一种抗磨防脱式汽车水泵

本发明涉及汽车水泵领域，特别涉及一种抗磨防脱式汽车水泵。

背景技术：

1、汽车发动机在运行时会产生大量有损零部件的热量，为此，需要用水泵输送冷却液及时带走热量，保障发动机部件的正常运转。汽车水泵中的叶轮借助皮带轮或转子驱动旋转实现水泵的泵水功能，借助循环流动方式充分吸收发动机工作状态下形成的大量热能，进而控制发动机整体运行温度，保证发动机可以稳定运行。

2、中国专利cn202123022037.9公开了一种汽车水泵，通过在汽车水泵内部设置一层密封套和两层密封圈，从而避免发生水源渗入电机的现象，具有保护电机和延长水泵使用寿命的作用；以及如申请号为cn202021720704.3公开了一种抗干磨汽车水泵，通过向进流孔注入润滑介质，介质经导流环槽以及导流孔进入到由静环、静环支撑环以及波纹管围绕成的空腔中，再由导流槽进入到由动环、静环、凸台以及骨架油封围成的空腔中，使润滑介质始终能与动环以及静环的接触面相接触，时刻为机封的摩擦副提供减磨介质，防止泵内缺水发生摩擦副干磨现象。

3、虽然上述方案可以减轻汽车水泵内缺水发生摩擦副干磨现象，但是汽车水泵在长期运行过程中，由于水流与水中颗粒物所构成两相流动，通常会对叶轮发生汽蚀和冲蚀的相互作用，从而使水泵的工作效率和出水量下降，从而无法对发动机进行有效的降温，同时水泵在运行的过程中，静环与动环至之间的润滑介质处于被消耗的作用，当润滑介质的减少到一定程度后将会造成静环与动环之间发生干磨，从而加剧密封面的磨损，出现漏液的现象。

4、因此，发明一种抗磨防脱式汽车水泵来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种抗磨防脱式汽车水泵，以解决上述背景技术中提出的静环与动环之间发生干磨，导致出现漏液的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种抗磨防脱式汽车水泵，包括壳体，所述壳体上设有进水口与出水口，所述壳体的内部固定安装有静环，所述壳体的内部设有与静环转动连接的转动块，所述转动块的右端固定连接有空壳，所述壳体的右端转动连接有转子，所述转子的一端与空壳固定连接，所述转子另一端与外部电机连接，所述转子位于空壳内部的外壁上开设有弧槽，所述弧槽的旋向与转子的转动方向相同，所述转动块的内部开设有限位槽，所述限位槽包括圆柱槽和与圆柱槽相连通且呈阵列分布的弧形槽，所述弧形槽的内部设有对静环进行润滑度调节的润滑调节组件，所述圆柱槽的内部滑动连接有活动轴，所述活动轴左端转动连接有转筒，所述活动轴的左侧外壁上固定连接有位于转筒内部且呈阵列分布的弹性扇叶，所述弹性扇叶穿出转筒的一端位于弧形槽的内部并与润滑调节组件相配合实现对静环与转动块之间润滑度的调节，所述活动轴右侧开设有空槽，所述空槽的槽壁上固定连接有与弧槽滑动连接的凸块，所述活动轴右端转动连接有电动推杆，所述电动推杆的另一端与空壳的右端固定连接。

4、优选的，所述润滑调节组件包括开设在弧形槽中部的倒“凸”槽，所述倒“凸”槽的内部开设有润滑孔，所述倒“凸”槽的内部滑动连接有柔性块，所述柔性块的外壁上均固定连接有推块，所述柔性块位于倒“凸”槽内部的一端固定安装有压簧，所述压簧的另一端与倒“凸”槽固定连接，所述柔性块的中部开设有呈阵列分布的通孔。

5、优选的，所述推块靠近倒“凸”槽的一侧与弧形槽的槽壁相贴合，所述推块的长度与弧形槽的长度相等。弹性扇叶在张开的过程中推动推块移动，推块设为两侧凹陷的长条块，从而使得推块推动柔性块沿倒“凸”槽滑动，使得通孔与润滑孔相重合，实现对静环的润滑。

