2，并具备以围绕上述轨道部件21的轨道外侧的方式形成的臂部件63。臂部件63在与轨道部件21的外侧面64对置的位置具有螺孔65。位置调整用螺栓66从轨道外侧拧入到螺孔65中，该位置调整用螺栓66的端部向轨道部件21侧突出。S卩，与上述后部水平调整机构部42 —样，通过调整中间水平调整机构部58的各位置调整用螺栓66的拧入量，能够调整套件2的中间部52相对于壳体3的位置，具体而言，能够调整与插入方向正交的水平方向的位置。
[0062]如图1所示，中间行驶装置32配置成，从套件2的插入方向上的内部行驶装置30到中间行驶装置32为止的距离LI，比从壳体3的开口部15侧的端部到贯穿孔18的前缘为止的距离L2稍长。通过如此配置，在将套件2插入于壳体3时，在插入方向上，直到内部行驶装置30的内部滚子34超过贯穿孔18为止，通过中间行驶装置32及外部行驶装置31能够以可行驶的方式支承套件2。即，在内部行驶装置30插入到壳体3内部之后，也能够设为不通过内部行驶装置30来支承套件2的前端部5的状态。因此，在上述壳体3的吸入喷嘴16的贯穿孔18配置于内部滚子34的行驶路上的情况下，能够防止内部滚子34嵌入到贯穿孔18中，且能够防止套件2向插入方向的移动受到阻碍。
[0063]如图1、图2所示，上述外部行驶装置31在后延伸部38与水平延伸部39的上部具备配重设置部68。配重设置部68具备水平面。在配重设置部68上，以使套件2的重心位置G向后端部35侧移动为目的而能够载置配重69。在此，图1所示的重心位置G为在配重69安装于外部行驶装置31之前的重心位置。
[0064]主要在需要将中间行驶装置32在插入方向上比套件2的重心位置G更靠近后端部35侧进行配置的情况下，上述配重69安装于外部行驶装置31。在此，需要将中间行驶装置32在比重心位置G更靠近后端部35侧配置的情况是指，例如，在插入方向上，从壳体3的开口部15侧端部到贯穿孔18的前缘为止的距离LI比从内部行驶装置30到重心位置G为止的距离L3更长的情况。
[0065]S卩，通过使用配重69而能够增加套件2的后端部35的重量，因此能够使套件2的重心位置G向后端部35侧暂时移动。由此，能够通过中间行驶装置32和外部行驶装置31以可行驶的方式支承套件2，而无需通过内部行驶装置30来支承套件2。并且，此时套件2的重心位置G移动到中间行驶装置32与外部行驶装置31之间，因此能够防止套件2向插入方向前方倾倒。
[0066]配重69例如以横跨一对后部脚部件37的配重设置部68之间而能够载置的长度形成。由此，能够防止直行性受损，即在轨道部件21的轨道宽度方向等，当套件2以重心位置偏移的状态插入壳体3时，套件2倾斜前进等。另外，将横跨一对后部脚部件37的配重设置部68之间的方式载置配重69的情况，作为一个例子进行了说明，但也可以设置多个配重，并将这些配重分别安装于各后部脚部件上。该情况下，优选载置于各配重设置部68上的配重69的重量相等。并且，将配重69安装于后部脚部件37上的位置并不限定于后部脚部件37的上部。如上所述，将配重69载置于后部脚部件37的上部的结构的情况下，能够利用起重机装置等容易设置配重69，从而使套件2的重心位置G向后端部35侧移动。
[0067]其次，参考图9的流程图以及图1?图8，对上述压缩机I的组装方法进行说明
[0068]首先，实施在比壳体3的开口部15更靠近插入方向的后方配置套件2的套件配置工序(步骤S01)。在该套件配置工序中，如图4、图5所示，使轴线O I朝向插入方向并将套件2设置于支架22上。另外，在套件配置工序中，以中间滚子53以及外部滚子36配置于轨道部件21的上表面25上的方式，将中间脚部件54以及后部脚部件37分别安装于套件2。
