专利名称：一种分嵌式离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及离合器，特别是用于摩托车的分嵌式离合器。
传统的摩托车离合器，一般都采用把五片摩擦片同时镶嵌在离合器外罩上的八个槽里，如宗申ZS125-21型、ZS100-23型等。由于离合器外罩拔模时有一定的拔模斜度，而摩擦片的宽度又一致，致使摩擦片与离合器外罩槽的侧隙从下到上越来越大，在怠速时容易引起离合器异响。
本实用新型为了克服传统离合器的不足，尽可能减少摩擦片与离合器外罩的侧隙，改善摩擦片与离合器外罩的配合状况，进而降低离合器的异响。
本实用新型提供了一种分嵌式离合器，是在原离合器外罩上，新增均匀分布的八个浅槽。在装配摩擦片时，五片中的四片安装在原来槽内，另一片安装在新增槽内。这样在不改变原离合器和摩擦片的尺寸的情况下，可相对降低离合器外罩槽的拔模斜度，从而大大改善摩擦片与离合器外罩的配合状况，进而降低离合器的异响。
以下结合附图
作进一步说明离合器外罩1上原有槽5，共八个，在每个槽的中间增开一个浅槽4，这样就增开了八个浅槽。装配时，由四片摩擦片组成的摩擦片组2安装在槽5中，一片摩擦片3安装在浅槽4中。
权利要求1.一种分嵌式离合器，它包括离合器外罩、摩擦片，其特征在于在离合器外罩(1)上新增均匀分布的八个浅槽(4)，在浅槽(4)内安装一片摩擦片(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种分嵌式离合器，是在原有的离合器外罩1上，新增均匀分部的浅槽4，共有八个。安装五片摩擦片时，其中的四片安装在原有的槽5内，另一片安装在新增浅槽4内。这样在不改变原离合器和摩擦片的尺寸的情况下，可相对降低离合器外罩槽的拔模斜度，从而大大改善摩擦片与离合器外罩的配合状况，进而降低离合器的异响。
文档编号F16D13/00GK2533327SQ0220881
公开日2003年1月29日 申请日期2002年4月1日 优先权日2002年4月1日
发明者曾庆祝, 谢江华, 刘国伟 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司