一种气缸的中摆支架结构的制作方法

1.本实用新型涉及气缸技术领域，具体而言，涉及一种气缸的中摆支架结构。


背景技术：

2.目前，现有的气缸中摆支架在安装时，是采用拧动多个螺栓来将中摆固定在外接设备时，进而使得气缸固定在外接设备上，不仅耗时耗力，而且也不便于气缸的拆装。
3.中国实用新型专利(申请号：201821834428.6)所公开的“一种气缸，包括气缸外筒、上端盖、下端盖和气缸体拉杆，所述气缸外筒的两端分别安装有上端盖和下端盖，上端盖和下端盖之间安装有气缸体拉杆，气缸体拉杆通过螺母固定在上端盖和下端盖上，气缸外筒内安装有活塞杆，活塞杆上安装有活塞，所述上端盖呈凸形，活塞杆穿过上端盖，上端盖与活塞杆之间安装有无油轴承和防尘圈活塞杆的上端安装有杆端关节轴承，活塞杆的下端安装有向心关节轴承，所述气缸外筒上设有两个气孔。采用本实用新型的气缸，稳定性好，产品使用寿命长，冲击力小，动作平缓，无卡滞、急停、急起等情况”；上述专利可以佐证现有技术存在的缺陷。
4.因此我们对此做出改进，提出一种气缸的中摆支架结构。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于：针对目前存在的现有的气缸中摆支架在安装时，是采用拧动多个螺栓来将中摆固定在外接设备时，进而使得气缸固定在外接设备上，不仅耗时耗力，而且也不便于气缸的拆装。
6.为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：
7.气缸的中摆支架结构，以改善上述问题。
8.本技术具体是这样的：
9.包括气缸主体，所述气缸主体的中部卡合有限位件，所述限位件两侧的中部均固定设有转轴，两个所述转轴之间设置有锁定组件，所述锁定组件由承载机构和固定机构组成，所述锁定组件上设置有联动机构，所述气缸主体和联动机构互配用于驱动锁定组件运作。
10.作为本技术优选的技术方案，所述承载机构包括两个活动件，所述活动件与转轴转动连接，两个所述活动件的底端之间固定设有承载块，所述承载块底端的中部固定设有定位块。
11.作为本技术优选的技术方案，所述固定机构包括两个第一活塞，所述定位块内开设有与第一活塞相匹配的定位槽，所述定位槽的两端均固定设有弹簧，且弹簧的一端与第一活塞固定连接。
12.作为本技术优选的技术方案，所述固定机构还包括两个定位杆，所述定位杆位于弹簧内，所述定位杆的一端与第一活塞固定连接，且定位杆的另一端穿出定位块，所述承载块内开设有与定位槽相通的开槽，其中一个所述活动件内开设有导气槽，且导气槽的一端
与开槽相通。
13.作为本技术优选的技术方案，所述承载块的顶端还固定设有气嘴，且气嘴与开槽的内部相通。
14.作为本技术优选的技术方案，所述联动机构由导气部和传动部组成。
15.作为本技术优选的技术方案，所述导气部包括l形管，所述l形管的一端与导气槽相通，所述l形管上嵌设有第一气体单向阀，所述l形管的另一端连通有活动接头，另一个所述活动件的顶端固定设有l形杆。
16.作为本技术优选的技术方案，所述传动部包括筒体，所述活动接头的一端与筒体相通，且l形杆的另一端与筒体转动连接，所述筒体内设有第二活塞。
17.作为本技术优选的技术方案，所述传动部还包括第二气体单向阀，所述第二气体单向阀嵌接在筒体的一端，所述第二活塞的一侧固定设有活塞杆，所述活塞杆的一端穿出筒体并固定设有伸缩杆，且气缸主体的活塞杆上开设有与伸缩杆内杆相匹配的穿孔。
18.作为本技术优选的技术方案，所述气缸主体顶端的两侧均固定设有与筒体卡合连接的卡合件。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
20.在本技术的方案中：
21.通过锁定组件，将承载机构的定位块穿入外接设备预留开口内，操作联动机构，使得伸缩杆与气缸主体的活塞杆连接，控制气缸主体工作，随着气缸主体的工作，可以使得联动机构运作，在联动机构的作用下，使得固定机构运作，在固定机构的作用下，可以使得限位件固定在外接设备上，进而使得气缸主体固定在外接设备上，实现了气缸主体的快速拆装，省时省力，提高了实用性。
附图说明
22.图1为本技术提供的气缸的中摆支架结构的结构示意图；
23.图2为本技术提供的气缸的中摆支架结构的局部结构示意图；
24.图3为本技术提供的气缸的中摆支架结构的筒体内部的剖面结构示意图；
25.图4为本技术提供的气缸的中摆支架结构的锁定组件的剖面结构示意图；
26.图5为本技术提供的气缸的中摆支架结构的锁定组件的局部剖面结构示意图。
27.图中标示：
28.1、气缸主体；
29.2、限位件；
30.3、转轴；
31.4、锁定组件；
32.5、承载机构；501、活动件；502、承载块；503、定位块；
33.6、固定机构；601、第一活塞；602、弹簧；603、定位杆；
34.7、联动机构；701、l形管；702、第一气体单向阀；703、活动接头；704、l形杆；705、筒体；706、第二活塞；707、第二气体单向阀；708、活塞杆；709、伸缩杆；
35.8、气嘴；
36.9、卡合件。
具体实施方式
37.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。
38.因此，以下对本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
39.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。
40.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
