电动增压器中的自润滑轴系结构的制作方法

本技术属于增压，具体涉及一种电动增压器中的自润滑轴系结构。

背景技术：

1、电动涡轮增压器是一种用电动机来驱动产生增压的装置，传统的涡轮增压器需要借助汽车发动机的排气废气驱动才能产生增压，而电动涡轮增压器可以完全独立驱动，无需依靠发动机的排气流动。因此，电动涡轮增压器可以在低转速时就产生增压，从而提高发动机的动力输出，减少涡轮滞后的时间，弥补涡轮延迟的劣势。

2、现有的电动增压器中，其中的轴承系统一般采用脂润滑滚珠轴承，设计的转速不能高于75000rpm，使电动压气机的压比无法进一步提高，轴承靠近电机受电机热辐射影响较大，并且由于结构限制，轴承整体散热不佳，长期运行后润滑脂会挥发，导致增压器轴系失效。

3、基于以上问题，本申请对电动增压器中的轴系结构进行了进一步的设计和改进。

技术实现思路

1、针对以上现有技术中的不足，本实用新型设计了一种电动增压器中的自润滑轴系结构，采用油润滑结构，能够显著提高压气机的压比，自润滑效果好，冷却效率高，显著提高了增压器的性能。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。

3、电动增压器中的自润滑轴系结构，所述轴系结构包括转轴，所述转轴的内端置于电机组件中并由该电机组件驱动转动，所述转轴的外端伸入到叶轮壳体中，所述转轴上固定有叶轮；所述叶轮壳体中设有轴承装配悬架，所述轴承装配悬架包括从进气通道的内壁上延伸出的至少三个支架板，所述支架板的内端固定在悬架座上并支撑该悬架座，所述转轴的外端通过轴承结构转动设于该悬架座的内腔中；至少一个所述的支架板中设有用于通润滑油的通油孔，该通油孔连通到悬架座的内腔中对轴承结构进行润滑。

4、本申请中的电动增压器中，对其中的轴承装配悬架和润滑结构进行了创新和整合，该轴承装配悬架结构稳定，能够很好地支持转轴的转动，通过在工作过程中，由于气流高速流动产生的气压变化，使储油腔中的润滑油可以自发缓慢的通过通油孔流向悬架座的内腔中，对其中的转动结构进行润滑，只要定期在储油腔中添加润滑油就能保证长时间的油润滑，不需要外接油路，结构紧凑。同时，轴承通过进气冷却，使轴承运行处于较低温度，保证了轴承结构长期可靠运行。

5、一种优选的实施方式中，所述的轴承结构包括：相对内侧的第一轴承和相对外侧的第二轴承，所述第一轴承卡在悬架座的内壁上，所述第二轴承设于定位套上，所述定位套卡在悬架座的内壁上；设于悬架座的内腔中的弹簧，所述第二轴承与该弹簧相抵。该结构中，第二轴承可以在定位套中进行小距离的移动，以适应装配过程、结构调试、热胀冷缩引起的微小距离变化；而通过弹簧的弹力可以使其保持在极限位置的工作状态，保证轴承体系的正常工作。

6、一种优选的实施方式中，所述第一轴承和第二轴承上均设有滚珠防脱出结构，所述滚珠防脱出结构包括：第一轴承对应位置的转轴上设有第一凹槽，第一凹槽中设有若干个第一滚珠，且第一轴承上设有第一防脱凸台；第二轴承上靠近叶轮的一侧上设有第二防脱凸台，转轴上设有第三防脱凸台，所述第二防脱凸台和第三防脱凸台之间设有若干个第二滚珠；在所述弹簧的弹力作用下，所述第二防脱凸台朝向所述第三防脱凸台挤压并将第二滚珠进行限位，使其不会脱出，而在拆卸过程中，可以用工具顶着第二轴承克服弹簧弹力向内移动，此时第二防脱凸台和第三防脱凸台之间的距离扩大，其中的第二滚珠脱出，脱出后，可以将整个叶轮壳体从转轴上拆卸。

7、一种优选的实施方式中，所述悬架座的外侧设有密封盖，起到密封作用。

8、一种优选的实施方式中，所述通油孔中设有棉芯线，用于吸油、走油，保证油路通畅。

9、一种优选的实施方式中，所述转轴具有多段式的不同直径，且朝向增压器内部方向逐段加粗，能够使转轴的重心靠向增压器内部，保证高速转动时的稳定性。

10、一种优选的实施方式中，所述转轴具有悬臂段l1和主体段l2，悬臂段l1与主体段l2之间的长度比值l1：l2=1:3~3.1，悬臂长度较短，高速转动时的偏摆极小。

11、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：提供了一种电动增压器中的自润滑轴系结构，采用油润滑结构，能够显著提高压气机的压比，自润滑效果好，冷却效率高，显著提高了增压器的性能。

技术特征：

1.电动增压器中的自润滑轴系结构，其特征在于，所述轴系结构包括转轴（5），所述转轴（5）的内端置于电机组件（31）中并由该电机组件（31）驱动转动，所述转轴（5）的外端伸入到叶轮壳体（2）中，所述转轴（5）上固定有叶轮（6）；

2.根据权利要求1所述的电动增压器中的自润滑轴系结构，其特征在于，所述的轴承结构包括：

3.根据权利要求2所述的电动增压器中的自润滑轴系结构，其特征在于，所述第一轴承（57）和第二轴承（58）上均设有滚珠防脱出结构，所述滚珠防脱出结构包括：

4.根据权利要求1所述的电动增压器中的自润滑轴系结构，其特征在于，所述悬架座（52）的外侧设有密封盖（54）。

5.根据权利要求1所述的电动增压器中的自润滑轴系结构，其特征在于，所述通油孔（511）中设有棉芯线。

6.根据权利要求1所述的电动增压器中的自润滑轴系结构，其特征在于，所述转轴（5）具有多段式的不同直径，且朝向增压器内部方向逐段加粗。

7.根据权利要求6所述的电动增压器中的自润滑轴系结构，其特征在于，所述转轴具有悬臂段l1和主体段l2，悬臂段l1与主体段l2之间的长度比值l1：l2=1:3~3.1。

技术总结
电动增压器中的自润滑轴系结构，所述轴系结构包括转轴，所述转轴的内端置于电机组件中并由该电机组件驱动转动，所述转轴的外端伸入到叶轮壳体中，所述转轴上固定有叶轮；所述叶轮壳体中设有轴承装配悬架，所述轴承装配悬架包括从进气通道的内壁上延伸出的至少三个支架板，所述支架板的内端固定在悬架座上并支撑该悬架座，所述转轴的外端通过轴承结构转动设于该悬架座的内腔中；至少一个所述的支架板中设有用于通润滑油的通油孔，该通油孔连通到悬架座的内腔中对轴承结构进行润滑。本技术通过对整体装配结构、轴系结构、润滑结构、冷却结构的合理设计，使结构紧凑，自润滑效果好，冷却效率高，显著提高了增压器的性能。

技术研发人员：沃鸣杰,刘珍,李亚静,温轩
受保护的技术使用者：宁波威孚天力增压技术股份有限公司
技术研发日：20230519
技术公布日：2024/1/15