本发明具体涉及一种用于减轻电机泵启动负载的延迟建压阀,用于改进某型号电机泵的性能,提升其在高负载工况下的带载启动能力。
背景技术:
0、技术背景
1、电机泵作为液压系统的核心元部件,具有输出功率大、体积小、可靠性高等特点,被广泛的应用于工程机械、航空航天、军事装备等领域。通常情况下,电机泵在启动工作后,其输出压力会缓慢的上升,而在某些特殊工况下需要电机泵带载启动。电机泵带载启动时由于刚开始就承受较大的外部负载,所以启动力矩较大,进而导致电机的启动电流过大,影响电机的工作寿命;同时由于外部负载较大,油泵内部也会受到液压冲击,导致油泵零部件受损。
技术实现思路
1、本发明是针对现有电机泵带载启动时可能出现的负面影响,提出一种可以在电机泵带载启动时为电机泵提供过载保护,降低电机泵启动电流,减少油泵所受液压冲击的装置。
2、本发明采取如下方案:一种延迟建压阀,所述延迟建压阀安装在阀块3内,包含锁紧螺母5、延迟阀螺堵7、延迟阀调压螺钉6、延迟阀弹簧8、延迟阀芯12、延迟阀套10和延迟阀盖板11;所述延迟建压阀的阀体通过锁紧螺母5、延迟阀螺堵7以及延迟阀盖板11固定在阀块3内,延迟阀弹簧8位于延迟阀调压螺钉6与延迟阀芯12之间,呈压缩状态;在所述阀块3内设有三条油道,各油道的一端均连通油泵出油口,另一端分别与阀块出油口、延迟建压阀中部、延迟建压阀底部连接,分别形成第一油路、第二油路、第三油路。
3、进一步的,与延迟建压阀中部连接的油道,在进入延迟建压阀前的设定位置p1安装有阻尼芯13,进入延迟建压阀后通过油泵后封盖上的孔t与油箱连通。
4、进一步的,所述设定位置p1位于第二油路上,且介于油泵出油口流道和延迟阀芯之间。
5、进一步的,所述延迟建压阀由阀体和调压机构组成。
6、进一步的,所述延迟阀芯12在延迟阀套10中可移动。
7、进一步的,所述延迟阀弹簧8压缩量通过延迟阀调压螺钉6调节。
8、本申请还提供电机泵带载启动方法,所述启动方法用于启动上述延迟建压阀,所述启动方法包含:
9、当电机泵带载启动时,油液通过第二油路流向延迟建压阀,油液流入延迟建压阀后,通过延迟阀套与油泵后封盖上的孔t流回油箱,部分油液经第三油路进入延迟阀芯的底部;
10、随着电机转速升高,油泵流量逐渐增大,第二油路处阻尼芯的节流效应使得阻尼芯左侧压力逐渐上升并通过第三油路作用在延迟阀芯底部,当电机泵的输出流量达到设定数值后,作用在延迟阀芯底部的液压力推动延迟阀芯克服弹簧弹力在延迟阀套内移动,油泵输出的油液无法通过第二油路流回油箱,电机泵完成带载启动。
11、进一步的,通过拧动锁紧螺母调节弹簧的压缩量,使得延迟建压阀可以在不同的外部负载下起到延迟建压的作用。
12、本发明的优点是:
13、1.本发明延迟建压阀可以在油泵带载启动时,延长油泵出油口处的建压时间,减小油泵出口压力的上升速度,避免了电机泵带载启动时因为负载过大而出现的电机电流过大、油泵内部零件受液压冲击的问题,有效提升了电机泵在有负载工况下启动的能力,明显延长了电机泵的使用寿命。
14、2.本发明中延迟建压阀与油泵零部件一起安装在阀块内,整个油泵采用嵌入式设计,集成度高,占用空间小。
1.一种延迟建压阀,其特征在于,所述延迟建压阀安装在阀块(3)内,包含锁紧螺母(5)、延迟阀螺堵(7)、延迟阀调压螺钉(6)、延迟阀弹簧(8)、延迟阀芯(12)、延迟阀套(10)和延迟阀盖板(11);所述延迟建压阀的阀体通过锁紧螺母(5)、延迟阀螺堵(7)以及延迟阀盖板(11)固定在阀块(3)内,延迟阀弹簧(8)位于延迟阀调压螺钉(6)与延迟阀芯(12)之间,呈压缩状态;在所述阀块(3)内设有三条油道,各油道的一端均连通油泵出油口,另一端分别与阀块出油口、延迟建压阀中部、延迟建压阀底部连接,分别形成第一油路、第二油路、第三油路。
2.根据权利要求1所述的一种延迟建压阀,其特征在于,与延迟建压阀中部连接的油道,在进入延迟建压阀前的设定位置p1安装有阻尼芯(13),进入延迟建压阀后通过油泵后封盖上的孔t与油箱连通。
3.根据权利要求2所述的一种延迟建压阀,其特征在于,所述设定位置p1位于第二油路上,且介于油泵出油口流道和延迟阀芯之间。
4.根据权利要求1所述的一种延迟建压阀,其特征在于,所述延迟建压阀由阀体和调压机构组成。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种延迟建压阀,其特征在于,所述延迟阀芯(12)在延迟阀套(10)中可移动。
6.根据权利要求5所述的一种延迟建压阀,其特征在于,所述延迟阀弹簧(8)压缩量通过延迟阀调压螺钉(6)调节。
7.电机泵带载启动方法,其特征在于,所述启动方法用于启动如权利要求1至6任一项延迟建压阀,所述启动方法包含:
8.根据权利要求7所述的电机泵带载启动方法,其特征在于,通过拧动锁紧螺母调节弹簧的压缩量,使得延迟建压阀可以在不同的外部负载下起到延迟建压的作用。