41.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
42.实施例1：
43.如图1和图2所示，本实施方式提出一种气缸的中摆支架结构，包括气缸主体1，气缸主体1的中部卡合有限位件2，限位件2两侧的中部均固定设有转轴3，两个转轴3之间设置有锁定组件4，锁定组件4由承载机构5和固定机构6组成，锁定组件4上设置有联动机构7，气缸主体1和联动机构7互配用于驱动锁定组件4运作。
44.实施例2：
45.下面结合具体的工作方式对实施例1中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：
46.如图1、图2、图3和图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，承载机构5包括两个活动件501，活动件501与转轴3转动连接，两个活动件501的底端之间固定设有承载块502，承载块502底端的中部固定设有定位块503，先将限位件2套在气缸主体1上，将定位块503插入外接设备上预留的开口内。
47.如图2和图3所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，固定机构6包括两个第一活塞601，定位块503内开设有与第一活塞601相匹配的定位槽，定位槽的两端均固定设有弹簧602，且弹簧602的一端与第一活塞601固定连接；固定机构6还包括两个定位杆603，定位杆603位于弹簧602内，定位杆603的一端与第一活塞601固定连接，且定位杆603的另一端穿出定位块503，承载块502内开设有与定位槽相通的开槽，其中一个活动件501内开设有导气槽，且导气槽的一端与开槽相通，通过开槽进入到定位槽内，定位槽内的压强不断增大，进而使得第一活塞601移动，弹簧602压缩，第一活塞601可以带动定位杆603移动，定位杆603移动至与外接设备穿插连接，且定位杆603抵住外接设备。
48.如图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，承载块502的顶端还固定设有气嘴8，且气嘴8与开槽的内部相通，操作气嘴8，使得定位槽内的气体外泄，
在弹簧602的复位作用下，使得定位杆603移回定位块503内，进而可以直接拆下。
49.如图1所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，联动机构7由导气部和传动部组成。
50.如图1、图2、图4和图5形管701，l形管701的一端与导气槽相通，l形管701上嵌设有第一气体单向阀702，l形管701的另一端连通有活动接头703，另一个活动件501的顶端固定设有l形杆704；传动部包括筒体705，活动接头703的一端与筒体705相通，且l形杆704的另一端与筒体705转动连接，筒体705内设有第二活塞706；传动部还包括第二气体单向阀707，第二气体单向阀707嵌接在筒体705的一端，第二活塞706的一侧固定设有活塞杆708，活塞杆708的一端穿出筒体705并固定设有伸缩杆709，且气缸主体1的活塞杆上开设有与伸缩杆709内杆相匹配的穿孔，操作伸缩杆709，使得伸缩杆709的内杆与气缸主体1的活塞杆穿插连接，控制气缸主体1工作，气缸主体1的活塞杆带动伸缩杆709移动，进而使得活塞杆708可以带动第二活塞706移动，随着第二活塞706移动，配合第二气体单向阀707，可以使得有气体不断进入到筒体705内，带动第二活塞706反向移动，可以使得筒体705内的气体通过l形管701和第一气体单向阀702进入到导气槽内，进而通过开槽进入到定位槽内，定位槽内的压强不断增大，进而使得第一活塞601移动。
51.如图1所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，气缸主体1顶端的两侧均固定设有与筒体705卡合连接的卡合件9，通过卡合件9，可以固定筒体705。
52.实施例3：
53.下面结合具体的工作方式对实施例1和实施例2中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：
54.具体的，本气缸的中摆支架结构在工作时/使用时：当需要安装时，先将限位件2套在气缸主体1上，将定位块503插入外接设备上预留的开口内，操作伸缩杆709，使得伸缩杆709的内杆与气缸主体1的活塞杆穿插连接，控制气缸主体1工作，气缸主体1的活塞杆带动伸缩杆709移动，进而使得活塞杆708可以带动第二活塞706移动，随着第二活塞706移动，配合第二气体单向阀707，可以使得有气体不断进入到筒体705内，带动第二活塞706反向移动，可以使得筒体705内的气体通过l形管701和第一气体单向阀702进入到导气槽内，进而通过开槽进入到定位槽内，定位槽内的压强不断增大，进而使得第一活塞601移动，弹簧602压缩，第一活塞601可以带动定位杆603移动，定位杆603移动至与外接设备穿插连接，且定位杆603抵住外接设备，通过活动接头703，配合l形杆704，可以使得筒体705转动并与相对应的卡合件9卡合连接，避免了联动机构7阻碍气缸主体1的工作，当需要拆下时，操作气嘴8，使得定位槽内的气体外泄，在弹簧602的复位作用下，使得定位杆603移回定位块503内，进而可以直接拆下，通过该设置，实现了气缸主体1的快速拆装。
55.以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但本实用新型不局限于上述具体实施方式，因此任何对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。