一种水冷空气压缩机专用气缸的制作方法

1.本实用新型涉及空气压缩机专用气缸技术领域，具体涉及一种水冷空气压缩机专用气缸。


背景技术：

2.空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序，现有的空气压缩机在使用时，会使用到专用的气缸进行工作，这些专用的气缸一般是与进气管相连接，起到排气换气的作用。
3.现有的空气压缩机的专用气缸在与进气管连接的方式一般是使用者手持进气管，将进气管拧到气缸的进气口处，但是由于进气管长度较长，在对进气管进行旋转时可能会导致进气管的缠绕，造成进气管的损坏，影响空气压缩机的使用。


技术实现要素：

4.为此，本实用新型提供一种水冷空气压缩机专用气缸，通过使用者将气缸通过连接环与空气压缩机进行连接固定，在将进气管一端放入连接管内部，使得两个限位块嵌入到两个限位槽内部，此时进气管与螺纹管相啮合，同时托板对进气管起到一个支撑的作用，调节完成后通过多个把手转动连接管，从而使得螺纹管转动，使得螺纹管深入到进气管内部，以解决在对进气管进行旋转时可能会导致进气管的缠绕，造成进气管的损坏，影响空气压缩机的使用的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水冷空气压缩机专用气缸，包括气缸本体，所述气缸本体顶部设有连接环，所述气缸本体一侧嵌设有螺纹管；
6.所述气缸本体一侧设有连接板，所述连接板固定套设在螺纹管外侧，所述连接板一侧固定连接有连接管，所述连接管套设在螺纹管外侧，所述连接管内部嵌设有进气管，所述进气管套设在螺纹管外侧，所述进气管一端外侧固定套设有圆环，所述圆环前后两侧均固定连接有限位块，所述连接管内侧开设有两个限位槽，两个所述限位块分别嵌设在两个限位槽内部，两个所述限位块分别与限位槽相匹配。
7.优选的，所述气缸本体一侧设有固定板，所述固定板内部嵌设有两个螺栓，所述固定板与气缸本体通过螺栓固定连接。
8.优选的，所述固定板一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆顶端固定连接有定位块，所述定位块顶端固定连接有托板。
9.优选的，所述托板设为半圆形结构，所述托板与进气管相匹配。
10.优选的，所述进气管内部开设有螺纹槽，所述进气管与螺纹管通过螺纹连接。
11.优选的，所述连接管外侧固定设有多个把手。
12.优选的，所述螺纹管与气缸本体连接处通过密封圈轴承活动连接。
13.优选的，所述圆环与进气管连接处通过滚动轴承活动连接。
14.优选的，所述连接环顶部开设有多个连接孔。
15.本实用新型的有益效果是：
16.本实用新型通过使用者将气缸通过连接环与空气压缩机进行连接固定，在将进气管一端放入连接管内部，使得两个限位块嵌入到两个限位槽内部，此时进气管与螺纹管相啮合，同时托板对进气管起到一个支撑的作用，调节完成后通过多个把手转动连接管，从而使得螺纹管转动，使得螺纹管深入到进气管内部，以解决在对进气管进行旋转时可能会导致进气管的缠绕，造成进气管的损坏，影响空气压缩机的使用的问题，本实用新型提高了对空气压缩机专用气缸的使用效率，同时本装置便于使用者对气缸进气管安装和拆卸，另外本装置不直接对进气管进行旋转，防止进气管受力损坏。
附图说明
17.图1为本实用新型提供的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型提供的连接管立体结构示意图；
19.图3为本实用新型提供的进气管立体结构示意图；
20.图4为本实用新型提供的托板立体结构示意图；
21.图中：1气缸本体、2连接环、3螺纹管、4连接板、5连接管、6进气管、7圆环、8限位块、9限位槽、10固定板、11螺栓、12支撑杆、13定位块、14托板、15把手、16连接孔。
具体实施方式
22.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.参照附图1-4，本实用新型提供的一种水冷空气压缩机专用气缸，包括气缸本体1，气缸本体1顶部设有连接环2，气缸本体1一侧嵌设有螺纹管3；
24.气缸本体1一侧设有连接板4，连接板4固定套设在螺纹管3外侧，连接板4一侧固定连接有连接管5，连接管5套设在螺纹管3外侧，连接管5内部嵌设有进气管6，进气管6套设在螺纹管3外侧，进气管6一端外侧固定套设有圆环7，圆环7前后两侧均固定连接有限位块8，连接管5内侧开设有两个限位槽9，两个限位块8分别嵌设在两个限位槽9内部，两个限位块8分别与限位槽9相匹配；
25.本实施方案中，通过使用者将气缸通过连接环2与空气压缩机进行连接固定，在将进气管6一端放入连接管5内部，使得两个限位块8嵌入到两个限位槽9内部，此时进气管6与螺纹管3相啮合，调节完成后通过多个把手15转动连接管5，从而使得螺纹管3转动，由于此时螺纹管3与进气管6啮合连接，且托板14对进气管6进行支撑，同时握住进气管6使其固定，因此拧动连接管5时，螺纹管3会发生转动，螺纹管3相对会深入到进气管6内部；
26.其中，为了实现支撑的目的，本装置采用如下技术方案实现的：气缸本体1一侧设有固定板10，固定板10内部嵌设有两个螺栓11，固定板10与气缸本体1通过螺栓11固定连接，固定板10一侧固定连接有支撑杆12，支撑杆12顶端固定连接有定位块13，定位块13顶端固定连接有托板14，托板14设为半圆形结构，托板14与进气管6相匹配，托板14对进气管6进行支撑作用；
27.其中，为了实现旋转的目的，本装置采用如下技术方案实现的：进气管6内部开设
有螺纹槽，进气管6与螺纹管3通过螺纹连接，连接管5外侧固定设有多个把手15，多个把手15便于使用者对连接板4进行旋转；
28.其中，为了实现连接的目的，本装置采用如下技术方案实现的：螺纹管3与气缸本体1连接处通过密封圈轴承活动连接，圆环7与进气管6连接处通过滚动轴承活动连接，连接环2顶部开设有多个连接孔16，密封圈轴承活动连接使得连接处密封性更好，滚动轴承活动连接使得各连接处转动更加流畅。
29.本实用新型的使用过程如下：本实用新型通过使用者将气缸通过连接环2与空气压缩机进行连接固定，在将进气管6一端放入连接管5内部，使得两个限位块8嵌入到两个限位槽9内部，此时进气管6与螺纹管3相啮合，同时托板14对进气管6起到一个支撑作用，调节完成后通过多个把手15转动连接管5，从而使得螺纹管3转动，由于此时螺纹管3与进气管6啮合连接，且托板14对进气管6进行支撑，同时握住进气管6使其固定，因此拧动连接管5时，螺纹管3会发生转动，螺纹管3相对会深入到进气管6内部，密封圈轴承活动连接使得连接处密封性更好，滚动轴承活动连接使得各连接处转动更加流畅，本实用新型提高了对空气压缩机专用气缸的使用效率，同时本装置便于使用者对气缸进气管安装和拆卸，另外本装置不直接对进气管进行旋转，防止进气管受力损坏。
30.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。