电动真空泵的控制方法、装置、存储介质和热管理控制器与流程

【】本发明涉及汽车，尤其涉及电动真空泵的控制方法、装置、存储介质和热管理控制器。

背景技术

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背景技术：

1、在纯电动汽车中，电动真空泵为整车提供真空源，当整车真空度低时会出现制动踏板发硬及制动力不足现象。

2、相关技术中，电动真空泵采集绝对压力传感器信号并以此对电动真空泵进行控制，当车辆处于高海拔地区时受限于传感器特性和真空泵控制策略时会出现因车辆真空度不足，导致制动踏板发硬及制动力不足的现象产生，行车制动的安全性、可靠性较低。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、有鉴于此，本发明实施例提供了电动真空泵的控制方法、装置、存储介质和热管理控制器，用以使用户在高海拔地区也能体验到较好的踏板感，同时提高行车制动的安全性和可靠性。

2、一方面，本发明实施例提供了一种电动真空泵的控制方法，应用于热管理控制器，包括：

3、获取真空度压力值和环境大气压力值；

4、根据所述真空度压力值和所述环境大气压力值，向电子真空泵发送控制信号，以对所述电子真空泵的启停进行控制。

5、可选地，所述获取真空度压力值和环境大气压力值，包括：

6、获取压力传感器采集的真空度压力值和环境大气压力值。

7、可选地，所述压力传感器包括双模压力传感器。

8、可选地，所述双模压力传感器装配在真空助力器上。

9、可选地，所述控制信号包括开启控制信号，所述真空度压力值和所述环境大气压力值，向电子真空泵发送控制信号，包括：

10、当所述真空度压力值和所述环境大气压力值之间的关系满足开启阈值时，向电子真空泵发送开启控制信号。

11、可选地，当所述环境大气压力值小于第一设定阈值时，将所述开启阈值设置为第二设定阈值。

12、可选地，所述控制信号包括关闭控制信号，所述真空度压力值和所述环境大气压力值，向电子真空泵发送控制信号，包括：

13、当所述真空度压力值和所述环境大气压力值之间的关系满足关闭阈值时，向电子真空泵发送关闭控制信号。

14、另一方面，本发明实施例提供了一种电动真空泵的控制装置，包括：

15、获取模块，用于获取真空度压力值和环境大气压力值；

16、发送模块，用于根据所述真空度压力值和所述环境大气压力值，向电子真空泵发送控制信号，以对所述电子真空泵的启停进行控制。

17、另一方面，本发明实施例提供了一种存储介质，其中，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行上述电动真空泵的控制方法。

18、另一方面，本发明实施例提供了一种热管理控制器，包括存储器和处理器，所述存储器用于存储包括程序指令的信息，所述处理器用于控制程序指令的执行，其中，所述程序指令被处理器加载并执行时实现上述电动真空泵的控制方法的步骤。

19、本发明实施例提供的电动真空泵的控制方法的技术方案中，获取真空度压力值和环境大气压力值；根据真空度压力值和环境大气压力值，向电子真空泵发送控制信号，以对电子真空泵的启停进行控制。本发明实施例提供的技术方案中，通过对真空度压力值和环境大气压力值进行处理，解决了在高海拔地区出现的制动踏板发硬，导致的制动力不足的问题，使用户在高海拔地区也能体验到较好的踏板感，同时提高行车制动的安全性和可靠性。

技术特征：

1.一种电动真空泵的控制方法，其特征在于，应用于热管理控制器，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取真空度压力值和环境大气压力值，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述压力传感器包括双模压力传感器。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述双模压力传感器装配在真空助力器上。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制信号包括开启控制信号，所述真空度压力值和所述环境大气压力值，向电子真空泵发送控制信号，包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，当所述环境大气压力值小于第一设定阈值时，将所述开启阈值设置为第二设定阈值。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制信号包括关闭控制信号，所述真空度压力值和所述环境大气压力值，向电子真空泵发送控制信号，包括：

8.一种电动真空泵的控制装置，其特征在于，包括：

9.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行权利要求1至7中任意一项所述的电动真空泵的控制方法。

10.一种热管理控制器，包括存储器和处理器，所述存储器用于存储包括程序指令的信息，所述处理器用于控制程序指令的执行，其特征在于，所述程序指令被处理器加载并执行时实现权利要求1至7任意一项所述的电动真空泵的控制方法的步骤。

技术总结
本发明实施例提供了电动真空泵的控制方法、装置、存储介质和热管理控制器。该方法应用于热管理控制器，该方法包括：获取真空度压力值和环境大气压力值；根据真空度压力值和环境大气压力值，向电子真空泵发送控制信号，以对电子真空泵的启停进行控制。本发明实施例提供的技术方案中，通过对真空度压力值和环境大气压力值进行处理，解决了在高海拔地区出现的制动踏板发硬，导致的制动力不足的问题，使用户在高海拔地区也能体验到较好的踏板感，同时提高行车制动的安全性和可靠性。

技术研发人员：徐放,刘琦,刘久海,何海春,孙翠杜
受保护的技术使用者：东风小康汽车有限公司重庆分公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14