专利名称：渐开线式超越离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车配套产品，尤其是安装在摩托车后轮毂上，与摩托车从动链轮相连的渐开线式超越离合器。
本实用新型的具体方案是一种渐开线式超越离合器，包括本体、芯轮、链轮、滚柱、盖盘、沉头螺栓、联接螺栓、卡簧、顶柱、弹簧，其特征在于在本体内壁设置有分布均匀的渐开线凹槽，滚柱安装在该凹槽中，滚柱露出本体凹槽部分与芯轮外圆接触。
采用上述方案，具有如下优点1.在主体内壁开渐开线凹槽，滚柱装在凹槽内，工作时，实现线、线接触，有效降低磨损，延长了使用寿命，同时，具有磨损自动补偿作用。
2.主体渐开线凹槽加工简单，效率高，质量稳定，滚柱到位准确，从而达到整体传动平稳。
3.当发动机减速或怠速时，从动链轮和本体速度低于芯轮速度之际，滚柱回位，使本体和芯轮脱离，即离合器打开，这样芯轮放掉了前面传动链的磨擦损耗，使后轮能保持发动机带动时的速度前行，从而达到节油节能的目的。
图2是
图1的B-B剖视图；图3是本实用新型安装在摩托车上与摩托车链轮及后轮毂12的连接图。
结合图3所示在芯轮2外套装本体1，芯轮2套装在后轮毂12上，从动链轮3套装在芯轮2上，从动链轮3及芯轮2通过四个联接螺栓7与轮毂12联接，再由卡簧8卡死，使芯轮2与轮毂12固为一体。
本实用新型是这样进行工作的发动机转动，发动机轴15带动主动链轮14，主动链动通过链条13带动从动链轮3转动，链轮3带动本体1转动，并通过滚柱4锁定芯轮2，使其转动，芯轮2通过联接螺栓7带动后轮毂12转动，实现正常运行。
权利要求1.一种渐开线式超越离合器，包括本体(1)、芯轮(2)、链轮(3)、滚柱(4)、盖盘(5)、沉头螺栓(6)、联接螺栓(7)、卡簧(8)、顶柱(9)、弹簧(10)，其特征在于在本体(1)内壁设置有分布均匀的渐开线凹槽，滚柱(4)安装在该凹槽中，滚柱(4)露出本体凹槽部分与芯轮(2)外圆接触。
专利摘要一种渐开线式超越离合器，主要由本体1、芯轮2、链轮3、滚柱4、盖盘5、沉头螺栓6、联接螺栓7、卡簧8、顶柱9、弹簧10组成，其特征在于在本体1内壁设置有分布均匀的渐开线凹槽，滚柱4安装在该凹槽中，滚柱4露出本体凹槽部分与芯轮2外圆接触。该实用新型安装在摩托车上，与摩托车从动链轮和后轮毂连接，不仅传动平稳，节油节能效果好，而且线、线接触降低了磨损，延长了使用寿命。该离合器易于批量加工，制造成本低。
文档编号F16D41/24GK2567398SQ0227583
公开日2003年8月20日 申请日期2002年7月23日 优先权日2002年7月23日
发明者王兵 申请人:王兵