专利名称：单向轴承逆止式离合器从动盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及离合器从动盘的设计和制造技术。
现有离合器从动盘是固定有花键套的花键突缘上装缓冲弹簧，两侧由磨擦片和压簧板固定一体，花键突缘和花键套为一个整体。其缺点是使用在汽车上，减速器输入轴直接与离合器从动盘花键套固定，也就是减速器输入轴与从动盘同步旋转，当发动机减速时，踩离合器，松油门，换档，由于高速行驶，从动盘的转数由高降低有一段过程，松开离合器，从动盘和飞轮之间常常有冲击，损坏磨擦片，也冲击发动机。当发动机加速时，踩离合器，松油门，换档，加油门发动机转速提高，飞轮转数也提高，松开离合器，滞后的从动盘和飞轮之间还会有冲击，也同样损坏磨擦片。离合器从动盘是汽车离合器的主要部件，现有汽车用的从动盘，从汽车起步，到行驶中加速或减速，直至停车，都要踩离合器来完成，这样不仅增加了机件的磨损，还使驾驶员的操作复杂化，劳动强度大。
本实用新型的目的是提供一种在汽车行驶中不需踩离合器就能实现机械换档，性能稳定的单向轴承逆止式离合器从动盘。
本实用新型的目的是这样实现的，花键突缘上装缓冲弹簧，两侧由磨擦片和压簧板固定一体，其特征是花键突缘凸台和花键套之间为单向轴承，单向轴承为滚柱和弹簧构成，花键突缘凸台为轴承外套，花键突缘凸台轴承外套为曲面，花键套为轴承内套。花键套能在花键突缘中单向旋转。
本实用新型的优点是，结构合理、易于制造、使用方便，花键套能在花键突缘中在单向轴承，即花键突缘凸台轴承外套曲面作用下能单向旋转，相对运动。将其装在汽车上，在汽车行驶时，无论是加速还是减速，都能实现不踩离合器直接换档。如加速时，发动机转速提高，不踩离合器，换高档，从动盘与飞轮同步，减速器输入轴和花键套运动滞后，由于其是单向旋转，促成花健套和花键突缘同步旋转，也就是与从动盘同步旋转，达到提速的目的。如减速时，发动机转速降低，不踩离合器，换低档，从动盘与飞轮同步，减速器输入轴和花键套运动快，由于花键套能相对于花键突缘旋转，实现慢慢减速的目的。在停车和起步时需要踩离合器。采用此种离合器从动盘可减少操作程序，减轻驾驶员的劳动强度，大大延长了离合器总泵、分泵、飞轮、离合器压板、摩擦片及分离轴承的使用寿命，对汽车传动系统起到良好的缓冲作用。尤其是繁华拥挤的路面上驾车更能显示其优越性。
以下结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为花键及花键突缘连接结构示意图。
该单向轴承逆止式离合器从动盘为花键突缘4上装缓冲弹簧1，两侧由磨擦片2和压簧板3固定一体，其特征是花键突缘凸台5和花键套6之间为单向轴承，单向轴承为滚柱7和弹簧8构成，花键突缘凸台为轴承外套，花键突缘凸台轴承外套为曲面，花键套为轴承内套。花键套能在花键突缘中单向旋转。花键突缘凸台、花键套采用20GrMnTi材质，其余部件为45#钢，严格按加工精度要求机加工，组装，经实验效果极佳。
权利要求1.单向轴承逆止式离合器从动盘，花键突缘[4]上装缓冲弹簧[1]，两侧由磨擦片[2]和压簧板[3]固定一体，其特征是花键突缘凸台[5]和花键套[6]之间为单向轴承。
2.根据权利要求1所述的单向轴承逆止式离合器从动盘，其特征是单向轴承为滚柱[7]和弹簧[8]构成，花键突缘凸台为轴承外套，花键突缘凸台轴承外套为曲面，花键套为轴承内套。
专利摘要单向轴承逆止式离合器从动盘,由花键突缘上装缓冲弹簧,两侧由摩擦片和压簧板固定一体,花键突缘凸台和花键套之间为单向轴承,单向轴承为滚柱和弹簧构成,花键突缘凸台为轴承外套,花键突缘凸台轴承外套为曲面,花键套为轴承内套,花键套能在花键突缘中单向旋转,装在汽车上,汽车行驶时,无论是加速还是减速,都能不踩离合器直接换档,减轻驾驶员的劳动强度,对汽车传动系统起到良好的缓冲作用,可广泛应用在汽车上。
文档编号F16D41/00GK2427669SQ0021228
公开日2001年4月25日 申请日期2000年6月14日 优先权日2000年6月14日
发明者滕征仁 申请人:滕征仁