6、优选的，所述柔性块上的通孔直径由润滑孔至圆柱槽的中心依次增大，，最大所述通孔的直径与所述润滑孔的直径相一致。柔性块随着弹性扇叶的张开幅度发生移动，当弹性扇叶未张开时，柔性块上的通孔不与润滑孔接触，柔性块对润滑孔进行封堵，当弹性扇叶张开幅度达到最大时，柔性块上最大的通孔与润滑孔重合。

7、优选的，所述转筒的直径与圆柱槽的直径相等，所述弹性扇叶位于转筒外侧的一端固定安装有挡块。弹性扇叶在初始状态下缠绕在活动轴的外壁上，弹性扇叶位于转筒外侧的一端位于弧形槽的内部，弹性扇叶上挡块的大小大于弹性扇叶的厚度，避免活动轴在对弹性扇叶进行收卷时，弹性扇叶全部收卷到转筒的内部的现象产生。

8、优选的，所述通孔的内部均固定连接有过滤网，所述过滤网为柔性材料制作，所述柔性材料包括橡胶和硅胶。过滤网对进入到通孔中的冷却液进行过滤，避免在通孔与润滑孔重合后，冷却液中的杂质进入到润滑孔中，引起静环与转动块之间出现强烈磨损。

9、优选的，所述弹性扇叶的长度大于活动轴上空槽的长度。通过设置空槽的长度控制弹性扇叶从限位槽中伸出的长度，避免活动轴伸出的长度过长，导致弹性扇叶与弧形槽脱离接触后，由于自身的弹性形变与弧形槽发生错位，致使弹性扇叶无法再次回到限位槽中的现象产生。

10、优选的，单个所述柔性块上的压簧数量设置为两个，两个所述压簧分别位于倒“凸”槽一端的两侧，所述压簧的外壁上涂覆有防腐涂层。柔性块的形状同样为倒“凸”形，从而在弹性扇叶推动柔性块在倒“凸”槽内滑动时，柔性块对压簧进行压缩，倒“凸”槽对压簧进行遮挡，避免压簧在倒“凸”槽的中部发生错位。

11、优选的，所述推块靠近弹性扇叶的一侧与弹性扇叶滑动连接。通过弹性扇叶的张开与收卷带动推块的移动，进而使柔性块针上的通孔对弹性扇叶的不同工况对润滑孔进行调节。

12、优选的，所述静环位于转动块的中部，所述静环的截面为三角形，所述润滑孔与静环的顶点部分相垂直。冷却液从润滑孔喷出后与静环发生碰撞，由于静环的截面为三角形且润滑孔与静环的顶点部分相垂直，从而使得冷却液流向静环的两侧，进入到静环与转动块的结合处，起到润滑的作用。

13、本发明的技术效果和优点：

14、1.本发明通过设置转子与活动轴，在发动机的功率逐渐升高时，控制系统控制电动推杆推动活动轴向壳体的进水口方向移动，活动轴与转动块形成转速差，使得活动轴的左端以螺旋的形式从限位槽中伸出，活动轴上的弹性扇叶逐渐张开，使得弹性扇叶与冷却液的接触面积增加，使得转子在转动的过程中，活动轴上的弹性扇叶对冷却液进行驱动做功，实现弹性扇叶对汽车水泵流量的升高调整，避免出现发动机过热的情况。

15、2.本发明通过设置润滑调节组件，由于弹性扇叶与推块滑动连接，从而使得弹性扇叶在张开的过程中，通过驱使推块推动柔性块在倒“凸”槽的内部滑动，使得柔性块上的通孔逐渐与润滑孔连通，冷却液通过通孔进入到润滑孔中，在离心力的影响下，冷却液从润滑孔喷出对静环与转动块的结合处进行润滑，避免在发动机运转的过程中静环与转动块出现干磨，进而导致壳体磨损，并且出现异响的情况。

