁固胶固化后可以在螺纹间隙中形成强韧塑性胶膜，使螺杆12锁紧不会松动。
27.进一步的，油杆11和螺杆12经过固溶处理。经过固溶处理，油杆11和螺杆12表层硬度增高，形成高耐磨的表层，油杆11和螺杆12具有良好的抗冲击韧性。
28.进一步的，油杆11和螺杆12材质为1cr18ni9ti不锈钢。1cr18ni9ti不锈钢具有较好的抗冲击韧性和较低的造价。
29.进一步的，螺杆12的螺纹经滚牙成型。螺杆12的螺纹采用滚牙成型，相对于压丝螺纹，滚牙成型的螺纹强度更好，螺纹使用寿命长且不易断裂。
30.进一步的，还包括曲轴50，所述连杆40安装于曲轴50上。进行组装时，应将连杆40先安装于曲轴50上，再将螺杆12锁紧于凸起块41的螺纹孔内。安装工序的调整可以保护打油杆10，以防止安装连杆40时打油杆10被曲轴箱碰伤。
31.进一步的，打油杆10的轴线与曲轴50径向重合，打油杆10的轴线与曲轴50径向重合可以保证打油杆10跟随连杆40运动时，占有空间小，不易碰撞其他装置导致损坏。
32.本实用新型使用时需要注意的是：
33.一是螺杆12安装于凸起块41螺纹孔内时，螺杆12端面应与凸起块41螺纹孔的底面保持间隔。螺杆12的螺纹旋进螺纹孔时，螺杆12端面与螺纹孔底直接的面接触时，易因连杆40的高速运动导致打油杆10连接松动。
34.二是螺杆12螺纹轴线长度应大于螺纹孔的深度，螺杆12的螺纹需要安装锁紧件30，锁紧件30需要占据一定的螺纹空间；同时适当的增加螺杆12的螺纹的长度有利于调节打油杆10相对于连杆40外部长度。
35.三是使用非金属嵌件螺母锁紧螺杆12的锁紧扭矩应合适，可以为8n
·
m。防止锁紧
扭矩过大导致打油杆10工作时发生受拉断裂，或者过小导致螺母不能锁紧产生松动。
36.四是使用非金属嵌件螺母可以采用非金属嵌件六角锁紧薄螺母，非金属嵌件六角锁紧薄螺母作为标准件，采购方便规格强度有保障。
37.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
38.需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
39.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
40.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
41.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。