一种具有防松动结构的液压缸底的制作方法

1.本实用新型涉及液压缸底技术领域，具体为一种具有防松动结构的液压缸底。


背景技术：

2.液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少，而液压缸需要对缸底进行安装，从而才能对液压缸进行使用。
3.但是液压缸底在使用中安装不够方便，在安装或者拆卸时不够方便，一般是在缸体上安装螺栓，在进行定位时不容易找到螺栓与螺孔，从而不方便进行使用，而且容易发生松动，而且活塞杆在退回缸内，通常会存在冲击力，使其撞击液压缸，从而容易造成损伤，从而不方便进行使用，中国实用新型cn201720089919.1公开了新型液压缸缸底结构，该缸底通过限位键，使其方便进行安装，但是在对该缸底进行拆卸时，限位键不能自动复位，从而在对其拆卸不够方便。
4.所以我们提出了一种具有防松动结构的液压缸底，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种具有防松动结构的液压缸底，以解决上述背景技术提出的但是液压缸底在使用中安装不够方便，在安装或者拆卸时不够方便，一般是在缸体上安装螺栓，在进行定位时不容易找到螺栓与螺孔，从而不方便进行使用，而且活塞杆在退回缸内，通常会存在冲击力，使其撞击液压缸，从而容易造成损伤，从而不方便进行使用的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防松动结构的液压缸底，包括缸底主体、缸体和活塞杆，所述缸底主体外侧连接有缸体，所述缸体内部安装有活塞杆，且活塞杆下端连接有移动块，所述缸底主体上安装有密封圈，所述缸底主体上安装有缓冲块，且缓冲块下端连接有第一弹簧，所述缸底主体内部连接有第一移动杆，所述缸底主体上开设有移动槽，所述第一移动杆外侧连接有第二移动杆。
7.优选的，所述移动块与活塞杆的连接方式为固定连接，且移动块与缓冲块的连接方式为接触连接，并且缓冲块上开设有凹槽结构，同时凹槽结构的长度与宽度和移动块相同。
8.优选的，所述缓冲块下端连接有阻尼片，且阻尼片与缓冲块的连接方式为固定连接，并且缓冲块在缸底主体上构成移动结构，同时缓冲块静止时与缸底主体平齐。
9.优选的，所述第一移动杆与缸底主体的连接方式为活动连接，且第一移动杆在缸
底主体内部构成移动结构，并且第一移动杆与缸体的连接方式为接触连接。
10.优选的，所述第二移动杆外侧设置有第二弹簧，所述缸底主体上连接有限位螺栓。
11.优选的，所述限位螺栓与缸底主体的连接方式为螺纹连接，且限位螺栓在缸底主体上构成移动结构，并且限位螺栓与第一移动杆的连接方式为接触连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防松动结构的液压缸底；
13.(1)设置有第一移动杆，通过限位螺栓转动，使其能够在缸底主体上进行移动，从而使限位螺栓对第一移动杆进行挤压，使其进行移动，从而使第一移动杆伸入到缸体内部，之后对缸底主体进行安装，使其防止发生松动，而且通过第二弹簧，在对限位螺栓进行拆卸之后，第二移动杆将会在第二弹簧的作用下进行回弹，使其方便进行拆卸。
14.(2)设置有第一弹簧，当活塞杆携带冲击力对缸体进行撞击时，使移动块接触到缓冲块，之后使缓冲块向下进行移动，然后通过第一弹簧对缓冲块进行缓冲，从而能够延长该液压缸的使用寿命，使其使用更加方便
附图说明
15.图1为本实用新型主体结构示意图；
16.图2为本实用新型第一移动杆仰剖结构示意图；
17.图3为本实用新型第二弹簧仰剖结构示意图；
18.图4为本实用新型图1中a处结构示意图。
19.图中：1、缸底主体；2、缸体；3、活塞杆；4、移动块；5、密封圈；6、缓冲块；7、第一弹簧；8、第一移动杆；9、移动槽；10、第二移动杆；11、第二弹簧；12、限位螺栓。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防松动结构的液压缸底，包括缸底主体1、缸体2、活塞杆3、移动块4、密封圈5、缓冲块6、第一弹簧7、第一移动杆8、移动槽9、第二移动杆10、第二弹簧11和限位螺栓12，缸底主体1外侧连接有缸体2，缸体2内部安装有活塞杆3，且活塞杆3下端连接有移动块4，缸底主体1上安装有密封圈5，缸底主体1上安装有缓冲块6，且缓冲块6下端连接有第一弹簧7，缸底主体1内部连接有第一移动杆8，缸底主体1上开设有移动槽9，第一移动杆8外侧连接有第二移动杆10。
22.移动块4与活塞杆3的连接方式为固定连接，移动块4与活塞杆3的连接方式使移动块4与活塞杆3的连接更加稳固，从而防止其发生脱落，影响其进行使用，且移动块4与缓冲块6的连接方式为接触连接，并且缓冲块6上开设有凹槽结构，同时凹槽结构的长度与宽度和移动块4相同，移动块4与缓冲块6的连接方式使缓冲块6能够对活塞杆3进行缓冲，从而能够防止活塞杆3对缸体2造成冲击，影响其进行使用。
23.缓冲块6下端连接有阻尼片，且阻尼片与缓冲块6的连接方式为固定连接，并且缓冲块6在缸底主体1上构成移动结构，同时缓冲块6静止时与缸底主体1平齐，阻尼片与缓冲
块6的连接方式使阻尼片与缓冲块6的连接更加稳固，从而防止其发生脱落，且缓冲块6在缸底主体1上构成移动结构，从而方便使缓冲块6通过第一弹簧7进行缓冲，使其使用方便。
24.第一移动杆8与缸底主体1的连接方式为活动连接，且第一移动杆8在缸底主体1内部构成移动结构，并且第一移动杆8与缸体2的连接方式为接触连接，第一移动杆8与缸底主体1的连接方式使第一移动杆8能够在缸底主体1上进行活动，从而方便使第一移动杆8对缸底主体1进行限位，使其能够对缸底主体1进行安装，从而方便进行使用。
25.第二移动杆10外侧设置有第二弹簧11，缸底主体1上连接有限位螺栓12。
26.限位螺栓12与缸底主体1的连接方式为螺纹连接，且限位螺栓12在缸底主体1上构成移动结构，并且限位螺栓12与第一移动杆8的连接方式为接触连接，限位螺栓12与缸底主体1的连接方式使限位螺栓12能够在缸底主体1上进行移动，从而方便通过限位螺栓12对第一移动杆8进行挤压，使其能够使第一移动杆8进行移动，从而能够对缸底主体1进行安装。
27.工作原理：在使用该具有防松动结构的液压缸底时，首先，要先检查该装置的完整性，然后将该装置运输到相应的工作位置，之后对其进行使用，然后对缸底主体1进行安装，使其放置在缸体2中，使其进行移动，之后使缸底主体1触碰到缸底主体1内部的限位环中，在通过限位螺栓12进行转动，使其能够对第一移动杆8进行挤压，之后通过使第一移动杆8伸入到缸体2中的凹槽里，便可对缸底主体1进行安装，当需要对其进行拆卸时，通过转动限位螺栓12，之后第一移动杆8将会在第一弹簧7的作用下回复原状，从而对其进行拆卸。
28.当活塞杆3携带冲击力撞击缸体2时，使移动块4接触到缓冲块6，之后通过缓冲块6下端的第一弹簧7，从而能够对缓冲块6进行减震缓冲，之后对活塞杆3进行缓冲，从而方便进行使用，且本说明书中未作详细描述的内容，例如活塞杆3等，均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
29.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。