专利名称：防爆气门芯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车胎用气门芯，特别是用以防止车胎因气压过高引起爆破的防爆气门芯。
长期以来，自行车和其它车辆的车胎用气门芯一般由气门芯主体和小橡皮构成，只能进气，不能出气，起到单向阀的作用。其缺陷是有时打气过足，或遇高温环境，气体膨胀，内压过高，往往引起内胎爆破，造成很大麻烦。
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足之处，提供一种改装容易，使用方便，能够防止车胎因气压过高引起爆破的防爆气门芯。
本实用新型的技术方案是防爆气门芯包括气门芯主体和小橡皮，改进之处是气门芯主体上的进气孔轴向贯通，气门芯主体前端设有泄气阀，该泄气阀包括带有气孔的圆柱形阀体和装在阀体内腔的阀杆与弹性件，阀杆头部与阀体上气孔之间设有密封件。
上述阀体与气门芯主体前端螺纹连接；阀杆头部与阀体内壁之间有间隙，阀杆柄端伸入气门芯主体的进气孔内，且有间隙；所述弹性件为压力弹簧，密封件为橡皮垫。
由于气门芯主体前端设有泄气阀，当车胎内气压过高时，顶紧在气孔内侧的密封件便松开，气体会穿过气孔，经阀体内腔，由气门芯主体上的进气孔泄漏进入大气，从而避免内胎爆破。调整弹簧的松紧，可设定车胎内压的额定值。泄气阀阀体与气门芯主体螺纹连接，可利用现有的气门芯很容易改装成本实用新型，而且使用、装卸、更换均方便。
以下结合附图
和实施例进一步说明本实用新型。
附图为本实用新型结构示意图。
气门芯主体1的进气孔3轴向贯通，主体前端与泄气阀的阀体4螺纹连接，阀体内腔设有阀杆5和弹簧8，阀杆头部与阀体上气孔7之间设有橡皮垫6，小橡皮2包裹着气门芯主体上的侧向孔9和泄气阀阀体的外围。阀杆头部与阀体内壁之间有间隙，阀杆柄端伸入进气孔，且有间隙。
权利要求1.一种防爆气门芯，包括气门芯主体和小橡皮，其特征是气门芯主体上的进气孔轴向贯通，气门芯主体前端设有泄气阀，该泄气阀包括带有气孔的圆柱形阀体和装在阀体内腔的阀杆与弹性件，阀杆头部与阀体上的气孔之间设有密封件。
2.按权利要求1所述的防爆气门芯，其特征是阀体与气门芯主体前端螺纹连接。
3.按权利要求1所述的防爆气门芯，其特征是阀杆头部与阀体内壁之间有间隙，阀杆柄端伸入气门芯主体的进气孔内，且有间隙。
4按权利要求1所述的防爆气门芯，其特征是所述弹性件为压力弹簧，密封件为橡皮垫。
专利摘要一种防爆气门芯,在传统的气门芯前端加装泄气阀,该泄气阀包括带有气孔的柱形阀体和装在阀体内腔的阀杆与弹簧,阀杆头部与阀体上气孔之间有密封垫。本实用新型用于自行车或其它车辆的车胎上,当内胎气压过高时,气体会穿过气孔顶开密封垫,经阀体内腔,由气门芯进气孔泄入大气,从而避免内胎爆破。调整弹簧的松紧可设定车胎内压的额定值。本实用新型制作、改装容易,使用、更换方便,应用前景广。
文档编号F16K15/00GK2473413SQ0121768
公开日2002年1月23日 申请日期2001年2月24日 优先权日2001年2月24日
发明者钱多, 刁铮人 申请人:钱多, 刁铮人