一种涡轮增压器隔热罩的制作方法

1.本技术涉及隔热罩技术领域，尤其涉及一种涡轮增压器隔热罩。


背景技术：

2.隔热罩是指进行对设备进行隔热的罩子，隔热罩可以用于对涡轮增压器的隔热，隔热罩一般由高温合金材料制造而成。
3.在利用隔热罩对涡轮增压器进行隔热时，通常是将隔热罩直接套在涡轮增压器上，这样进行使用时，由于隔热罩与涡轮增压器之间的摩擦力较小，使得隔热罩容易从涡轮增压器上脱落。
4.为了解决隔热罩容易从涡轮增压器上脱落的问题，工作人员通过在隔热罩上安装弹性材料，从而利用弹性材料的拉力将隔热罩限位在涡轮增压器上，这样进行使用较长时间后，隔热罩的拉力会降低，隔热罩仍会从涡轮增压器上的脱落。


技术实现要素：

5.本技术的目的是为了解决现有技术中隔热罩容易从涡轮增压器上脱落的缺点，而提出的一种涡轮增压器隔热罩。
6.为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种涡轮增压器隔热罩，包括罩体，所述罩体的表面设有限位结构，所述限位结构包括三个卡绳，三个所述卡绳的表面均与罩体固定连接，所述卡绳远离罩体的一端固定连接有铁块，所述铁块的表面转动连接有定位架，所述定位架的截面呈“t”形，所述罩体的表面固定连接有三个长框，所述长框上内壁的尺寸与定位架的尺寸相适配。
7.上述部件所达到的效果为：通过设置限位结构，可以在利用隔热罩对涡轮增压器进行隔热时，将隔热罩限位在涡轮增压器上，使得隔热罩不会从涡轮增压器脱落。
8.优选的，所述罩体的表面固定连接有三个引导架，所述引导架的截面呈“l”形。
9.上述部件所达到的效果为：卡绳在引导架的支撑架移动，达到了辅助卡绳移动的效果。
10.优选的，三个所述铁块的内部均固定插设有连接杆，所述连接杆远离铁块的一端固定连接有辅助球。
11.上述部件所达到的效果为：借助辅助球移动连接杆，连接杆移动的同时带动铁块移动，达到了带动铁块移动的效果。
12.优选的，三个所述引导架的内部均螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面固定连接有支撑板。
13.上述部件所达到的效果为：转动支撑板，支撑板转动的同时带动螺纹杆转动，螺纹杆借助螺纹向靠近罩体的方向移动，螺纹杆移动一定距离后，螺纹杆的表面与罩体相接触，这时卡绳由于螺纹杆的遮挡，不能滑出引导架的表面，达到了限制卡绳移动处引导架表面的效果。
14.优选的，所述罩体的表面设有辅助结构，所述辅助结构包括三个固定架，三个所述固定架的表面均与罩体固定连接，所述固定架的截面呈“l”形，所述固定架的表面固定套有挤压套，所述挤压套为弹性套，所述罩体的表面固定连接有三个磁铁。
15.上述部件所达到的效果为：通过设置辅助结构，可以在不使用限位结构时，对限位结构上的卡绳进行收纳。
16.优选的，三个所述固定架的内部均螺纹连接有螺栓，所述螺栓位于挤压套的表面。
17.上述部件所达到的效果为：转动螺栓，螺栓借助螺纹向靠近固定架的方向移动，螺栓移动一定距离后，螺栓的表面与挤压套相接触，这时挤压套和固定架之间被固定，达到了固定挤压套和固定架的效果。
18.优选的，所述罩体的内部转动插设有三个顶杆，所述顶杆的圆弧面固定连接有挡板。
19.上述部件所达到的效果为：转动顶杆上的挡板，挡板转动一定角度后，挡板将磁铁进行遮挡，使得磁铁不会吸附其他杂物。
20.综上所述：
21.本技术中，通过设置限位结构，可以在利用隔热罩对涡轮增压器进行隔热时，将隔热罩限位在涡轮增压器上，使得隔热罩不会从涡轮增压器脱落。
22.本技术中，通过设置辅助结构，可以在不使用限位结构时，对限位结构上的卡绳进行收纳。
附图说明
23.图1为本技术的立体结构示意图；
24.图2为本技术图1的a处放大图；
25.图3为本技术图1的侧视结构示意图；
26.图4为本技术图3的b处放大图。
27.图例说明：1、罩体；2、限位结构；21、长框；22、卡绳；23、引导架；24、支撑板；25、螺纹杆；26、铁块；27、定位架；28、连接杆；29、辅助球；3、辅助结构；31、固定架；32、挤压套；33、螺栓；34、磁铁；35、顶杆；36、挡板。
具体实施方式
