一种带有调节式连接结构的油缸缸头的制作方法

1.本实用新型涉及油缸技术领域，具体为一种带有调节式连接结构的油缸缸头。


背景技术：

2.液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒、缸头、活塞、活塞杆、密封装置、缓冲装置、组成，中国实用新型cn202123382996.0，公布了一种高连接强度液压油缸缸头，通过给液压缸缸头的连接端进行结构设计，使得连接端可以通过多个连接件与施压部件进行连接，充分地分散了连接件在承受载荷时受到的剪切应力，提升了液压缸缸头的连接强度，而在其实际的使用过程中，油缸缸头与缸筒之间仅通过螺纹进行连接，在高压力工作的环境下，容易造成缸头螺纹的退丝现象，进而造成缸头与缸筒之间的连接发生松动，降低了油缸使用的稳定性。
3.所以我们提出了一种带有调节式连接结构的油缸缸头，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种带有调节式连接结构的油缸缸头，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的油缸缸头，在其实际的使用过程中，油缸缸头与缸筒之间仅通过螺纹进行连接，在高压力工作的环境下，容易造成缸头螺纹的退丝现象，进而造成缸头与缸筒之间的连接发生松动，降低了油缸使用的稳定性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有调节式连接结构的油缸缸头，包括连接底座、转动槽、转动环、第一连接孔和第一转动杆，所述连接底座上开设有转动槽，所述转动槽内设置有转动环，转动环与连接底座之间为转动关系，所述转动环上开设有第一连接孔，所述第一连接孔的高度等于转动环的高度，且第一连接孔在转动环上关于转动环的轴线中心对称分布，所述第一连接孔的内部设置有第一转动杆，所述第一转动杆与转动环之间为螺纹连接，且第一转动杆的长度小于第一连接孔的深度。
6.优选的，所述第一转动杆的底部开设有弧形槽，所述弧形槽的内部设置有第二转动杆，所述第二转动杆与第一转动杆之间为滑动关系，所述转动环的底部开设有固定槽，所述固定槽为弧形凹槽，且固定槽的宽度与弧形槽的宽度相同，所述弧形槽与固定槽弯曲弧度相同。
7.优选的，所述第二转动杆的底部位于连接螺纹孔内，所述连接螺纹孔开设在连接底座上，所述第二转动杆的底部与连接底座之间为螺纹连接，第二转动杆的顶部为扁平的圆柱体结构，第二转动杆外侧面的弧度与弧形槽弯曲弧度相同，使第二转动杆的顶部可在弧形槽内圆周滑动。
8.优选的，所述转动环的里侧底部安装有定位环，所述定位环位于定位槽内，所述定位槽开设在连接底座上。
9.优选的，所述连接底座的内部开设有中心通孔，所述中心通孔的顶部安装有顶部密封圈。
10.优选的，所述连接底座的底部设置有缸头主体，所述缸头主体与连接底座之间为一体化结构，缸头主体的外侧顶部开设有螺纹，所述缸头主体的外侧中部安装有外部密封圈。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该带有调节式连接结构的油缸缸头，
12.(1)设置有连接底座，通过连接底座内的第二转动杆可以对缸头与缸体之间的连接进行加固，对缸头主体与缸体的螺纹连接机方式进行加固，通过第二转动杆竖直插入的方式进行固定，能够有效的防止缸头主体相对于缸体发生退丝的现象，增加了缸头与缸体安装的稳定性；
13.(2)设置有可调节的转动环，通过对转动环的转动调节，可使转动环通过固定槽对第二转动杆的顶部进行限位，防止第二转动杆向上移动，阻止了第二转动杆发生退丝的现象，增加了第二转动杆对缸头主体与缸体连接的稳定性，且通过对转动环的调节，便于对第二转动杆进行拆卸，降低了对缸头的维护难度。
附图说明
14.图1为本实用新型外观结构示意图；