技术特征：

1.一种抗磨防脱式汽车水泵，包括壳体，所述壳体上设有进水口与出水口，其特征在于：所述壳体的内部固定安装有静环，所述壳体的内部设有与静环转动连接的转动块，所述转动块的右端固定连接有空壳，所述壳体的右端转动连接有转子，所述转子的一端与空壳固定连接，所述转子另一端与外部电机连接，所述转子位于空壳内部的外壁上开设有弧槽，所述弧槽的旋向与转子的转动方向相同，所述转动块的内部开设有限位槽，所述限位槽包括圆柱槽和与圆柱槽相连通且呈阵列分布的弧形槽，所述弧形槽的内部设有对静环进行润滑度调节的润滑调节组件，所述圆柱槽的内部滑动连接有活动轴，所述活动轴左端转动连接有转筒，所述活动轴的左侧外壁上固定连接有位于转筒内部且呈阵列分布的弹性扇叶，所述弹性扇叶穿出转筒的一端位于弧形槽的内部并与润滑调节组件相配合实现对静环与转动块之间润滑度的调节，所述活动轴右侧开设有空槽，所述空槽的槽壁上固定连接有与弧槽滑动连接的凸块，所述活动轴右端转动连接有电动推杆，所述电动推杆的另一端与空壳的右端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种抗磨防脱式汽车水泵，其特征在于：所述润滑调节组件包括开设在弧形槽中部的倒“凸”槽，所述倒“凸”槽的内部开设有润滑孔，所述倒“凸”槽的内部滑动连接有柔性块，所述柔性块的外壁上均固定连接有推块，所述柔性块位于倒“凸”槽内部的一端固定安装有压簧，所述压簧的另一端与倒“凸”槽固定连接，所述柔性块的中部开设有呈阵列分布的通孔。

3.根据权利要求2所述的一种抗磨防脱式汽车水泵，其特征在于：所述推块靠近倒“凸”槽的一侧与弧形槽的槽壁相贴合，所述推块的长度与弧形槽的长度相等。

4.根据权利要求2所述的一种抗磨防脱式汽车水泵，其特征在于：所述柔性块上的通孔直径由润滑孔至圆柱槽依次增大，最大所述通孔的直径与所述润滑孔的直径相一致。

5.根据权利要求1所述的一种抗磨防脱式汽车水泵，其特征在于：所述转筒的直径与圆柱槽的直径相等，所述弹性扇叶位于转筒外侧的一端固定安装有挡块。

6.根据权利要求2所述的一种抗磨防脱式汽车水泵，其特征在于：所述通孔的内部均固定连接有过滤网，所述过滤网为柔性材料制作，所述柔性材料包括橡胶和硅胶。

7.根据权利要求1所述的一种抗磨防脱式汽车水泵，其特征在于：所述弹性扇叶的长度大于活动轴上空槽的长度。

8.根据权利要求2所述的一种抗磨防脱式汽车水泵，其特征在于：单个所述柔性块上的压簧数量设置为两个，两个所述压簧分别位于柔性块的两侧，所述压簧的外壁上涂覆有防腐涂层。

9.根据权利要求2所述的一种抗磨防脱式汽车水泵，其特征在于：所述推块靠近弹性扇叶的一侧与弹性扇叶滑动连接。

10.根据权利要求2所述的一种抗磨防脱式汽车水泵，其特征在于：所述静环位于转动块的中部，所述静环的截面为三角形，所述润滑孔与所述静环的顶点部分相垂直。

技术总结
本发明公开了一种抗磨防脱式汽车水泵，涉及到汽车水泵领域，包括壳体，壳体上设有进水口与出水口，壳体的内部固定安装有静环，壳体的内部设有与静环转动连接的转动块，转动块的右端固定连接有空壳，壳体的右端转动连接有转子，转子位于空壳内部的外壁上开设有弧槽，转动块的内部开设有限位槽，限位槽的内部设有对静环进行润滑的润滑调节组件，限位槽的内部滑动连接有活动轴，活动轴的左侧外壁上固定连接有呈阵列分布的弹性扇叶，活动轴右侧开设有空槽，空槽上固定连接有凸块；本发明通过弹性扇叶与润滑调节组件的配合，实现在发动机不同工况下静环与转动块之间的润滑。

技术研发人员：郑路路,千红涛,马晓杰,璩晶磊,王蒙蒙,张解语,崔方圆
受保护的技术使用者：河南工学院
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13