[0069]并且，在套件配置工序中，如图3所示，通过后部千斤顶部40及中间千斤顶部56使套件2的高度位置上升，从而将套件2的轴线O I与壳体3的轴线O 2的高度位置调整为一致。因此，通过利用后部千斤顶部40及中间千斤顶部56来调整套件2的高度位置，套件2从由支架22支承的状态转变为由中间行驶装置32及外部行驶装置31支承的状态。
[0070]另外，在套件配置工序中，通过后部水平调整机构部42及中间水平调整机构部58，将套件2的轴线O I及壳体3的轴线O 2的水平方向的位置调整为一致。并且，在套件配置工序中，将缸体24安装于缸体轨道23，并且设为通过缸体24能够推压套件2的后端部35的状态。
[0071]其次，在插入方向上，通过中间行驶装置32支承套件2的位置比重心位置G更靠近后端部35侧的情况下，进行重心位置移动工序(步骤S02)。更具体而言，通过起重机装置(未图示)等吊起配重69并以使其横跨配重设置部68之间的方式进行载置。另外，在重心位置G相比中间行驶装置32非常靠近后端部35侧配置的情况下，也可以省略该重心位置移动工序。
[0072]其次，进行第一插入工序，即，使外部滚子36以及中间滚子53滚动，从而将套件2的前端部5插入到壳体3的内部(步骤S03)。更具体而言，如图6所示，使缸体24工作而推压套件2的后端部35，并使外部滚子36及中间滚子53向插入方向即轨道部件21的长边方向滚动，从而使套件2向壳体3侧移动。该移动途中，在套件2的轴线O I与壳体3的轴线O I之间产生偏移的情况下，使通过缸体24进行的对套件2的推压停止。然后，利用后部千斤顶部40、中间千斤顶部56、后部水平调整机构部42、中间水平调整机构部58等，调整套件2的前后左右的位置以及套件2对壳体3的插入角度。并且，如图7中，在第一插入工序中，在套件2的内部滚子34在插入方向上刚超过贯穿孔18后的位置，使套件2的插入暂时停止。
[0073]其后，进行使套件2完全收容于壳体3的第二插入工序。更具体而言，在第二插入工序中，如图7所示，从套件2卸下中间行驶装置32。即，减小中间千斤顶部56的高度尺寸，并且将对中间脚部件54的安装托架部55进行固定的螺栓松解，从而，使安装托架部55从套件2的外周面13脱离。由此，套件2的荷载施加于内部滚子34，内部滚子34能够在壳体3的内周面12上滚动。S卩，套件2成为通过内部行驶装置30及外部行驶装置31以可行驶的方式被支承的状态。
[0074]在此，在贯穿孔18配置在内部滚子34的行驶路上的情况下，在内部滚子34插入到壳体3内的时刻，也可以进行第二插入工序。即，也可以使内部行驶装置30从距壳体3的开口部15最近的内周面12上行驶。
[0075]其次，将缸体24偏向壳体3侧进行配置，从而，与第一插入工序一样，通过缸体24来推压套件2的后端部35。则内部滚子34以及外部滚子36滚动，从而套件2进一步插入到壳体3的内部。
[0076]如图8所示，在套件2完全被收容于壳体3的内部的时刻，使通过缸体24进行的对套件2的推压停止，并依次卸下配重69、外部行驶装置31，结束上述一系列压缩机的组装工序。另外，也可以拆卸轨道部件21、支架22、缸体轨道23。当从壳体3取出套件2时，以与上述各工序相反的顺序进行即可。因此，关于从壳体3取出套件2的顺序，将省略详细的说明。
[0077]从而，根据上述实施方式，将套件2插入壳体3时，能够通过中间行驶装置32及外部行驶装置31来进行支承。并且，在套件2的前端部5插入到壳体3内之后，能够通过内部行驶装置30而在壳体3的内周面12上行驶，因