28.参照图1所示，本技术提供一种技术方案：一种涡轮增压器隔热罩，包括罩体1，罩体1的表面设有限位结构2，通过设置限位结构2，可以在利用隔热罩对涡轮增压器进行隔热时，将隔热罩限位在涡轮增压器上，使得隔热罩不会从涡轮增压器脱落，罩体1的表面设有辅助结构3，通过设置辅助结构3，可以在不使用限位结构2时，对限位结构2上的卡绳22进行收纳。
29.下面具体说一下其限位结构2和辅助结构3的具体设置和作用。
30.参照图2所示，本实施方案中：限位结构2包括三个卡绳22，三个卡绳22的表面均与罩体1固定连接，卡绳22远离罩体1的一端固定连接有铁块26，铁块26的表面转动连接有定位架27，定位架27的截面呈“t”形，罩体1的表面固定连接有三个长框21，长框21上内壁的尺寸与定位架27的尺寸相适配。罩体1的表面固定连接有三个引导架23，引导架23的截面呈“l”形，卡绳22在引导架23的支撑架移动，达到了辅助卡绳22移动的效果。三个铁块26的内部均固定插设有连接杆28，连接杆28远离铁块26的一端固定连接有辅助球29，借助辅助球29移动连接杆28，连接杆28移动的同时带动铁块26移动，达到了带动铁块26移动的效果。三个引导架23的内部均螺纹连接有螺纹杆25，螺纹杆25的表面固定连接有支撑板24，转动支撑板24，支撑板24转动的同时带动螺纹杆25转动，螺纹杆25借助螺纹向靠近罩体1的方向移动，螺纹杆25移动一定距离后，螺纹杆25的表面与罩体1相接触，这时卡绳22由于螺纹杆25的遮挡，不能滑出引导架23的表面，达到了限制卡绳22移动处引导架23表面的效果。
31.参照图3和图4所示，具体的，辅助结构3包括三个固定架31，三个固定架31的表面均与罩体1固定连接，固定架31的截面呈“l”形，固定架31的表面固定套有挤压套32，挤压套32为弹性套，罩体1的表面固定连接有三个磁铁34。三个固定架31的内部均螺纹连接有螺栓33，螺栓33位于挤压套32的表面，转动螺栓33，螺栓33借助螺纹向靠近固定架31的方向移动，螺栓33移动一定距离后，螺栓33的表面与挤压套32相接触，这时挤压套32和固定架31之间被固定，达到了固定挤压套32和固定架31的效果。罩体1的内部转动插设有三个顶杆35，顶杆35的圆弧面固定连接有挡板36，转动顶杆35上的挡板36，挡板36转动一定角度后，挡板36将磁铁34进行遮挡，使得磁铁34不会吸附其他杂物。
32.工作原理，在将隔热罩套在涡轮增压器上后，借助辅助球29移动连接杆28，连接杆28移动的同时带动铁块26移动，铁块26移动的同时带动卡绳22移动，将卡绳22移动到引导架23和罩体1之间的缝隙内，随后转动支撑板24，支撑板24转动的同时带动螺纹杆25转动，螺纹杆25借助螺纹向靠近罩体1的方向移动，螺纹杆25移动一定距离后，螺纹杆25的表面与罩体1相接触，这时卡绳22由于螺纹杆25的遮挡，不能滑出引导架23的表面，然后继续移动铁块26，铁块26移动过程中，卡绳22会沿着引导架23的表面移动，铁块26移动一定距离后，卡绳22的表面与涡轮增压器紧密接触，此时将铁块26上的定位架27插入长框21的内壁，随后转动定位架27，定位架27转动一定角度后，定位架27的表面挤压长框21，使得铁块26被固定在长框21上，卡绳22也被固定，从而使得隔热罩被限位在涡轮增压器上，通过设置限位结构2，可以在利用隔热罩对涡轮增压器进行隔热时，将隔热罩限位在涡轮增压器上，使得隔热罩不会从涡轮增压器脱落。
33.当不需要使用限位结构2时，首先将挤压套32放在固定架31的表面，随后转动螺栓33，螺栓33借助螺纹向靠近固定架31的方向移动，螺栓33移动一定距离后，螺栓33的表面与挤压套32相接触，这时挤压套32和固定架31之间被固定，接着转动顶杆35上的挡板36，挡板36转动一定角度后，挡板36不再将磁铁34进行遮挡，然后将限位结构2上的卡绳22卡入挤压套32和罩体1之间的缝隙内，这时卡绳22被挤压套32利用弹力固定在罩体1上，此时铁块26位于磁铁34的表面，磁铁34利用磁力吸附铁块26，使得卡绳22不容易从挤压套32上滑落，达到了辅助收纳卡绳22的效果，通过设置辅助结构3，可以在不使用限位结构2时，对限位结构2上的卡绳22进行收纳。
34.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。