一种具有快速切换功能的应急转换接头的制作方法

文档序号:33715207发布日期:2023-04-05 13:21阅读:51来源:国知局
一种具有快速切换功能的应急转换接头的制作方法

本技术涉及液压系统,尤其是涉及一种具有快速切换功能的应急转换接头。


背景技术:

1、公知的,在液压驱动器中,当出现某处液压管路破裂,或者某处阀体泄露等紧急情况,需要应急转换时,就需要及时阻断液压系统中的液压管路,然后开启冷气管路,让管路内接入高压气体,以此来保护驱动器的安全;

2、传统是由报警装置发出警报,然后再手动切换阀门来实现油路和气路的切换,但是该方法切换速度较慢,一方面无法安全保护驱动器,另一方面,驱动器如果发生故障,此时人工操作对操作人员的人身威胁也较大;

3、因此,综上所述,目前市场上需要一种能够快速切换油路和气路的应急转换接头。


技术实现思路

1、为了克服背景技术中的不足,本实用新型公开了一种具有快速切换功能的应急转换接头。

2、为实现上述发明目的,本实用新型采用如下技术方案:

3、一种具有快速切换功能的应急转换接头,包含壳体和活门,所述壳体内设有内腔,壳体的头端与冷气管路连通,壳体的中部设有与内腔连通的油气出口,壳体的尾端与液压管路连通;所述活门配合设置在壳体内,且活门能够沿内腔移动,活门的头端与内腔的头端对应抵触,且活门的头端设有与冷气管路对应连通的气路通道,气路通道能够与壳体的油气出口连通;所述活门的尾端设有与液压管路对应连通的油路通道,且油路通道与油气出口对应连通,活门的尾端面设有多根锁止杆,内腔的尾端设有与锁止杆杆头相配合的凹槽。

4、优选的,所述壳体包含左壳体和右壳体,其中左壳体的头端与冷气管路连通,左壳体的尾端外壁面与右壳体的头端内壁面对应密封螺纹连接,右壳体的头端与液压管路连通,右壳体内设有衬套,衬套的头端对应伸入左壳体内,衬套的尾端设有环形凹槽。

5、优选的,多根所述锁止杆呈圆周均匀设置。

6、优选的,所述锁止杆的杆身能够沿径向发生形变,锁止杆的杆头设有半圆形的卡块,且卡块能够配合位于环形凹槽内。

7、优选的,所述活门与壳体的内壁面之间设有密封圈。

8、由于采用如上所述的技术方案,本实用新型具有如下有益效果:

9、本实用新型公开的一种具有快速切换功能的应急转换接头,通过活门在壳体内的移动,能够实现冷气管道或者液压管道与油气出口的连通,从而快速实现油路和气路的切换;

10、另外,当活门移动至内腔的尾端后,通过锁止杆与凹槽的配合卡接,使得活门在切断液压管道和油气出口连通的同时,还能够保持自身位置的不动,保证冷气管道和油气出口的稳定连通。



技术特征:

1.一种具有快速切换功能的应急转换接头,其特征是:包含壳体(1)和活门(2),所述壳体(1)内设有内腔(101),壳体(1)的头端与冷气管路连通,壳体(1)的中部设有与内腔(101)连通的油气出口(104),壳体(1)的尾端与液压管路连通;所述活门(2)配合设置在壳体(1)内,且活门(2)能够沿内腔(101)移动,活门(2)的头端与内腔(101)的头端对应抵触,且活门(2)的头端设有与冷气管路对应连通的气路通道(201),气路通道(201)能够与壳体(1)的油气出口(104)连通;所述活门(2)的尾端设有与液压管路对应连通的油路通道(202),且油路通道(202)与油气出口(104)对应连通,活门(2)的尾端面设有多根锁止杆(203),内腔(101)的尾端设有与锁止杆(203)杆头相配合的凹槽。

2.如权利要求1所述的具有快速切换功能的应急转换接头,其特征是:所述壳体(1)包含左壳体(102)和右壳体(103),其中左壳体(102)的头端与冷气管路连通,左壳体(102)的尾端外壁面与右壳体(103)的头端内壁面对应密封螺纹连接,右壳体(103)的头端与液压管路连通,右壳体(103)内设有衬套(3),衬套(3)的头端对应伸入左壳体(102)内,衬套(3)的尾端设有环形凹槽(301)。

3.如权利要求2所述的具有快速切换功能的应急转换接头,其特征是:所述锁止杆(203)的杆身能够沿径向发生形变,锁止杆(203)的杆头设有半圆形的卡块(204),且卡块(204)能够配合位于环形凹槽(301)内。

4.如权利要求1所述的具有快速切换功能的应急转换接头,其特征是:多根所述锁止杆(203)呈圆周均匀设置。

5.如权利要求1所述的具有快速切换功能的应急转换接头,其特征是:所述活门(2)与壳体(1)的内壁面之间设有密封圈(4)。


技术总结
一种具有快速切换功能的应急转换接头,包含壳体和活门,所述壳体内设有内腔,壳体的头端与冷气管路连通,壳体的中部设有与内腔连通的油气出口,壳体的尾端与液压管路连通;所述活门配合设置在壳体内,且活门能够沿内腔移动,活门的头端与内腔的头端对应抵触,且活门的头端设有与冷气管路对应连通的气路通道,气路通道能够与壳体的油气出口连通;所述活门的尾端设有与液压管路对应连通的油路通道,且油路通道与油气出口对应连通,活门的尾端面设有多根锁止杆,内腔的尾端设有与锁止杆杆头相配合的凹槽;本接头能够实现液压系统中油路和气路的快速切换。

技术研发人员:李彦伟,王占胜,牛玉芳,龚德明,李菲菲
受保护的技术使用者:新乡航空工业(集团)有限公司
技术研发日:20221031
技术公布日:2024/1/12
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