15.图2为本实用新型连接底座竖剖结构示意图；
16.图3为本实用新型转动环仰视结构示意图；
17.图4为本实用新型图3中a处放大结构示意图。
18.图中：1、连接底座；2、转动槽；3、转动环；4、第一连接孔；5、第一转动杆；6、弧形槽；7、第二转动杆；8、固定槽；9、连接螺纹孔；10、定位环；11、定位槽；12、顶部密封圈；13、中心通孔；14、缸头主体；15、外部密封圈。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种带有调节式连接结构的油缸缸头，包括连接底座1、转动槽2、转动环3、第一连接孔4、第一转动杆5、弧形槽6、第二转动杆7、固定槽8、连接螺纹孔9、定位环10、定位槽11、顶部密封圈12、中心通孔13、缸头主体14和外部密封圈15，连接底座1上开设有转动槽2，转动槽2内设置有转动环3，转动环3与连接底座1之间为转动关系，转动环3上开设有第一连接孔4，第一连接孔4的高度等于转动环3的高度，且第一连接孔4在转动环3上关于转动环3的轴线中心对称分布，第一连接孔4的内部设置有第一转动杆5，第一转动杆5与转动环3之间为螺纹连接，且第一转动杆5的长度小于第一连接孔4的深度。
21.第一转动杆5的底部开设有弧形槽6，弧形槽6的内部设置有第二转动杆7，第二转动杆7与第一转动杆5之间为滑动关系，使第二转动杆7可以滑动出弧形槽6，转动环3的底部开设有固定槽8，固定槽8为弧形凹槽，且固定槽8的宽度与弧形槽6的宽度相同，弧形槽6与固定槽8弯曲弧度相同，方便使第二转动杆7移动至固定槽8内。
22.第二转动杆7的底部位于连接螺纹孔9内，连接螺纹孔9开设在连接底座1上，第二转动杆7的底部与连接底座1之间为螺纹连接，通过第二转动杆7对连接底座1进行固定，第二转动杆7的顶部为扁平的圆柱体结构，第二转动杆7外侧面的弧度与弧形槽6弯曲弧度相同，使第二转动杆7的顶部可在弧形槽6内圆周滑动。
23.转动环3的里侧底部安装有定位环10，定位环10位于定位槽11内，定位槽11开设在连接底座1上，通过定位环10来防止转动环3从连接底座1上脱离。
24.连接底座1的内部开设有中心通孔13，便于液压杆通过中心通孔13穿过连接底座1，中心通孔13的顶部安装有顶部密封圈12，防止灰尘进入至中心通孔13。
25.连接底座1的底部设置有缸头主体14，缸头主体14与连接底座1之间为一体化结构，缸头主体14的外侧顶部开设有螺纹，方便对缸头主体14进行初步固定，缸头主体14的外侧中部安装有外部密封圈15，增加缸头主体14的密封性。
26.工作原理：在使用该带有调节式连接结构的油缸缸头时，首先将该装置移动至需要使用的地方，将缸头主体14的底部插入至油缸缸体内，痛殴过外部密封圈15来增加缸头主体14与缸体的密封效果，通过缸头主体14外侧的螺纹将缸头主体14初步安装在缸体上，使缸体内的推杆插入至中心通孔13内，通过顶部密封圈12来防止灰尘进入至中心通孔13内。
27.然后使用螺丝刀转动第一转动杆5，使第一转动杆5在第一连接孔4内向下移动，同时第一转动杆5通过弧形槽6与第二转动杆7顶部的卡合来带动第二转动杆7转动，使第二转动杆7在连接螺纹孔9内向下转动移动，使连接螺纹孔9的底部逐渐插入至缸体的安装孔内，对缸体和连接底座1进行连接固定，直至第一转动杆5的底部与连接底座1相接触，此时弧形槽6与固定槽8的内侧边位于同一个圆上，即可转动转动环3，使转动环3通过定位环10在连接底座1上转动，使转动环3带动第一转动杆5在第二转动杆7上转动，使第二转动杆7的顶部从弧形槽6内移动至固定槽8内，通过转动环3来防止第二转动杆7向上移动，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
28.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。