帕，当压力低于9兆帕时发出电信号，仪表盘锁桥压力低报警灯亮，蜂鸣器242报警。需要说明的是，上述工作上限压力值、工作下限压力值、安全上限压力值及安全下限压力值均可根据实际情况进行设定，并不以此为限。
[0036]如图1所示，在本实施方式中，应急液压系统主要包括应急油栗42以及应急电磁阀43。应急电磁阀43用于可启闭地连通锁桥油箱11与锁桥回路，使应急油栗42对锁桥回路供油。进一步地，为了避免锁桥油箱11发生故障对应急液压系统的影响，还可以设置一应急油箱，以使应急电磁阀43可启闭地连通应急油箱与锁桥回路，使应急油栗42对锁桥回路供油。在其他实施方式中，应急液压系统中的各液压元件亦可选择其他种类，并不以此为限。
[0037]以本实施方式为例，当锁桥液压系统发生故障导致系统瘫痪时，应急电磁阀43选择将锁桥油箱11或应急油箱与锁桥回路连通，并通过应急油栗42向锁桥回路即锁桥机构供油，实现应急锁桥功能。优选的，应急管路与锁桥回路的连通位置为锁桥压力管路上的压力补偿装置与安全阀25之间的位置，即锁桥电磁换向阀21与第一油栗26之间的位置。应急液压系统解决了车辆故障时锁桥失灵的安全隐患。
[0038]需要说明的是，应急油栗42作为应急动力源提供动力时，都是在较短时间内工作。正常情况下，应急油栗42为锁桥液压系统补充压力时，持续工作时间为锁桥液压系统的升压时间，即压力由工作下限压力值(例如12.5兆帕)升高到工作上限压力值(例如15兆帕)的时间，升压时间通常在5秒以内。锁桥液压系统一般补充压力间隔在40分钟左右。本实施方式中所选用的应急油栗42要求持续工作时间不超过3分钟，实际使用情况完全满足应急油栗42的持续工作时间要求。
[0039]另外，在本实施方式中，为了便于驾驶员操作，可在驾驶室仪表盘上安装自复位的电动锁桥开关。按下电动锁桥开关后，应急电磁阀43控制应急油栗为锁桥液压系统提供动力。
[0040]应当理解的是，应急液压系统并不仅限于为锁桥液压系统提供应急保障。该应急液压系统还可以为包括助力转向液压系统在内的，双向行驶摆渡车的其他液压系统提供应急保障的实施方式。例如，可将应急电磁阀43选用电磁换向阀，以便选择性地对上述各个液压系统的至少其中之一进行应急供油，即同时对双向行驶摆渡车的各液压系统提供应急保障。
[0041]虽已参照几个典型实施例描述了本实用新型的双向行驶摆渡车液压系统，但应理解，所用的术语是说明和示例性的，而非限制性的。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离其构思或实质，因此，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的构思和范围内广泛地解释，故落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种双向行驶摆渡车锁桥液压系统，所述双向行驶摆渡车包括设于其前后侧的两个车桥(10)以及能够分别锁正所述两个车桥(10)的两组锁桥机构，其特征在于，所述双向行驶摆渡车锁桥液压系统包括: 锁桥油箱(11); 锁桥回路，包括锁桥压力管路以及锁桥回油管路，分别连通于所述锁桥油箱(11)与所述两组锁桥机构之间； 锁桥电磁换向阀(21)，设于所述锁桥压力管路上，选择性地对所述两组锁桥机构的其中之一供油；以及 防爆管装置，设于所述锁桥压力管路，且位于所述锁桥压力管路与所述锁桥机构的连通处，所述锁桥压力管路的压力值低于一防爆管下限压力值时，所述防爆管装置切断所述锁桥压力管路。2.根据权利要求1所述的双向行驶摆渡车锁桥液压系统，其特征在于，每组所述锁桥机构包括两个锁桥油缸，以分别锁正所述车桥(10)两端的两个车轮，所述锁桥压力管路具有四条二级支路，所述四条二级支路分别连通于四个所述锁桥油缸。3.根据权利要求2所述的双向行驶摆渡车锁桥液压系统，其特征在于，所述锁桥压力管路的每一条二级支路上，均设有所述防爆管装置，且每个所述防爆管装置位于对应的所述二级支路与所述锁桥油缸的连通处，所述锁桥压力管路的任一条二级支路的压力值低于所述防爆管下限压力值时，对应的所述防爆管装置切断所述二级支路。4.根据权利要求1?3任一项所述的双向行驶摆渡车锁桥液压系统，其特征在于，所述防爆管装置包括: 电磁阀(221 )，选择性地连通或切断所述锁桥压力管路;及 压力继电器(222)，能够控制所述电磁阀(221)，所述锁桥压力管路的压力值低于所述防爆管下限压力值时，所述压力继电器(222)控制所述电磁阀(221)切断所述锁桥压力管路。5.根据权利要求1?3任一项所述的双向行驶摆渡车锁桥液压系统，其特征在于，所述锁桥回路还包括防爆管实验装置，设于所述锁桥压力管路，且位于所述防爆管装置与所述锁桥机构之间，所述防爆管实验装置包括: 实验油箱，通过一实验管路连通于所述锁桥压力管路;及 截止阀，设于所述实验管路，以选择性地开启或切断所述实验管路。6.根据权利要求1?3任一项所述的双向行驶摆渡车锁桥液压系统，其特征在于，所述锁桥回路还包括压力补偿装置，包括: 充液阀(231)，设于所述锁桥压力管路，且位于所述锁桥电磁换向阀(21)与所述锁桥油箱(11)之间，所述锁桥回路的压力值达到一工作上限压力值时，所述充液阀(231)调节所述锁桥压力管路进行泄压；所述锁桥回路的压力值达到一工作下限压力值时，所述充液阀(231)调节所述锁桥压力管路进行补压;及 蓄能器(232)，连接于所述充液阀(231)，以在所述锁桥回路的压力值达到所述工作上限压力值时，对所述锁桥回路进行保压。7.根据权利要求1?3任一项所述的双向行驶摆渡车锁桥液压系统，其特征在于，所述锁桥回路还包括: 压力报警装置，设于所述锁桥压力管路，以在所述锁桥回路的压力值低于一安全下限压力值时进行报警。8.根据权利要求1?3任一项所述的双向行驶摆渡车锁桥液压系统，其特征在于，所述锁桥回路还包括: 压力安全装置，设于所述锁桥压力管路上，以在所述锁桥回路的压力值高于一安全上限压力值时进行溢流，限制所述锁桥回路的压力值继续升高。9.根据权利要求1?3任一项所述的双向行驶摆渡车锁桥液压系统，其特征在于，所述锁桥电磁换向阀(21)为带定位的电磁换向阀。10.根据权利要求1?3任一项所述的双向行驶摆渡车锁桥液压系统，其特征在于，所述双向行驶摆渡车锁桥液压系统还包括应急液压系统，包括: 应急油栗(42);及 应急电磁阀(43)，可启闭地连通于所述锁桥油箱(11)与所述锁桥回路之间，使所述应急油栗(42)对所述锁桥回路供油。
【专利摘要】本实用新型公开一种双向行驶摆渡车锁桥液压系统，包括锁桥油箱、锁桥回路、锁桥电磁换向阀以及防爆管装置；锁桥回路包括锁桥压力管路以及锁桥回油管路，分别连通于锁桥油箱与两组锁桥机构之间；锁桥电磁换向阀设于锁桥压力管路上，选择性地对两组锁桥机构的其中之一供油；防爆管装置设于锁桥压力管路，且位于锁桥压力管路与锁桥机构的连通处，锁桥压力管路的压力值低于一防爆管下限压力值时，防爆管装置切断锁桥压力管路。本实用新型提出的双向行驶摆渡车锁桥液压系统，通过防爆管装置的设置，克服了现有摆渡车锁桥液压系统爆管后，无法锁正两侧车桥的问题，提高了整车在运行过程中的可靠性和安全性。
【IPC分类】F15B13/10, B64F1/31, F15B21/04, F15B13/06, F15B19/00, F15B20/00
【公开号】CN205154812
【申请号】CN201520848029
【发明人】何春栋, 张晓东, 杨东升, 孙忠磊, 夏松江, 马送军
【申请人】民航协发机场设备有限公司, 廊坊中集空港设备有限公司, 深圳中集天达空港设备有限公司, 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年10月28日